godkänt mönster?

Skulle ett sånt här mönster vara godkänt att köra med på gatan?


Vad säger lagen?

Har inte rallybilar exakt det där mönstret bara för att få köra på gata?

Mönstret är nog OK. Har för mig att lagen säger något om regelbundet återkommande mönster..

Är det Michelins asfaltrallydäck? De säger själva att: TYRES NOT HOMOLOGATED FOR USE ON THE ROAD - FOR COMPETITION USE ONLY

Men allvarligt talat, hur ofta blir man stoppad av polisen för däckskontroll?

Bilden råkar vara från ett indysport faktiskt Men det är väl i stort sett samma mönster.

Jag har fått visa körkortet en gång... Och då kollade dom aldrig på bilen.. men det är nog för att jag ser så snäll ut

Hjulkompaniet hävdar att de är både DOT & E-Märkta enligt ECE-108...Så det är väl bara att
beställa Undrar hur mjuk gummiblandning de använder?

Det kanske är ointressant i det här fallet men den typen av mönster brukar tjuta och låta väldigt högt i högre farter.

Micke Holmström skrev:

tjuta och låta väldigt högt i högre farter.

Låter som en beskrivning av min hobbybil Den låter brööööööl dessutom.

Brukar inte rallydäck liksom rallycrossdäck slitas fruktansvärt fort, rallydäck körs väl bara två - tre sträckor innan de byts?

Ska inte slitas så fruktansvärt om jag tolkar det här inlägget rätt.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=116052#116052

Rallydäck och rallycrossdäck är alldeles för mjuka för att hålla på bana, dom är framtagna för att ha bra fäste kalla och behöver inte räcka så långt då man bara kör någon ss (eller heat för rallycross) på dom.

Har provat både mjuka och hårdare rallyslicks (dom hårda var avsedda för riktigt varmt väder). Dom mjuka slets konstigt och fort men överhettade inte direkt. Dom hårda höll bättre men då var det inget vidare fäste i dom om man jämnför med RE540 som är min riktlinje.

Då borde dom ju vara bra till slalom och andra kortkörningar?

Daniel Ekström skrev:

Då borde dom ju vara bra till slalom och andra kortkörningar?

Det är dom alldeles ypperliga till, speciellt rallycross slicks som är snormjuka.
(vi fick prova några hysch hysch däck från Avon som skulle ha någon hemlig gummiblandning, dom var så mjuka att det nästan blev fingeravtryck när man tog i dom.)

Jet skrev:

Men allvarligt talat, hur ofta blir man stoppad av polisen för däckskontroll?

Har blivit det med Dunlup Formula R på bilen och det var inga konstigheter.

Niklas Sandström skrev:

Daniel Ekström skrev: Då borde dom ju vara bra till slalom och andra kortkörningar? Det är dom alldeles ypperliga till, speciellt rallycross slicks som är snormjuka. (vi fick prova några hysch hysch däck från Avon som skulle ha någon hemlig gummiblandning, dom var så mjuka att det nästan blev fingeravtryck när man tog i dom.)

Priset är ju en till fördel Några hundringar per däck gör snabbt en tusing på fyra
Visst man kan köpa begagnade r-däck sägs det... men jag har då inte lyckats hitta några i 15" så då är det inte mycket att göra åt saken..
Fick inte ens napp när jag mailade en massa tävlingsteam

Jet skrev:

Men allvarligt talat, hur ofta blir man stoppad av polisen för däckskontroll?

En kompis fick lämna sin mc på platsen där han blev stoppad och gå därifrån, p.g.a. icke godkända däck. Nu var det visserligen rena slicks så det är ju lite lättare att se. I vanliga fall skall man nog ha en himla otur om de börjar kolla på däcksbeteckningarna.

om det står "for competition use only" eller liknande på något däck så är det nog inte så bra att köra på gata med det ur försäkringssynpunkt (tex skada på tredje man osv, inte så kul o bli betalningskyldig).

Magnus Thomé skrev:

om det står "for competition use only" eller liknande på något däck så är det nog inte så bra att köra på gata med det ur försäkringssynpunkt (tex skada på tredje man osv, inte så kul o bli betalningskyldig).

Bra synpunkt

Men vad säger egentligen lagen om däcksmönster?

På helfordonsgodkännda bilar så måste däcken va E-märkta.

Men vad gäller annars? Visst mönsterdjup måste man ha, men t.o.m. slicks har godkännt mönsterdjup så länge de har ett enda litet slitagemarkeringshål.

Det finns många speklationer om att det måste va en viss mängd mönster. Men vad gäller egentligten?

borg skrev:

Men vad säger egentligen lagen om däcksmönster? På helfordonsgodkännda bilar så måste däcken va E-märkta. Men vad gäller annars? Visst mönsterdjup måste man ha, men t.o.m. slicks har godkännt mönsterdjup så länge de har ett enda litet slitagemarkeringshål. Det finns många speklationer om att det måste va en viss mängd mönster. Men vad gäller egentligten?

1. Att det inte står "for competition use only"

2. En viss procent mönster på en viss procent av däckets yta. Och lagligt mönsterdjup osså förstås. Står lite i forumet sen tidigare om detta. Nånstans...

Magnus Thomé skrev:

1. Att det inte står "for competition use only"

Det står inte på alla slicks faktiskt.

borg skrev:

Men vad säger egentligen lagen om däcksmönster? På helfordonsgodkännda bilar så måste däcken va E-märkta. Men vad gäller annars? Visst mönsterdjup måste man ha, men t.o.m. slicks har godkännt mönsterdjup så länge de har ett enda litet slitagemarkeringshål. Det finns många speklationer om att det måste va en viss mängd mönster. Men vad gäller egentligten?

17% mönster på dom mittersta 75% av slitbanan ska det vara.

Niklas Sandström skrev:

Magnus Thomé skrev: 1. Att det inte står "for competition use only" Det står inte på alla slicks faktiskt. borg skrev: Men vad säger egentligen lagen om däcksmönster? På helfordonsgodkännda bilar så måste däcken va E-märkta. Men vad gäller annars? Visst mönsterdjup måste man ha, men t.o.m. slicks har godkännt mönsterdjup så länge de har ett enda litet slitagemarkeringshål. Det finns många speklationer om att det måste va en viss mängd mönster. Men vad gäller egentligten? 17% mönster på dom mittersta 75% av slitbanan ska det vara.

Var i "reglerna" står det?