ButterflyRacing skrev:

Det gör mycket nytta för ljudnivån, om man drar ihop rören till ett rör. Utminstome som en x-pipe.
Helst så tidigt som möjligt.

Läst om detta pulsutjämning eller vad fina ordet var och det hade ingen betydelse på turbomotor var svaret jag hittade då.

robber skrev:

ButterflyRacing skrev:

Det gör mycket nytta för ljudnivån, om man drar ihop rören till ett rör. Utminstome som en x-pipe.
Helst så tidigt som möjligt.

Läst om detta pulsutjämning eller vad fina ordet var och det hade ingen betydelse på turbomotor var svaret jag hittade då.

Att dra ihop rören med ett x rör gör ingen skillnad för motoreffekten på en turbomotor, däremot stor skillnad för ljudnivån.

Blir ett jämnt ljud då en cylinder öppnar sin avgasventil var 90 vevvinkelgrad om man kopplar ihop bankarna. Istället för att ha två separerade rör från varje cylinderbank som har en cylinder med 90 grader, två med 180 grader och en med 270 grader. Den odjämna avgasventilöppningen skapar ett lågfrekvent ljud som brukar kallas för v8 muller, detta är svårt att dämpa bort utan stor dämparvolym, även på en turbomotor.

Effektmässigt tror jag inte att det är något större problem...det du förlorar kan du vinna tillbaka genom att flytta filtren till turbosarna (det ser ut att vara "varmluftsinsug" just nu )