Hejsan
Jag använder en kardanaxel mitt bygge som består av kardanhalvor från två olika BMW-modeller (525i E34 främre del och 750i E32 bakre del. Innan jag lämnar iväg denna för balansering vill jag dubbelkolla om det är några konstigheter att kardanen ser ut som den gör.
Kardanen ser ut ungefär som denna, men jag har pga höjdskillnad mellan växellåda och diff tvingats ha några graders vinkel på knutkorset och cv-knuten.
Jag har för mig att jag läst tidigare att vinkeln behöver vara nära noll grader när man har enbart en universalknut. Vad tror ni? Går det att få balans i den, eller bör jag konvertera till CV-knut i mitten?
Med vänlig hälsning Jonathan
klart det finns en fördel i att räkna ut det för att se så man verkligen ligger rätt till i dimensioneringen, så är det ju alltid när man bygger en bil. Däremot kan emperi vara ganska bekvämt och väldigt vettigt om man inte siktar på ren optimering eller industriell produktframtagning. men att komma ihåg är att beräkningar är också bara en prognos då man inte kan ta hänsyn till variationer i matieral, godstjocklek, hur balken är inspänd och hur systemet ser ut som helhet, expemelvis är tröghetsmomentet i svänghjulet förmodligen en väldigt viktig faktor, ett annat exempel är hur du ska ställa upp det hela när kardanen varken är fast inspänd eller ledad mot växellådan, eller hur skillnaden i fyllnadsgrad och cylindertryck påverkar.
