rejsa.nu :: bygga egen ignition cut shifter

Benny Steen Umeå Här sen Feb 2004
Inlägg: 2757 Trådstartare Mina bilar

15 Sep 2015 10:56

bygga egen ignition cut shifter

Jag har en H-låda, men funderar om man kan bygga en egen "ignition cut shifter"

Jag tänkte använda en lastcell monterad på växelspaken, tillsammans med microbrytare som känner av friläge och kopplingspedalen. (så man kan växla konventionellt också)

Signalen kopplar jag sedan till sprutet som bryter tändning/bränsle om varvtalet överskrider tex 3000 rpm

Någons om har förslag och ideer, eller har provat själv ?

Jag vet att det finns kommersiella produkter, men det blir mycket dyrare.
Och det är roligare att konstruera själv. Det finns utmärkta lastceller och förstärkare för $20 på alienexpress.

"It's basic rocketscience"

BMW 330ci, BMW 325i,Toyota Celica GT4, Maranello RotaxMax,Kawasaki ZX6R, Yamaha XT660, KTM 250 SFx, cfmoto 450MT

Magnus Mårtenson Höllviken Här sen Jun 2006
Inlägg: 489 Mina bilar

15 Sep 2015 11:06

Är tanken att göra det för en h-dogring eller vanlig synkad?

Magnus Mårtenson

www.MSCC.se

Benny Steen Umeå Här sen Feb 2004
Inlägg: 2757 Trådstartare Mina bilar

15 Sep 2015 11:10

Magnus Mårtenson skrev:

Är tanken att göra det för en h-dogring eller vanlig synkad?

Vanlig synkad.

Jag kom också på när man växlar neråt vill man ju ha ett annat förlopp. Med elektriskt späll eller en solonoid skulle man kunna låta sprutet mellangasa.

"It's basic rocketscience"

BMW 330ci, BMW 325i,Toyota Celica GT4, Maranello RotaxMax,Kawasaki ZX6R, Yamaha XT660, KTM 250 SFx, cfmoto 450MT

MalZon Växjö Här sen Nov 2003
Inlägg: 100 Mina bilar

16 Sep 2015 08:20

Har du något eftermarknadssprut? Kör shiftcut på min synkade låda ihop med MaxxECU, och funkar kanon

Mvh Jonas

Jonas Malm - Cosworth Driver
[[ Sierra Cosworth ]]

Benny Steen Umeå Här sen Feb 2004
Inlägg: 2757 Trådstartare Mina bilar

16 Sep 2015 08:31

MalZon skrev:

Har du något eftermarknadssprut? Kör shiftcut på min synkade låda ihop med MaxxECU, och funkar kanon

Mvh Jonas

Vad använder du för hårdvara och givare i växelspaken ?

Jag kör MS2 v3.
Det finns stöd under launch control/flat shift och dels finns generella händelser kopplade till motorns tillstånd eller andra ingångar på sprutet.

"It's basic rocketscience"

BMW 330ci, BMW 325i,Toyota Celica GT4, Maranello RotaxMax,Kawasaki ZX6R, Yamaha XT660, KTM 250 SFx, cfmoto 450MT

MalZon Växjö Här sen Nov 2003
Inlägg: 100 Mina bilar

16 Sep 2015 08:49

Benny Steen skrev:

MalZon skrev:
Har du något eftermarknadssprut? Kör shiftcut på min synkade låda ihop med MaxxECU, och funkar kanon

Mvh Jonas

Vad använder du för hårdvara och givare i växelspaken ?

Jag kör MS2 v3.
Det finns stöd under launch control/flat shift och dels finns generella händelser kopplade till motorns tillstånd eller andra ingångar på sprutet.

Fjäderbelastad microbrytare på kopplingspedalen endast. Funkar kanon. Ställd på 0,2sec

https://youtu.be/t6MgsdvmIgE

Mvh Jonas

Jonas Malm - Cosworth Driver
[[ Sierra Cosworth ]]

Benny Steen Umeå Här sen Feb 2004
Inlägg: 2757 Trådstartare Mina bilar

16 Sep 2015 09:08

[quote="MalZon"]

Benny Steen skrev:

MalZon skrev:
Har du något eftermarknadssprut? Kör shiftcut på min synkade låda ihop med MaxxECU, och funkar kanon

Mvh Jonas

Fjäderbelastad microbrytare på kopplingspedalen endast. Funkar kanon. Ställd på 0,2sec

https://youtu.be/t6MgsdvmIgE

Mvh Jonas

Du har alltså bara en brytare på kopplingen, inget på vxlspaken ? Och kan hålla full gas under tiden ? Bryter den tändning/bränsle 0.2s efter du släppt upp kopplingen igen ?
Annars måste man verkligen hinna växla på 0.2 också...

Min projektide var att kunna strunta helt att trampa på kopplingen, hålla full gas och sedan bara dra i växelspaken :-) Iallafall mellan vissa växlar...

/B

"It's basic rocketscience"

BMW 330ci, BMW 325i,Toyota Celica GT4, Maranello RotaxMax,Kawasaki ZX6R, Yamaha XT660, KTM 250 SFx, cfmoto 450MT

MalZon Växjö Här sen Nov 2003
Inlägg: 100 Mina bilar

16 Sep 2015 09:19

[quote="Benny Steen"]

MalZon skrev:

Benny Steen skrev:
MalZon skrev:
Har du något eftermarknadssprut? Kör shiftcut på min synkade låda ihop med MaxxECU, och funkar kanon

Mvh Jonas

Fjäderbelastad microbrytare på kopplingspedalen endast. Funkar kanon. Ställd på 0,2sec

https://youtu.be/t6MgsdvmIgE

Mvh Jonas

Du har alltså bara en brytare på kopplingen, inget på vxlspaken ? Och kan hålla full gas under tiden ? Bryter den tändning/bränsle 0.2s efter du släppt upp kopplingen igen ?
Annars måste man verkligen hinna växla på 0.2 också...

Min projektide var att kunna strunta helt att trampa på kopplingen, hålla full gas och sedan bara dra i växelspaken :-) Iallafall mellan vissa växlar...

/B

Precis, den bryter tändningen. Man kan ställa in så funktionen är bruten så länge brytaren är sluten oxå, smaksak..
Funktionen går igång så fort du trycker ner pedalen, sen har du 0,2sek på dig. Går ju självklart att ställa som man vill..

Tanken din är god, men med en vanlig synkad låda funkar det nog inte så, du måste få bort all belastning från dreven och frikopplar du inte så har du hela motorn kvar på ingående axel. Dogbox funkar det dock på.

Som sagt, sjukt najs funktion. Speciellt på turbobil som min

Mvh Jonas

Jonas Malm - Cosworth Driver
[[ Sierra Cosworth ]]

Benny Steen Umeå Här sen Feb 2004
Inlägg: 2757 Trådstartare Mina bilar

16 Sep 2015 09:49

MalZon skrev:

Benny Steen skrev:

Min projektide var att kunna strunta helt att trampa på kopplingen, hålla full gas och sedan bara dra i växelspaken :-) Iallafall mellan vissa växlar...
/B

Precis, den bryter tändningen. Man kan ställa in så funktionen är bruten så länge brytaren är sluten oxå, smaksak..
Funktionen går igång så fort du trycker ner pedalen, sen har du 0,2sek på dig. Går ju självklart att ställa som man vill..

Tanken din är god, men med en vanlig synkad låda funkar det nog inte så, du måste få bort all belastning från dreven och frikopplar du inte så har du hela motorn kvar på ingående axel. Dogbox funkar det dock på.

Som sagt, sjukt najs funktion. Speciellt på turbobil som min

Mvh Jonas

Bra input. Har du någon loggning där du ser hur snabbt du kunnat växla ?
Även om motorn alltid är bortkopplad 0.2s borde ju synas som något hack i varvtalet.

Att bara köra med en kopplingsgivare är ju en smart variant. Min nuvarande drivlina är ju dessutom transaxel. med koppling och växellåda baktill. Så det är mycket massa som snurrar med motorn.

Just att kunna hålla spjället öppet under växlingarna på en turbobil är ju mycket vunnit.

"It's basic rocketscience"

BMW 330ci, BMW 325i,Toyota Celica GT4, Maranello RotaxMax,Kawasaki ZX6R, Yamaha XT660, KTM 250 SFx, cfmoto 450MT

MalZon Växjö Här sen Nov 2003
Inlägg: 100 Mina bilar

16 Sep 2015 10:16

Benny Steen skrev:

Bra input. Har du någon loggning där du ser hur snabbt du kunnat växla ?
Även om motorn alltid är bortkopplad 0.2s borde ju synas som något hack i varvtalet.

Att bara köra med en kopplingsgivare är ju en smart variant. Min nuvarande drivlina är ju dessutom transaxel. med koppling och växellåda baktill. Så det är mycket massa som snurrar med motorn.

Just att kunna hålla spjället öppet under växlingarna på en turbobil är ju mycket vunnit.

Kan ju garanterat se h sprutet hur lång tid jag faktiskt frikopplar. Har dock inte kollat på det då jag trycker det funkar sjukt bra i verkligheten, så tätt säga

Ja jag tappar nog uppåt nåt kilo i ladd av mina 2,6 som jag kör på men maskinen vaknar ju direkt när den åker igång igen, så det märks inte direkt av. Sjukt bra funktion som sagt. Använder den flitigt! Haha

Mvh Jonas

Jonas Malm - Cosworth Driver
[[ Sierra Cosworth ]]

super7 Umeå Här sen Nov 2002
Inlägg: 6035 Mina bilar

16 Sep 2015 15:47

Benny Steen skrev:

MalZon skrev:
Benny Steen skrev:

Min projektide var att kunna strunta helt att trampa på kopplingen, hålla full gas och sedan bara dra i växelspaken :-) Iallafall mellan vissa växlar...
/B

Precis, den bryter tändningen. Man kan ställa in så funktionen är bruten så länge brytaren är sluten oxå, smaksak..
Funktionen går igång så fort du trycker ner pedalen, sen har du 0,2sek på dig. Går ju självklart att ställa som man vill..

Tanken din är god, men med en vanlig synkad låda funkar det nog inte så, du måste få bort all belastning från dreven och frikopplar du inte så har du hela motorn kvar på ingående axel. Dogbox funkar det dock på.

Som sagt, sjukt najs funktion. Speciellt på turbobil som min

Mvh Jonas

Bra input. Har du någon loggning där du ser hur snabbt du kunnat växla ?
Även om motorn alltid är bortkopplad 0.2s borde ju synas som något hack i varvtalet.

Att bara köra med en kopplingsgivare är ju en smart variant. Min nuvarande drivlina är ju dessutom transaxel. med koppling och växellåda baktill. Så det är mycket massa som snurrar med motorn.

Just att kunna hålla spjället öppet under växlingarna på en turbobil är ju mycket vunnit.

Tjena Benny.

Jag har provat detta lite på min se7en och tiden tändning är bryten på kopplingspedalen ligger mellan 0,2-0,3 sek.

Sen har jag och Stefan testat lite på Seat:n och där sitter det en induktiv givare på växelspaken
som bryter tändningen och sedan sitter det en potentiomer i växellådan som säger till när växeln är
i läge och då kommer tändningen tillbaka. Och enligt loggen så ligger vi på ca 0,15-0,2 sek

//Nisse

Nisse Holmgren
Umeå

therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 5998 Mina bilar

16 Sep 2015 16:17

Jag har kört Megasquirts shiftcut med brytare på kopplingspedalen på flera bilar, det funkar riktigt bra. Jag tror att den håller ned varvet så länge kopplingen är nedtryckt, minns inte riktigt om det går att justera mer. Men det har funkat rakt av, både på bilen jag kör nu, och i en BMW E30.

Snabba enkla växlingar och det känns som det är rätt skonsamt för lådan också.

Gustaf

---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå