Hur nödvändig/onödig är motvikten på växellänkaget?

Hej!

Växellänkaget på Boxstern har en motvikt bak vid lådan. Hurpass viktig är den?
Den sitter i vägen för ett tilltänkt krängningshämmarprojekt, nämligen.

Kan man helt enkelt såga av den, eller är jag dum då?

Re: Hur nödvändig/onödig är motvikten på växellänkaget?

DJ skrev:

Hej! Växellänkaget på Boxstern har en motvikt bak vid lådan. Hurpass viktig är den? Den sitter i vägen för ett tilltänkt krängningshämmarprojekt, nämligen. Kan man helt enkelt såga av den, eller är jag dum då?

Totalt oviktig eller väldigt viktig.

En sådan motvikt kan hjälpa dig att 'fullfölja' växlingen när du påbörjat den och då få en bra och säker växling.

Men liknande saker fanns ju sällan på äldre bilar, började väl komma på nittiotalet och var nog mest för den rätta känslan.

Re: Hur nödvändig/onödig är motvikten på växellänkaget?

Rolle Scirocco skrev:

**klipp, klipp** liknande saker fanns ju sällan på äldre bilar, **klipp, klipp**

Jo, jag tänkte precis så. Hur illa kan det bli? Min gamla scirocco utan vikter gick ju att växla med den också.

Å andra sidan sätter de väl inte dit saker i onödan.
Det kan ha med komfort att göra å andra sidan.
De är kanske annorlunda uppbyggda jämfört med äldre lådor.tex är ju wirestyrning mer vanligt nu!

Om den tas bort kanske en tyngre växelsparksknopp kan komplettera?
Mx-5 an vill ha lite vikt i knoppen annars är den lite tråkig att växla med.

Intressant fråga, Daniel!
Jag tittade på den där vikten då jag bytte koppling på min 996:a och funderade vad den skulle vara bra för...
Kan du inte montera bort vikten från armen för att se om det blir någon skillnad? Blir det ingen skillnad vid växlingar är det ju bara att såga!
Mvh /Claes