Jag pratade med en mackägare i våras (statoil då) som sa att han inte hade hört någon som helst indikation på att E85 skulle försvinna och att det säljer ungefär lika dåligt nu som förr.
Så jag håller tummarna att jag ska kunna fortsätta ha min "miljöbil"

Sett att det försvunnit från vissa ST1 och Preem nu i samband med övergången till vinterblandning. Tankade för 8.29kr/l för ett par veckor sedan på en ST1 där E85 nu försvunnit. Handtagen är borta. Vi får hoppas att det sker en viss återhämtning nu när skatten är tillbaka på samma nivå som innan höjningen. Är trots allt 1-1,50 kr billigare per mil än bensin. Åtminstone i bra mappade bilar.

Min erfarenhet av K-jet är från Audi Quattro Turbo 80-talare och Saab 900 T8. Aydin original och Saaben trimmad. Båda drabbades av att skivan i mäthuset kärvade och de gick magert på last = spräckta kolvar.

Självklart har har K-jet sina brister som allt annat. Och har man inte koll på grejerna så allt funkar och är i ordning så kan ju allt hända. Och framför allt att man har konstant koll med bredbandslambda.

Fenomenet brukar väll vara att någon ska börja skruva / trimma på en gammal K-jet turbobil som inte har fått översyn av bränslesystemet på 25 år. Och så har personen i fråga kanske inte satt sig in i hur det fungerar och då är det ju som gjort för komplikationer.

Förbannad blir man,kastar ur skiten och lovar sig själv att aldrig befatta sig med det igen...
Fullt förståeligt