Manometer oljetryck i kupe
Litar inte på min digitala oljetryckmätare, den visar jättefel och ojämnt beroende på batterispänning.
Satte dit en manometer i blocket istället men vill se trycket inne i kupén, kan man använda en slang från blocket till manometern? Hur blir det med ev luftfickor i slangen eller är det ett ickeproblem?
Re: Manometer oljetryck i kupe
Det är ett ickeproblem! mätaren blir lite slöare bara.
x6rs skrev:
Litar inte på min digitala oljetryckmätare, den visar jättefel och ojämnt beroende på batterispänning.
Satte dit en manometer i blocket istället men vill se trycket inne i kupén, kan man använda en slang från blocket till manometern? Hur blir det med ev luftfickor i slangen eller är det ett ickeproblem?
Det är ett ickeproblem! mätaren blir lite slöare bara.
Peter Franzén
Lotus 62
Nissan v6 såld
MB SLK såld
Lotus 62
Nissan v6 såld
MB SLK såld
Re: Manometer oljetryck i kupe
Dock trist om det blir läckage. 100+ gradig olja är inget man vill ha läckandes inne i kupén. Bättre att köpa en bra elektrisk mätare istället. Gäller även bränsletrycksmätare.
PFR skrev:
x6rs skrev:Litar inte på min digitala oljetryckmätare, den visar jättefel och ojämnt beroende på batterispänning.
Satte dit en manometer i blocket istället men vill se trycket inne i kupén, kan man använda en slang från blocket till manometern? Hur blir det med ev luftfickor i slangen eller är det ett ickeproblem?
Det är ett ickeproblem! mätaren blir lite slöare bara.
Dock trist om det blir läckage. 100+ gradig olja är inget man vill ha läckandes inne i kupén. Bättre att köpa en bra elektrisk mätare istället. Gäller även bränsletrycksmätare.
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Har testat flera olika mätare nu men litar inte på någon av dom, blir nog mekanisk i instrumentpanelen och nåt slags skyddshölje så det inte kan läcka
Richard svensson
Audi Urquattro
Audi Urquattro
Av ren nyfikenhet, vad har du testat för mätare och vad får du för skillnader?
Mattias Holmgren
Har provat bla Depo racing från j-spec, stora skillnaden blir när man tex startar kylfläktarna, på både tryck och värme mätarna, den enda som visar samma är lambda och varvräknaren, tex olje och kyltemp går upp när man startar fläktarna, man får ett hum om hur det ligger till men inte så mycket mer, väldigt instabila värden beroende på strömspänning
Richard svensson
Audi Urquattro
Audi Urquattro
x6rs skrev:
Har provat bla Depo racing från j-spec, stora skillnaden blir när man tex startar kylfläktarna, på både tryck och värme mätarna, den enda som visar samma är lambda och varvräknaren, tex olje och kyltemp går upp när man startar fläktarna, man får ett hum om hur det ligger till men inte så mycket mer, väldigt instabila värden beroende på strömspänning
Då har du nog något fel vad gäller jordning eller spänningsnivå i bilen. Jag skulle jobba på att gå över systemet, ordentliga jordsladdar, extra jordsladd från tex topplock till torpedvägg. Jorda instrumenthusdelen, jorda fläktar.
Kanske skaffa en avstörd +12 v för att mata instrument.
Vill du ändå köra mekaniskt, sätt mätaren utanför vindrutan och en liten 'huva' på den så du ser den trots sol. Bränsle och varm olja hör inte hemma i kupen.
Roland Johansson
Kan säga att jag inte snålat in på jordningen, möjligtvis att mitt batteri är i minsta laget, men elprylar känns inte direkt tillförlitligt.
Richard svensson
Audi Urquattro
Audi Urquattro
Men...alltså.....det kan ju inte vara mätarnas fel, om du har ett elsystem som inte kan hålla konstant elförsörjning.
Självklart ändrar sig mätarna, om inte spänningen är konstant.
På tex Jaguar, sittar det en spänningsstabilisator till instrumenten.
Självklart ändrar sig mätarna, om inte spänningen är konstant.
På tex Jaguar, sittar det en spänningsstabilisator till instrumenten.
Håkan Carlsson
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
ButterflyRacing skrev:
Men...alltså.....det kan ju inte vara mätarnas fel, om du har ett elsystem som inte kan hålla konstant elförsörjning.
Självklart ändrar sig mätarna, om inte spänningen är konstant.
På tex Jaguar, sittar det en spänningsstabilisator till instrumenten.
Håkan, jag tror inte det finns en enda bilmodell konstruerad och tillverkad efter 1975 som inte har spänningstabilisator för instrumenten.
Roland Johansson
Om extrainstrumentet i sig är okänsligt för spänning men ändå varierar med bilens övriga funktioner är min spaning att extrainstrumentet är anslutet till en dålig jord. Givaren sitter normalt i motorblocket vilket är en mycket stark jordpunkt. Att ansluta extrainstrumentets jord till en skruv vilken som helst i inredningen/instrumentbrädan kan mycket väl orsaka dessa variationer. I min Pantera är det ett klassiskt symptom att alla mätare i mittkonsollen svajar en aning när man vrider på dimmern för instrumentbelysningen. De delar jordpunkt ute i kabelhärvan och den gemensamma jordkabeln är i klenaste laget.
Guson
Guson
Tomas Gunnarsson
En sån där spänningsstabilisator då, vart får man tag på det? Ingen jordpunkt sitter i en plåtskruv utan allt sitter med minst bult+mutter och har använd få jordpunkter(block, chassiebult osv.)
jag har byggt eget elsystem, enda jag inte byggt är elen till lampor osv, så nån stabilisator sitter det inte
jag har byggt eget elsystem, enda jag inte byggt är elen till lampor osv, så nån stabilisator sitter det inte
Richard svensson
Audi Urquattro
Audi Urquattro
Nu har jag testat manometer i kupé, och det funkar rätt bra faktiskt, den reagerar ngt långsammare än när den satt på blocket och den visade helt plötsligt för lite men rättade till sig, misstänker att det blir en luftbubbla i slangen som dämpar trycket ngt
Richard svensson
Audi Urquattro
Audi Urquattro
Det är ett allmänt problem att t.ex tempmätare är väldigt spänningskänsliga. Anledningen är att konstruktionen brukar vara den allra billigaste möjliga...dvs bara ett motstånd inne i mätaren.
Det hade varit så himla lätt att sätta en spänningsregulator inne i mätaren, så att den arbetar med t.ex 7,5 volt så hade man sluppit det problemet........
Det hade varit så himla lätt att sätta en spänningsregulator inne i mätaren, så att den arbetar med t.ex 7,5 volt så hade man sluppit det problemet........
Mats Andersen
