Jonathan> Men med den proceduren får du väl bara en känsla för om du har bump-steer, inte hur mycket den är? Eller hur mäter du?

Jag kan bara tala om min wankelvolvo, men jag har ganska mycket spårviddsförändring/cambergain iom stor skillnad på övre och undre bärarm. En mätning emot väggen framför/bakom bilen med laser eller lod mot golvet säger mig inte mycket.

Om du vill tony så kan du få låna mina klockor med hållare och hela klabbet, då behöver du ju inte klura på det!

Med risk för att bli dumförklarad.

Jag vet vad bumpsteer är, och hur man mäter det.
Men jag ser ofta folk som mäter bumpsteer genom att sätta en laser på hjulhubben, och en tejp på väggen för att sen höja och sänka.
Det är väl ganska troligt att man i 9 fall av 10 har en spåviddsförändring också? Det är nämligen aldrig något de uttalt tar hänsyn till. Råkade på det idag igen på en Youtube-klipp och tänkte jag skulle ställa frågan här.

Hur funkar det egentligen när man gör ett bumpsteer-test med laser emot en vägg eller liknande?

Jag tar för givet att det är något uppenbart jag missar, och tar därför på mig dumstruten i förväg.

Chefen skrev:

Om du vill tony så kan du få låna mina klockor med hållare och hela klabbet, då behöver du ju inte klura på det!

Kan ju snickra ihop en! :-) Snygga grejer, gäller att spårviddsförändringen är mindre än klockans rörelseområde ☺

Tegheim skrev:

Med risk för att bli dumförklarad.

Jag vet vad bumpsteer är, och hur man mäter det.
Men jag ser ofta folk som mäter bumpsteer genom att sätta en laser på hjulhubben, och en tejp på väggen för att sen höja och sänka.
Det är väl ganska troligt att man i 9 fall av 10 har en spåviddsförändring också? Det är nämligen aldrig något de uttalt tar hänsyn till. Råkade på det idag igen på en Youtube-klipp och tänkte jag skulle ställa frågan här.

Hur funkar det egentligen när man gör ett bumpsteer-test med laser emot en vägg eller liknande?

Jag tar för givet att det är något uppenbart jag missar, och tar därför på mig dumstruten i förväg.

Kolla på avsnitt 11 på Project binky på youtube.

Tegheim skrev:

Chefen skrev:

Om du vill tony så kan du få låna mina klockor med hållare och hela klabbet, då behöver du ju inte klura på det!

Kan ju snickra ihop en! :-) Snygga grejer, gäller att spårviddsförändringen är mindre än klockans rörelseområde ☺

Med tanke på att klockorna har ett slag på dryga cm så borde du nog tänka om om inte det skulle räcka till. För du bygger väl inte för att köra paris-dakar?

Men.....den där är ju lika illa som att mäta med laser.
Du får ju med alla rörelser i sidled, i mätningen.

ButterflyRacing skrev:

Men.....den där är ju lika illa som att mäta med laser.
Du får ju med alla rörelser i sidled, i mätningen.

Man får ta skillnaden på klockorna. Om båda ändras 3mm är det spårviddsförändring, 3mm på ena och 4mm på andra så är det bumbsteer.