Sedan ska man ju komma ihåg att varken kona eller kula ligger emot 100%.
Är ju rätt vanligt att det kanske ligger emot kanske 30-40% av konan/kulan.
Och då kan man ju inte räkna på att klämförbandet är 100%.
Där borde ju en flytande anliggningsyta ge bättre kraft.

Fundering alltså.

Meningen med ett klämförband mellan fälg och nav är ju naturligtvis att fälgen ska sitta fast, att övervinna kraften som uppkommer vid sidobelastning utan att klämkraften minskar, samt att kraften mellan nav och fälg ska överföras. Det är friktionen mellan de ytorna som gör det jobbet, skruven överför inte den vridande kraften, utan klämmer ihop delarna så att navet kopplas ihop med, och driver fälgen.
Således har inte anliggningsytan på konan inverkan på annat än hållfastheten i själva skruvhålet. När skruven förspänns till en viss kraft drar den ihop delarna lika mycket oavsett hur stor kona eller bricka man har. Men, om hålet i förhållande till brickan eller konan är för stort riskerar man ju att man valsar ytmaterialet, eller stressar det över sträckgränsen, men det är en annan sak.

Re:

Christer Johansson skrev:

Meningen med ett klämförband mellan fälg och nav är ju naturligtvis att fälgen ska sitta fast, att övervinna kraften som uppkommer vid sidobelastning utan att klämkraften minskar, samt att kraften mellan nav och fälg ska överföras. Det är friktionen mellan de ytorna som gör det jobbet, skruven överför inte den vridande kraften, utan klämmer ihop delarna så att navet kopplas ihop med, och driver fälgen. Således har inte anliggningsytan på konan inverkan på annat än hållfastheten i själva skruvhålet. När skruven förspänns till en viss kraft drar den ihop delarna lika mycket oavsett hur stor kona eller bricka man har. Men, om hålet i förhållande till brickan eller konan är för stort riskerar man ju att man valsar ytmaterialet, eller stressar det över sträckgränsen, men det är en annan sak.

Kloka ord.

Hur blir det med introduktion av böjkrafter när man använder fälg med avvikande hålbild?

Nackdelen med flytande kona är, fler delar att hålla reda på (om inte konan är oförlorbar från tillverkning av skruv/mutter), tillgång och pris.

I övrigt är det bara vinning oavsett om hålbild ska förändras eller ej.

Nu när det ändå diskuteras.
Var köper nu bultar med flytande kona billigast?
Både på nätet och annat , och kanske även Ebay.

Tack alla för svar, det var lärande o intressant

//tobbe

Re:

Lillen skrev:

Nu när det ändå diskuteras. Var köper nu bultar med flytande kona billigast? Både på nätet och annat , och kanske även Ebay.

I Sverige är speedparts absolut billigast med 490kr för hel sats. Dock finns bara M12x1,5 och 27mm längd. Dessa har varit slut länge, så jag beställde till slut från Storbritannien där en komplett uppsättning om 20 hjulskruv landade på runt 800kr med frakt.

Re:

jonka skrev:

Lillen skrev: Nu när det ändå diskuteras. Var köper nu bultar med flytande kona billigast? Både på nätet och annat , och kanske även Ebay. I Sverige är speedparts absolut billigast med 490kr för hel sats. Dock finns bara M12x1,5 och 27mm längd. Dessa har varit slut länge, så jag beställde till slut från Storbritannien där en komplett uppsättning om 20 hjulskruv landade på runt 800kr med frakt.

Ja det är det som är problemet.
Jag behöver m14x1,5.

Då är det orginal VAG och ca: 1200:-
Eller ja de beror på rabatt.

Re:

Lillen skrev:

Jag behöver m14x1,5. Då är det orginal VAG och ca: 1200:- Eller ja de beror på rabatt.

Dessa har tills nyligen iaf haft, kolla med dom.

http://www.wheelfit.se/sv/

Volvos modeller med skruvar har M14x1,5x45 och flytande kona. Konan ger inget större spel för att ändra hålbild men kanske kan fungera ändå?
Har ingen koll på vad slutpriset är till kund men det går ju att ta reda på.

De som sitter original på Saab med fler har "lös kona", dvs konan kan rotera, men den flyter inte mer än några tiondelar. Skruv med flytande kona har ju stort glapp för att kunna ta skillnaden.

Kolla t.ex dessa

http://www.ebay.co.uk/itm/20-X-M14-X-1-5-WOBBLE-CONVERSION-WHEEL-FIT-BOLTS-LOCKING-FIT-VW-TRANSPORTER-T5-/201359390635?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2ee1f477ab

http://www.ebay.co.uk/itm/20-X-M14-X-1-5-WOBBLE-CONVERSION-WHEEL-BOLTS-FIT-VOLVO-XC60-XC70-XC90-/201359368981?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2ee1f42315