Hur mycket markfrigång har ni??

Jag funderar på att sänka min Porsche 944 lite mer men vet inte om det blir bra... Jag kör mestadels bana och slalom och ibland lite väg. Bilen måste klara bilprovningens lyft samt kunna komma upp på min biltrailer. Just nu har jag 8cm från asfalten till frontspoilern och 9cm till oljetråget som är gjort av aluminium. Jag har hårda dämpare som inte fjädrar in speciellt mycket.
Nu till frågan: Vad har ni för markfrigång på era racerbilar? Skrapar det i på vissa banor eller uppkommer det andra problem?
Mvh /Claes

Vad har ni för markfrigång på era racerbilar?
Jag hade 94 mm vid frontsplittern på Speedstern.
Har för mig att det står lägst 75 mm i Roadsport-reglementet.
Skrapar det i på vissa banor eller uppkommer det andra problem?
På bana beror det på hur mycket du genar över kurbs:en och hur långt den fjädrar ned...
Höga farthinder blir problem kring 100 mm på allmän väg.
Hade problem med bilprovningens lyft med Speedstern, YBB har en specialbyggd lyft för låga bilar.

40mm ca

Tror att herr Blixt pratar ren räserbil?

Många (däribland Jonas Jarlmark) har väl sagt att en ganska optimal höjd på 944 är 63 cm Backe <-> ovankant skärm på högsta punkten. Är du långt från det? Jag gissar att jag har 10 cm och det är lågt så det räcker...

Själva tanken med sänkningen är att få ner tyngdpunkten närmare marken vilket jag tror är en stor fördel i slalom. Min bil är skapligt snabb i slalomtävlingar men jag vill ha den snabbare. Jag har coilovers runtom och skapligt med utrymme mellan däck och skärm så en sänkning är inte någon stor operation. Men som vanligt så vill jag att det utmynnar i fler fördelar än nackdelar...

Niklas: På bana kör jag framhjulet på vissa kurbs och jag hör aldrig att spoilern tar i, så det funkar. Men ibland har det ju gått lite för fort och då har man ju kört över kurbsen och ut i gruset och då är man ju glad över att man slipper gå och plocka bildelar. Alltså en fördel med att inte ha en toklåg bil.

Mikael: 40mm, det var lågt! Funkar det?

Karl: Jag har 63cm bak och 61,5cm fram. Jag tror att Jarlmark har justerat in min bil en gång i tiden. Mina bärarmar pekar redan uppåt så det finns ju även en risk för att en sänkning kan försämra chassiegeometrin.

Mvh /Claes

Re:

Karl Birgander skrev:

Många (däribland Jonas Jarlmark) har väl sagt att en ganska optimal höjd på 944 är 63 cm Backe <-> ovankant skärm på högsta punkten. Är du långt från det? Jag gissar att jag har 10 cm och det är lågt så det räcker...

Jag har 62 på min 944S2, har klarat mig bra från att skrapa i underredet trots stadskörning med vägbulor och andra hinder. Skulle inte vilja ha den lägre dock...

Re:

Janne J skrev:

Karl Birgander skrev: Många (däribland Jonas Jarlmark) har väl sagt att en ganska optimal höjd på 944 är 63 cm Backe <-> ovankant skärm på högsta punkten. Är du långt från det? Jag gissar att jag har 10 cm och det är lågt så det räcker... Jag har 62 på min 944S2, har klarat mig bra från att skrapa i underredet trots stadskörning med vägbulor och andra hinder. Skulle inte vilja ha den lägre dock...

Du har ingen frontläpp gissar jag? Det är läppen som tar stryk på min... har två vägbulor på sista 300 meterna hemma som har lite glasfiberrester på sig...

Re:

Karl Birgander skrev:

Janne J skrev: Karl Birgander skrev: Många (däribland Jonas Jarlmark) har väl sagt att en ganska optimal höjd på 944 är 63 cm Backe <-> ovankant skärm på högsta punkten. Är du långt från det? Jag gissar att jag har 10 cm och det är lågt så det räcker... Jag har 62 på min 944S2, har klarat mig bra från att skrapa i underredet trots stadskörning med vägbulor och andra hinder. Skulle inte vilja ha den lägre dock... Du har ingen frontläpp gissar jag? Det är läppen som tar stryk på min... har två vägbulor på sista 300 meterna hemma som har lite glasfiberrester på sig...

Helt rätt, ingen läpp

Skulle gissa på att ytterligare sänkning kommer sabba din geometri med långsammare och obekvämare bil som följd.

Det finns så mycket annat man kan göra för att bilen ska bli lite snabbare. Typ däck,hjulinställning, körtid, vikt m.m m.m

Re:

claes t skrev:

Niklas: På bana kör jag framhjulet på vissa kurbs och jag hör aldrig att spoilern tar i, så det funkar. Men ibland har det ju gått lite för fort och då har man ju kört över kurbsen och ut i gruset och då är man ju glad över att man slipper gå och plocka bildelar. Alltså en fördel med att inte ha en toklåg bil.

Vissa i Roadsport är ganska aggressiva över kurbs (75 mm markfrigång).

Jo, det är ju en ren racerbil. Den rullar inte på gatan längre.

Men ja, det går fint för övrigt.