Chevy Ls bult-mönster på vevaxeln ? Och andra frågeställning

Jag har letat, men hittar inte.
Jag behöver en ritning på bultmönstret för svänghjulet på Ls-motorn !!!!

Är det diameter och hål enbart, eller är det nån osymmetrisk hålbild dessutom?
Hittade denna http://www.hotrod.com/how-to/transmission-drivetrain/ccrp-0810-engine- . . . .

BOLT CIRCLE DIAMETERS                            REAR MAIN  BOLT CIRCLE CRANKSHAFT                 SEAL STYLE  (inches) Gen I '55 to '86           two-piece     3.58 Gen I '87 to current       one-piece     3.00 Gen III/IV '97 to current  one-piece     3.11

Men om det sen är tillräckligt rätt för att borra i blindo vet jag inte. Sen påstås det finnas 8 och 9 håls-versioner.
"LS" är ju rätt mycket olika numera om de senaste åren plockas med.

Mer info http://www.ls-guy.com/flexplatesflywheels/

Ja....det är osymmetriskt.

Men där fanns iallafall själva cirkeln.... 3.110"
Det är den 6-bultade som jag har.

Vidare så har jag råkat på ett annat problem...

Det finns tydligen två olika 6-bultade vevaxlar.
Vi har två Truck-motorer här......den ena 5,4 och den andra 6,0....och vevaxeln sticker ut ca 9mm mer, bakåt, på 6,0an än på 5,4an.

Ni som har motorer......går era vevaxlar, i stort sett jäms med tätningen, eller sticker axeln ur ca 16 mm utanför motorblocket ??

Tidiga LQ4 motorer hade längre utstick på vevaxeln då de endast var avsedda för 4L80E lådor. Tror att från 01 så är det samma utstick som alla vanliga LS motorer och då använder man en spacer på veven i kombination med 4l80e.

Våran vev slutade i princip i höjd med tätningen. ( 6,2L, LS 3, årsmodell -14.)

Det var det som gjorde att vi inte spann vidare på spacers bygget mellan motor och låda.

Re:

JBT skrev:

Tidiga LQ4 motorer hade längre utstick på vevaxeln då de endast var avsedda för 4L80E lådor. Tror att från 01 så är det samma utstick som alla vanliga LS motorer och då använder man en spacer på veven i kombination med 4l80e.

Tack. Mycket värdefullt..

Re:

JBT skrev:

Tidiga LQ4 motorer hade längre utstick på vevaxeln då de endast var avsedda för 4L80E lådor. Tror att från 01 så är det samma utstick som alla vanliga LS motorer och då använder man en spacer på veven i kombination med 4l80e.

Föresten.....är det en plan flexplatta, även om det är kort utstick på veven....eller är flexplattan skålad då.....

Jag har för mig att flexplattan är rak om man har 4l80e och skålad för 700r4/4L60

Det ser ut som det ska vara en skålad.

http://www.ebay.com/itm/New-Speedway-Platinum-Series-SFI-29-1-Steel-Fl . . . .

Så finns det en sån här att köpa

http://www.ebay.com/itm/Hughes-Performance-HP3795-LS1-Flexplate-Adapte . . . .