AN slangar - Storleksbestämning?
Hur mäter man storleken på sina ANslangar egentligen?
Dvs hur vet man om de är AN20, AN8 osv? Är det någon dimension på kopplingen, anslutningen eller slangdiametern som gäller?
Angränsande ang. AN-kopplingar.
Är det ngn skillnad på som svindyra AN-kopplingar som raceshops säljer och dom kopplingar som ser likadana ut och är i aluminum som man använder till pneumatik
, Festo har t.ex ? Edit: http://catalog.festo.com/data/CAT_PDF/001/CK_0410_EN.pdf
Min erfarenhet är att raceshops tar ungefär 5 ggr mer betalt för allt >
, jämfört med om man köper det direkt vid källan...
Är det ngn skillnad på som svindyra AN-kopplingar som raceshops säljer och dom kopplingar som ser likadana ut och är i aluminum som man använder till pneumatik
, Festo har t.ex ? Edit: http://catalog.festo.com/data/CAT_PDMin erfarenhet är att raceshops tar ungefär 5 ggr mer betalt för allt >
, jämfört med om man köper det direkt vid källan...
Pär Hylander
Pär Hylander skrev:
Angränsande ang. AN-kopplingar.
Är det ngn skillnad på som svindyra AN-kopplingar som raceshops säljer och dom kopplingar som ser likadana ut och är i aluminum som man använder till pneumatikF/001/CK_0410_EN.pdf
Min erfarenhet är att raceshops tar ungefär 5 ggr mer betalt för allt >
intressant, intressant!
RaceANversionen (ääärokvipp osv) är godkända upp till 300 PSI, några andra data behövs väl inte?
Anledningen till varför jag frågade var för att jag fick ett antal slangar med torrsumpspumpen jag köpte, men returslangen är för kort och hade behövt bytas ut mot en längre. För det så måste jag ha reda på vilken storlek den är.
För övrigt handlar jag det mesta i staterna och där kostar det ungefär en tredjedel av vad det gör här hemma... www.ebaymotors.com <- Guds gåva till bilentusiasten
Anders Jeppsson skrev:
För övrigt handlar jag det mesta i staterna och där kostar det ungefär en tredjedel av vad det gör här hemma...
och om en annan fick tummen ur slipper du en nolla
/Kristian Elisson
Kristian Larsson skrev:
Anders Jeppsson skrev:
För övrigt handlar jag det mesta i staterna och där kostar det ungefär en tredjedel av vad det gör här hemma...
och om en annan fick tummen ur slipper du en nolla
Ja, lägg på ett kol, gubbjävel
Men jag behöver fortfarande ha reda på hur man mäter upp rätt diameter...
Ah! Du hittade det som jag inte hittade
Ridged metal tube - menar de att de mäter ytterdiametern av kopplingen då alltså?
/Anders, trög o förkyld
Ridged metal tube - menar de att de mäter ytterdiametern av kopplingen då alltså?
/Anders, trög o förkyld
Pär Hylander skrev:
Angränsande ang. AN-kopplingar.
Är det ngn skillnad på som svindyra AN-kopplingar som raceshops säljer och dom kopplingar som ser likadana ut och är i aluminum som man använder till pneumatikF/001/CK_0410_EN.pdf
Min erfarenhet är att raceshops tar ungefär 5 ggr mer betalt för allt >
Är nog ingen skillnad, förrutom att raceshops ser snyggare ut
Såg att nån sa att dom håller för 300psi, det är bara 20 bar.
Pneumatik slangkopplingar bruka nog hålla för minst lika mycket, har sett standard grejer som har pallat 80 bar
Sen finns det grejerna som brandkåren bruka ha för att testa brandsläckare, där bruka väl kompressorn ge ut runt 300 bar
Så om du kan leva utan eloxeringen så köp vanliga grejer du =)
Daniel Karlsson
Anders Jeppsson skrev:
Ah! Du hittade det som jag inte hittade
Ridged metal tube - menar de att de mäter ytterdiametern av kopplingen då alltså?
/Anders, trög o förkyld
Har du tex ett kvarttumsrör ska du ha en AN4 (4/16 = 1/4) osv.
/Kristian Elisson
Kristian Larsson skrev:
http://www.aeroquip.com/media/techtips/TipAN.pdf
tråd lyft av rang...
sidan finns inte kvar så hur mäter man? AN är väl bestämd på innerdiameter och om man inte vill ta isär för att mäta finns det andra genvägar?
Tord Ringenha11
M @ g n u s k @ l i n
Golf sportscombi -15
Passat GTR -19
Skoda octavia Rs mk3 -17
Golf sportscombi -15
Passat GTR -19
Skoda octavia Rs mk3 -17
Tord skrev:
Kristian Larsson skrev:http://www.aeroquip.com/media/techtips/TipAN.pdf
tråd lyft av rang...
sidan finns inte kvar så hur mäter man? AN är väl bestämd på innerdiameter och om man inte vill ta isär för att mäta finns det andra genvägar?
AN4 är lagom till turbo-olja till turbon, AN6 bränsleslang och AN8 oljeslang till oljekyl, allt annat är för stort för att få plats.
Easy peasy.
/Mats Strandberg
onemanracing.com
BMW 330i -05
onemanracing.com
BMW 330i -05
MaZ skrev:
Tord skrev:Kristian Larsson skrev:http://www.aeroquip.com/media/techtips/TipAN.pdf
tråd lyft av rang...
sidan finns inte kvar så hur mäter man? AN är väl bestämd på innerdiameter och om man inte vill ta isär för att mäta finns det andra genvägar?
AN4 är lagom till turbo-olja till turbon, AN6 bränsleslang och AN8 oljeslang till oljekyl, allt annat är för stort för att få plats.
Easy peasy.
Nu var det så att tankblåsan behöver ersättas och menyn erbjöd valmöjligheter mellan AN6, AN8 och AN10. Innan blåsan kommer var tanken (fniss) att köra lite mer med dispans så att riva ur allt just nu är inte prioriterat. Men det är ju bränsle så AN6 enligt din logik.... men jag tror det är AN8...
Tord Ringenha11
Aris Stamos
Mercedes-Benz C55 AMG
BMW 120d
Mercedes-Benz C55 AMG
BMW 120d
Jag kan mäta nyckelfattningen på en AN8 imorgon, så kan du kolla om den stämmer?
AN10 vs. AN12 AA batteri som storleksreferens.
/Mats Strandberg
onemanracing.com
BMW 330i -05
onemanracing.com
BMW 330i -05
jimmy gabrielsson Följ bygget mer i detalj på facebook "pulsar by jigab"
jag säljer olja från Eurol på min hemsida www.jigabshoppen.se
jag säljer olja från Eurol på min hemsida www.jigabshoppen.se
