Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Montering av aerocatch huvlås

4646 besök totalt
lofstrom Örebro Här sen Maj 2008
Inlägg: 631
Trådstartare Mina bilar
07 Dec 2016 21:56
Montering av aerocatch huvlås

Tänkte montera min kolfiberhuv med aerocatch i framkant men behöver lite råd. Om jag sätter pinnen där det är mest naturligt så hamnar låset mitt i en förstyvning på huvens insida (blå ring) . Vad är att rekommendera?

1. Bygga ett fäste så att jag kan flytta pinnen till ett läge där huvlåset hamnar på en plan yta (röd ring)
2. Kapa ur en bit av förstyvningen på huvens insida så att huvlåset passar



Stefan Löfström
BMW 320is -90
BMWSC #719
therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 5998
Mina bilar
08 Dec 2016 07:54
Jag kapade ur förstyvningen, men det beror ju lite på huvens form i övrigt också, låset bör ju sitta på en hyfsat plan yta för att passa bra.

Gustaf
---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
Svante Åstorp Här sen Jul 2004
Inlägg: 3560
Mina bilar
08 Dec 2016 07:56
Det är väl bra om den sitter vid en förstyvning, då blir det ju stadigare.
Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412
Mina bilar
08 Dec 2016 09:50
Re: Montering av aerocatch huvlås

lofstrom skrev:
Tänkte montera min kolfiberhuv med aerocatch i framkant men behöver lite råd. Om jag sätter pinnen där det är mest naturligt så hamnar låset mitt i en förstyvning på huvens insida (blå ring) . Vad är att rekommendera?

1. Bygga ett fäste så att jag kan flytta pinnen till ett läge där huvlåset hamnar på en plan yta (röd ring)
2. Kapa ur en bit av förstyvningen på huvens insida så att huvlåset passar





bygg på lite material vid förstyvningen så den sitter bra?
Roland Johansson
lofstrom Örebro Här sen Maj 2008
Inlägg: 631
Trådstartare Mina bilar
13 Dec 2016 19:50
Tackar för svaren. Har kollat runt lite på nätet med och det lutar åt att jag kapar ur lite vid förstyvningen. Blir nog bra!
Stefan Löfström
BMW 320is -90
BMWSC #719
erikjakan Stockholm Här sen Dec 2004
Inlägg: 8401
Mina bilar
13 Dec 2016 21:04
Ska bilen gå snabbare än 250, använd 4 lås.
Erik Wedlund

Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
GunnarÖ hyffsat nära Gelleråsen Här sen Nov 2002
Inlägg: 1247
Mina bilar
14 Dec 2016 21:45
Kan väl svara med två illustrativa bilder. Jag har gjort precis som du tänker göra.
Låsen vreds efter planaste ytan, därav att sitter låsen på tvären så att säga.

Gunnar Östlund
"Jag kör för att det är kul, inte för att det ska se kul ut"
lofstrom Örebro Här sen Maj 2008
Inlägg: 631
Trådstartare Mina bilar
15 Dec 2016 21:40
erikjakan skrev:
Ska bilen gå snabbare än 250, använd 4 lås.


Det lär denna bil aldrig göra
Stefan Löfström
BMW 320is -90
BMWSC #719
lofstrom Örebro Här sen Maj 2008
Inlägg: 631
Trådstartare Mina bilar
15 Dec 2016 21:42
GunnarÖ skrev:
Kan väl svara med två illustrativa bilder. Jag har gjort precis som du tänker göra.
Låsen vreds efter planaste ytan, därav att sitter låsen på tvären så att säga.


thumbs up

Den stora frågan nu är om man vill ha kvar huven i främre originalfästet med, eller skippa det så att man lätt kan ta av den helt när man meckar

Stefan Löfström
BMW 320is -90
BMWSC #719
erikjakan Stockholm Här sen Dec 2004
Inlägg: 8401
Mina bilar
15 Dec 2016 21:51
And ersJepp sson skrev:
Öppnar du huven framåt?

Varför satte du inte låsen i bakkant? Känns ganska orimligt att huven skulle lossna i framkant med tanke på kralliga gångjärn...


Om det är som på en e30/e34 så rullar huven ner i bakkant. Då vill man ha låsningen i framkant tror jag.
Erik Wedlund

Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
lofstrom Örebro Här sen Maj 2008
Inlägg: 631
Trådstartare Mina bilar
15 Dec 2016 22:05
För att förtydliga, det är en E30 med original huvfästen kvar i bakkant. Frågan är om man ska ha kvar originalfästena även fram eller bara fästa den med aerocatch i framkant?

Det kan ju vara praktiskt att bara öppna huven (framåt) om man vill släppa ut värme eller kolla något snabbt. Men å andra sidan kan det vara skönt att kunna lyfta bort huven när man vill komma åt och skruva.

Bör man även väga in att originalfästena ger extra fästpunkter och stabilitet i framkant, eller borde det räcka med bara aerocatch?

Det är som sagt en E30 med måttligt med effekt så kommer aldrig att nå warp speed...
Stefan Löfström
BMW 320is -90
BMWSC #719
GunnarÖ hyffsat nära Gelleråsen Här sen Nov 2002
Inlägg: 1247
Mina bilar
15 Dec 2016 23:01
Personligen tycker det jag det är bekvämast när huven hänger kvar i någon ände.
En lätt huv (typ simpel glasfiber) är mest irriterande när man hela tiden måste lägga den på taket/marken och oroa sig för skiten blåser iväg.
Gunnar Östlund
"Jag kör för att det är kul, inte för att det ska se kul ut"
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande