Material val krängare
Vilket stål material bör man använda till en krängare?
Om du ska ha rör, så är cr-mo perfekt 
Opel Speedster Race -03
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera
Anders Bisting
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera
Anders Bisting
Solid 20mm sitter där idag. Tänkte göra en ny solid på 24mm
Marcus Lindkvist
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
Vet du vilken styvhet du ska ha(hjulkonstant)?
Samt vilka mått den ska ha?
Samt vilka mått den ska ha?
Opel Speedster Race -03
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera
Anders Bisting
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera
Anders Bisting
Spjuvern skrev:
Solid 20mm sitter där idag. Tänkte göra en ny solid på 24mm
Bak e36...eller ?
Håkan Carlsson
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
1300mm bred
140mm långa armar
Nix inte bak på BMW-n nått helt annat jag håller på med
Den ska bli så hård som möjligt och det ska synas så lite som möjligt
Därför vågar jag nog inte göra den grövre än 24mm
140mm långa armar
Nix inte bak på BMW-n nått helt annat jag håller på med
Den ska bli så hård som möjligt och det ska synas så lite som möjligt
Därför vågar jag nog inte göra den grövre än 24mm
Marcus Lindkvist
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
Det finns fjäderstål som går att kallbocka, att köpa.
Vi gjorde krängare till Cobrorna av sånt, under en tid på 90-talet.
Vi bockade med en armeringsjärns-bock, som vi lånade på Cramo.
Vi gjorde krängare till Cobrorna av sånt, under en tid på 90-talet.
Vi bockade med en armeringsjärns-bock, som vi lånade på Cramo.
Håkan Carlsson
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Har de nån mer benämning än fjäderstål?
Kan man svetsa i ändorna utan att förstöra dess egenskaper?
Kan man svetsa i ändorna utan att förstöra dess egenskaper?
Marcus Lindkvist
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
Jag köpte krängarrör på Persåkers när jag byggde krängarn fram till min.
Jocke Frid
Porsche 996 Cab -99
Peugeot 205 Gti -88
Austin Mini 1000 -72
Caterham 7 -86
Austin Cooper S 1964 FIA Historic
Porsche 996 Cab -99
Peugeot 205 Gti -88
Austin Mini 1000 -72
Caterham 7 -86
Austin Cooper S 1964 FIA Historic
Spjuvern skrev:
Har de nån mer benämning än fjäderstål?
Kan man svetsa i ändorna utan att förstöra dess egenskaper?
Det är ju över 20 år sedan....
Håkan Carlsson
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Ingen här som bockat en egen krängare?
Vill ju ha lite tips på bästa möjliga val som går att bocka samt svetsa i och blir hårdast möjliga krängare i den angivna dim
Vill ju ha lite tips på bästa möjliga val som går att bocka samt svetsa i och blir hårdast möjliga krängare i den angivna dim
Marcus Lindkvist
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
Du har pm
Jocke Frid
Porsche 996 Cab -99
Peugeot 205 Gti -88
Austin Mini 1000 -72
Caterham 7 -86
Austin Cooper S 1964 FIA Historic
Porsche 996 Cab -99
Peugeot 205 Gti -88
Austin Mini 1000 -72
Caterham 7 -86
Austin Cooper S 1964 FIA Historic
Spjuvern skrev:
Ingen här som bockat en egen krängare?
Vill ju ha lite tips på bästa möjliga val som går att bocka samt svetsa i och blir hårdast möjliga krängare i den angivna dim
"Hårdast möjliga inom givna dim" är bara slå upp styvhet (e-modul) i en tabell. Allt stål har typ samma, sedan styr diametern och fri vridlängd, kortare är styvare.
Sen får du räkna ut förvridning som resultat av hävarmslängd, se vad du får för resulterande spänning i röret och evt fogar/övergångar beroende på om det är bockat eller har svetsade hävarmar. Resultatet av denna räkning berättar vilket material (sträckgräns) du behöver välja.
Edit: ska du svetsa se om du kan hitta ett material med data i svetsat tillstånd, alt ha tillgång till en stor ugn.
Pontus Fyhr
Gå från 20 till 24 är en fördubbling av styvheten.
Stvheten ökas/miskas med upphöjt till 4
24^4/20^4 -> ca 2ggr
Nästa grej är hävarmarna längd, där ökar/minskar styvheten med kvadrat.
Stvheten ökas/miskas med upphöjt till 4
24^4/20^4 -> ca 2ggr
Nästa grej är hävarmarna längd, där ökar/minskar styvheten med kvadrat.
Johan Sjölinder
Pontus Fyhr skrev:
Spjuvern skrev:Ingen här som bockat en egen krängare?
Vill ju ha lite tips på bästa möjliga val som går att bocka samt svetsa i och blir hårdast möjliga krängare i den angivna dim
"Hårdast möjliga inom givna dim" är bara slå upp styvhet (e-modul) i en tabell. Allt stål har typ samma, sedan styr diametern och fri vridlängd, kortare är styvare.
Sen får du räkna ut förvridning som resultat av hävarmslängd, se vad du får för resulterande spänning i röret och evt fogar/övergångar beroende på om det är bockat eller har svetsade hävarmar. Resultatet av denna räkning berättar vilket material (sträckgräns) du behöver välja.
Edit: ska du svetsa se om du kan hitta ett material med data i svetsat tillstånd, alt ha tillgång till en stor ugn.
Så vanligt stål och de så kallade fjäderstålet har samma styvhet (e-modul)?
Vad är då fjäderstålets fördel?
Den måste bockas och de måste svetsas på ändor för gummi bussningar
(Den måste efterlikna original krängaren
)
Marcus Lindkvist
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
använd rostfritt stål SS2333 ett utmärkt fjäderstål som kan bearbetas och svetsas.
lycka till
MVh tommy
lycka till
MVh tommy
Tommy Karlsson
Spjuvern skrev:
Pontus Fyhr skrev:Spjuvern skrev:Ingen här som bockat en egen krängare?
Vill ju ha lite tips på bästa möjliga val som går att bocka samt svetsa i och blir hårdast möjliga krängare i den angivna dim
"Hårdast möjliga inom givna dim" är bara slå upp styvhet (e-modul) i en tabell. Allt stål har typ samma, sedan styr diametern och fri vridlängd, kortare är styvare.
Sen får du räkna ut förvridning som resultat av hävarmslängd, se vad du får för resulterande spänning i röret och evt fogar/övergångar beroende på om det är bockat eller har svetsade hävarmar. Resultatet av denna räkning berättar vilket material (sträckgräns) du behöver välja.
Edit: ska du svetsa se om du kan hitta ett material med data i svetsat tillstånd, alt ha tillgång till en stor ugn.
Så vanligt stål och de så kallade fjäderstålet har samma styvhet (e-modul)?
Vad är då fjäderstålets fördel?
Den måste bockas och de måste svetsas på ändor för gummi bussningar
(Den måste efterlikna original krängaren
Fritt lånad bild från wiki, http://sv.wikipedia.org/wiki/Str%C3%
Ett fjäderstål har förhoppningsvis större töjning (x-axeln) till sträckgränsen (punkt 2) och kan därmed töjas mer innan permanent (plastisk) deformation inträder.
E-modulen bestäms av lutningen på kurvan mellan 1 och 2.
Med en sådan bockad lösning och svetsade ändar borde lasten vid svetsen inte bli särskilt stor. En tanke kunde vara att använda ett rör, bocka och sedan platta till ändarna för montering av droplink, vilket spar lite vikt och bearbetning. Mittsektionens, eller hålet i ett rör, bidrar väldigt lite till vridstyvheten, se http://en.wikipedia.org/wiki/List_of
Men det är givetvis något svårare att bocka.
Pontus Fyhr
