När är det dags att byta banbeläggen?

Hej alla rejsnördar!

Jag har ett set frambelägg, av märket Ferodo DS3000, som jag har kört med på bana. När dom var nya så var tjockleken 17 mm, friktionsmaterialet låg på 12 mm. Nu ligger dom på 13 mm, friktionsmaterialet ligger på 8 mm.

Är det läge att byta eller kan jag köra lite till med dom?

Om det är så att dom funkar ett tag till när ska jag i så fall byta (m.a.o. vilken min tjocklek är det som gäller)?


P.S Jag har Brembo 4 kolvsok fram.

Varierar från ett belägg till ett annat, men jag tycker det borde vara lugnt en 5mm till.

Mina såg ut såhär när jag bytte, nya vs gamla:

Tjocka belägg isolerar öken från värmen bättre och kolvarna tittar inte ut så långt.
Grundtipset är att byta när slitaget nått ner i slitagemarkeringen (skåran i mitten) nånstans på ytan.

Den mindre snåla byter tidigare, den dumsnåle senare ( ).

Re: När är det dags att byta banbeläggen?

Freddan72 skrev:

Hej alla rejsnördar! Jag har ett set frambelägg, av märket Ferodo DS3000, som jag har kört med på bana. När dom var nya så var tjockleken 17 mm, friktionsmaterialet låg på 12 mm. Nu ligger dom på 13 mm, friktionsmaterialet ligger på 8 mm. Är det läge att byta eller kan jag köra lite till med dom? Om det är så att dom funkar ett tag till när ska jag i så fall byta (m.a.o. vilken min tjocklek är det som gäller)? P.S Jag har Brembo 4 kolvsok fram.

När beläggmaterialet slitits ner till hälften är de SLUT.

Problem som sedan uppstår är att du har betydligt mer bromsvätska i oken när kolvarna är långt ute, detta ger svampighet.
Sedan överförs mer värme...

Okej då har jag lite kvar på dom. En träff på Kullen och Mantorp borde de räcka till.
Jag räknar med att Mantorp käkar belägg rätt bra, så tar med reservbelägg ifall skulle visa sig att slitaget är alltför stort.


Tackar för input!

jag shimsar ut med gamla belägg. då behöver inte bromskolvarna jobba i ytterläget. se till att ta bort gammalt och ev snedslitet beläggmaterial först.

Varför skulle dom vara slut när hälften av beläggmaterialet är kvar ?

Hmm det här var ju intressant Benny. Aldrig tänkt på att man kan nyttja gamla belägg som shims. Tack för tipset!

Smart! Jag gissar att 7mm beläggmaterial isolerar värmen bättre än 7mm shimsbelägg. Men shimsbelägget borde ändå ha en isolerande effekt samtidigt som det håller kolvarna inne i cylindrarna.
/ Claes

på rejsbilar har det hänt mer än en gång att det har bytts när det blivit metall mot metall, byt innan det är min input

Re:

claes t skrev:

Smart! Jag gissar att 7mm beläggmaterial isolerar värmen bättre än 7mm shimsbelägg. Men shimsbelägget borde ändå ha en isolerande effekt samtidigt som det håller kolvarna inne i cylindrarna. / Claes

det kan nog stämma. men syftet för mig var främst att stabilisera kolvarna. dessa sitter bak och slits inte i samma takt som fram.

ligger man på gränsen med temperaturen så bör man nog ordna böttre kylning istället för förlita sig på tillräckligt tjocka belägg för hålla bromsvätskan från att koka!

Jag snodde iden från tävlingskarting där det används på vissa bromsar.

Gör annars mellanläggen i aluminium, de avleder ju värmen bättre

Re:

adde78 skrev:

Gör annars mellanläggen i aluminium, de avleder ju värmen bättre

Det är ju typ det omvända som är önskvärt, att hålla värmen i skivan (så den kan stråla och kyla bort värmen), inte in i oket och bromsvätskan.

Titan leder värme sämre än stål (typ halva värmeledningsförmågan om jag läser tabellerna rätt, stort OM).

Re:

Niklas Falk skrev:

adde78 skrev: Gör annars mellanläggen i aluminium, de avleder ju värmen bättre Det är ju typ det omvända som är önskvärt, att hålla värmen i skivan (så den kan stråla och kyla bort värmen), inte in i oket och bromsvätskan. Titan leder värme sämre än stål (typ halva värmeledningsförmågan om jag läser tabellerna rätt, stort OM).

Finns ju kylare som mellanlägg också. Har ingen erfarenhet av det, bara sett det på nätet, tex: http://www.coolshims.com/coolshims-technology.php

Re:

Marcus Gustafsson skrev:

Finns ju kylare som mellanlägg också. Har ingen erfarenhet av det, bara sett det på nätet, tex: http://www.coolshims.com/coolshims-technology.php

De där var ju lite fiffiga men får man plats med dem så har man troligtvis fel hjul på bilen.