Angående att få bort värme från motorrummet så är det endel som öppnar upp huven i bakkant.

Hade enorma problem på Gatebil med värme.

Oljan stack upp mot 120grader och vattnet blev rejält varmt med, tror straxt över 100grader stod det på Apex FC.

2st saker måste lösas:

1. Måste få in kallare luft in till luftfiltret.
Där tror jag att jag löser det med luftslang från fronten upp till filtret.
Sedan skärma av luftfiltret.

2.
Jag måste få ut varmluften med.
Finns det några färdiga gälar som man kan montera?
Bara såga hål och skruva fast?

Kollat på en del stylingfirmor men en del är fake och en del är designade för vissa bilar bara.

Tips och idéer?

Nästa år kommer kylsystemet uppgraderas en hel del men nu gäller det att klara årets tävlingar.1

Något liknande Jet200's huv skulle nog lösa utsläppet av luften, att ordna med styrplåtar så att luften tvingas genom kylarna borde också hjälpa till.

Syns på Mantorp!

Lupo1.8t skrev:

Angående att få bort värme från motorrummet så är det endel som öppnar upp huven i bakkant.

Att lyfta huven i bakkant är det absolut sämsta man kan göra.
Det är bra om man vill öka värmen i motorrummet

Michael Bäck skrev:

Lupo1.8t skrev:

Angående att få bort värme från motorrummet så är det endel som öppnar upp huven i bakkant.

Att lyfta huven i bakkant är det absolut sämsta man kan göra.
Det är bra om man vill öka värmen i motorrummet

Vaför blir det värre Michael?

Det viktigaste för dig är att få ut luften. Mer luft in gör inte mycket som det ser ut just nu. Är det inget flöde ut genom huven så flödar det inte igenom kylarna.
Du skulle vinna väldigt mycket på att kapa upp huven mellan kylare och motor och sätta en gurney flap framför. Men det kanske inte känns så lockande på en gatbil... Men öppnar man upp lite lagom och sätter ett galler där kan det fortfarande se rätt diskret ut. + gälar i huven på vänster och höger sida .

Gurney flap sitter inte det på änden på vingar?
Är tanken där att den ska mota vinden där den varma luften ska komma upp?
För hög vindtryck på huven gör att den varma luften stannar under huven?

Anton-Dekorteknik skrev:

Gurney flap sitter inte det på änden på vingar?
Är tanken där att den ska mota vinden där den varma luften ska komma upp?
För hög vindtryck på huven gör att den varma luften stannar under huven?

Här är ett exempel på ett luftutsläpp med gourney flap, det skapas en område med återcirkulerande luft framför gourney flapen som skapar som en lite ramp så luften passerar över luftutsläppet i en vinkel och drar med sig mer luft.

Att släppa ut luft i bakkant är svårt då övertrycket motarbetar luften som man vill få ut och resulterar i motsatt effekt.

Hur höga utseendekrav har du på gälarna du söker? Om det bara behöver fungera, och lågt pris är en bonus, så...

https://www.byggmax.se/ventilation/ventilationsgaller/ventil-p25522