Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Forumlista › Skruva banåkabil ›

Fjädrad eller ofjädrad lamell ??

1 besök senaste veckan (5316 totalt)
Rolfson Nyköping Här sen Jun 2005
Inlägg: 1336 Trådstartare Mina bilar
01 Jun 2015 21:31
Fjädrad eller ofjädrad lamell ??

Hej !

Som rubriken lyder, fjädrad eller ofjädrad lamell.

Fakta är: Ren racebil med mycket vrid, enskivig sinterlamell. Vad anser expertisen är det optimala. Ös på med åsikter, gärna ett varför också thumbs up
Rolf Stålheim

Facebook/Stålheim Motorsport
BMW 700 Sport Coupé - 60
M3 E36 Modsport I #57, BMW cup #7
beepbeep Uppsala Här sen Feb 2003
Inlägg: 3473 Mina bilar
01 Jun 2015 22:34
Jag har ärligt talat aldrig förstått mig på det där med "ett plåtkryss med fyra puckar" istället för fjädrad lamell. Det låter krig om växellådan på lågvarv , sliter på svänghjulet och utsätter kuggar och axeln för "stryk".

Fjädrarna är där för att jämna ut torsionella pulser/vibrationer i växellådans ingående axeln. Visst, det kanske blir lite extravikt med fjädrar men hellre det än något som går sönder.
G o r a n A m c o f f
Rolfson Nyköping Här sen Jun 2005
Inlägg: 1336 Trådstartare Mina bilar
02 Jun 2015 10:43
Fjädrat alltså thumbs up

Då uppstår ett litet problem, det finns inga fjädrade lameller där fabrikanten kan lova att dom stoppar för ca 680 nm och däröver till vår låda 26 splines och 35mm axel. Sachs garanterar upp till ca 550nm, andra leverantörer uppger inga siffror utan skriver "tål mycket vrid" vad är det ?
Någon annan som har andra uppgifter, så mottages dom tacksamt thumbs up
Rolf Stålheim

Facebook/Stålheim Motorsport
BMW 700 Sport Coupé - 60
M3 E36 Modsport I #57, BMW cup #7
ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557 Mina bilar
02 Jun 2015 10:56
Rolfson skrev:
Fjädrat alltså thumbs up

Då uppstår ett litet problem, det finns inga fjädrade lameller där fabrikanten kan lova att dom stoppar för ca 680 nm och däröver till vår låda 26 splines och 35mm axel. Sachs garanterar upp till ca 550nm, andra leverantörer uppger inga siffror utan skriver "tål mycket vrid" vad är det ?
Någon annan som har andra uppgifter, så mottages dom tacksamt thumbs up



Svårt dilemma, som gör det lite dumt att sälja den ni har.....innan ni hittat en lösning..

Jag kan inte splines skillnaden, hit och dit. Men är det samma centrun som Corvette
Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Rolfson Nyköping Här sen Jun 2005
Inlägg: 1336 Trådstartare Mina bilar
02 Jun 2015 11:14
ButterflyRacing skrev:
Rolfson skrev:
Fjädrat alltså thumbs up

Då uppstår ett litet problem, det finns inga fjädrade lameller där fabrikanten kan lova att dom stoppar för ca 680 nm och däröver till vår låda 26 splines och 35mm axel. Sachs garanterar upp till ca 550nm, andra leverantörer uppger inga siffror utan skriver "tål mycket vrid" vad är det ?
Någon annan som har andra uppgifter, så mottages dom tacksamt thumbs up



Svårt dilemma, som gör det lite dumt att sälja den ni har.....innan ni hittat en lösning..

Jag kan inte splines skillnaden, hit och dit. Men är det samma centrun som Corvette



Måste ju ändå köpa ny då växelådsbytet innebär mycket kraftigare axlar.

Kan heller inte detta med säkerhet, men har någonstans läst att Corvette har samma delning. Ett stort problem är bara att BMW:s lådor har massor av olika delningar och tjocklekar på axlar, detta har vi upptäckt "the hard way" nu vid bytet.
Rolf Stålheim

Facebook/Stålheim Motorsport
BMW 700 Sport Coupé - 60
M3 E36 Modsport I #57, BMW cup #7
ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557 Mina bilar
02 Jun 2015 11:54
Senast ändrad av ButterflyRacing, 02 Jun 2015 11:57 (1 gång)
För att utveckla åsikterna om stumma lameller.

Ni har ju åkt med det ett tag.....så förarmisstagen minimeras ju.
Stum lamell bakom BMW-sexor för ett jävla väsen, men vi har inte sett några synliga skador när vi rivit isär.
LS-motorn har INTE samma frekvenser, så slamret kanske inte är samma problem där. Dessutom är det bara på tomgång det skramlar.

Så......finns det ingen vettig lamell att få tag i, får man ta det som pallar vridet.
Om detta är en stum sinter....så mår det vara så.

Jag tror att vägen att gå, är en treskivig "rally koppling" med tjockare lameller än ren sinter.
Men det är en ganska stor investering....som varken ni eller jag har lust att ta nu.
Jag kommer åka 3-skivig sinter....och det är ju också ett jävla elände...
Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Rolfson Nyköping Här sen Jun 2005
Inlägg: 1336 Trådstartare Mina bilar
02 Jun 2015 12:09
Vill inte gärna satsa på en flerskivig " liten " koppling, då en vän som byggt lika som oss, LS motor i BMW, SPRÄNGDE sin koppling vid testkörning. Har inte sett resultatet själv bara fått det förklarat och det var tydligen bara skit kvar.
Skulle tydligen inte ha varit någon skit koppling och bara gått några timmar.
Rolf Stålheim

Facebook/Stålheim Motorsport
BMW 700 Sport Coupé - 60
M3 E36 Modsport I #57, BMW cup #7
ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557 Mina bilar
02 Jun 2015 12:25
Rolfson skrev:
Vill inte gärna satsa på en flerskivig " liten " koppling, då en vän som byggt lika som oss, LS motor i BMW, SPRÄNGDE sin koppling vid testkörning. Har inte sett resultatet själv bara fått det förklarat och det var tydligen bara skit kvar.
Skulle tydligen inte ha varit någon skit koppling och bara gått några timmar.



Det jag funderat på en tid.....Men det är ju lite känsligt att fråga.
Hur noga centrerat blir det, när man passar in det nya svepet som ni och andra gör ?

Jag minns en historia om att SAAB fick ut felcentrerade lådor på dom senare V4-orna....dom pligröna och kopplingarna rasade på löpande band.
Misslyckad centrering och flerskivig koppling, blir nog spännande.
Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Niklas Sandström Kalix Här sen Nov 2002
Inlägg: 3193 Mina bilar
02 Jun 2015 12:38
Rolfson skrev:
Vill inte gärna satsa på en flerskivig " liten " koppling, då en vän som byggt lika som oss, LS motor i BMW, SPRÄNGDE sin koppling vid testkörning. Har inte sett resultatet själv bara fått det förklarat och det var tydligen bara skit kvar.
Skulle tydligen inte ha varit någon skit koppling och bara gått några timmar.


Bör ju inte ha varit kopplingens fel. Har alltid åkt treskivig 184mm koplling även på S65:an nu. Vi åker samma i rallycross supercar'en med nästan 800Nm i vrid utan bekymmer.
/ Niklas Sandström
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
Rolfson Nyköping Här sen Jun 2005
Inlägg: 1336 Trådstartare Mina bilar
02 Jun 2015 13:53
ButterflyRacing skrev:
Rolfson skrev:
Vill inte gärna satsa på en flerskivig " liten " koppling, då en vän som byggt lika som oss, LS motor i BMW, SPRÄNGDE sin koppling vid testkörning. Har inte sett resultatet själv bara fått det förklarat och det var tydligen bara skit kvar.
Skulle tydligen inte ha varit någon skit koppling och bara gått några timmar.



Det jag funderat på en tid.....Men det är ju lite känsligt att fråga.
Hur noga centrerat blir det, när man passar in det nya svepet som ni och andra gör ?

Jag minns en historia om att SAAB fick ut felcentrerade lådor på dom senare V4-orna....dom pligröna och kopplingarna rasade på löpande band.
Misslyckad centrering och flerskivig koppling, blir nog spännande.



Inte känsligt alls Håkan, vi är väl medvetna om att det inte blir på tusendelar rätt. En del använder "jiggar" men då det är snudd på omöjligt att få kåporna att mötas kant i kant så ställer vi motorn på bröstet väger in, skruvar på sprängkåpan och ställer sedan på lådan som får centrera sig själv i lagringen i vevaxeln och ser till att även den är i våg (med digital pass) och svetsar sedan.
Ser ut som en stor staty Själv är bäste dräng.
Rolf Stålheim

Facebook/Stålheim Motorsport
BMW 700 Sport Coupé - 60
M3 E36 Modsport I #57, BMW cup #7
Forumlista › Skruva banåkabil ›

Fjädrad eller ofjädrad lamell ??

1 besök senaste veckan (5316 totalt)
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande