AN slangar - Storleksbestämning?

Hur mäter man storleken på sina ANslangar egentligen?

Dvs hur vet man om de är AN20, AN8 osv? Är det någon dimension på kopplingen, anslutningen eller slangdiametern som gäller?

Angränsande ang. AN-kopplingar.

Är det ngn skillnad på som svindyra AN-kopplingar som raceshops säljer och dom kopplingar som ser likadana ut och är i aluminum som man använder till pneumatik , Festo har t.ex ? Edit: http://catalog.festo.com/data/CAT_PDF/001/CK_0410_EN.pdf

Min erfarenhet är att raceshops tar ungefär 5 ggr mer betalt för allt > , jämfört med om man köper det direkt vid källan...

Pär Hylander skrev:

Angränsande ang. AN-kopplingar. Är det ngn skillnad på som svindyra AN-kopplingar som raceshops säljer och dom kopplingar som ser likadana ut och är i aluminum som man använder till pneumatik , Festo har t.ex ? Edit: http://catalog.festo.com/data/CAT_PDF/001/CK_0410_EN.pdf Min erfarenhet är att raceshops tar ungefär 5 ggr mer betalt för allt > , jämfört med om man köper det direkt vid källan...

intressant, intressant!
RaceANversionen (ääärokvipp osv) är godkända upp till 300 PSI, några andra data behövs väl inte?

Anledningen till varför jag frågade var för att jag fick ett antal slangar med torrsumpspumpen jag köpte, men returslangen är för kort och hade behövt bytas ut mot en längre. För det så måste jag ha reda på vilken storlek den är.
För övrigt handlar jag det mesta i staterna och där kostar det ungefär en tredjedel av vad det gör här hemma... www.ebaymotors.com <- Guds gåva till bilentusiasten

Anders Jeppsson skrev:

För övrigt handlar jag det mesta i staterna och där kostar det ungefär en tredjedel av vad det gör här hemma...

och om en annan fick tummen ur slipper du en nolla

Kristian Larsson skrev:

Anders Jeppsson skrev: För övrigt handlar jag det mesta i staterna och där kostar det ungefär en tredjedel av vad det gör här hemma... och om en annan fick tummen ur slipper du en nolla

Ja, lägg på ett kol, gubbjävel



Men jag behöver fortfarande ha reda på hur man mäter upp rätt diameter...

http://www.aeroquip.com/media/techtips/TipAN.pdf

Ah! Du hittade det som jag inte hittade

Ridged metal tube - menar de att de mäter ytterdiametern av kopplingen då alltså?

/Anders, trög o förkyld

Pär Hylander skrev:

Angränsande ang. AN-kopplingar. Är det ngn skillnad på som svindyra AN-kopplingar som raceshops säljer och dom kopplingar som ser likadana ut och är i aluminum som man använder till pneumatik , Festo har t.ex ? Edit: http://catalog.festo.com/data/CAT_PDF/001/CK_0410_EN.pdf Min erfarenhet är att raceshops tar ungefär 5 ggr mer betalt för allt > , jämfört med om man köper det direkt vid källan...

Är nog ingen skillnad, förrutom att raceshops ser snyggare ut

Såg att nån sa att dom håller för 300psi, det är bara 20 bar.

Pneumatik slangkopplingar bruka nog hålla för minst lika mycket, har sett standard grejer som har pallat 80 bar

Sen finns det grejerna som brandkåren bruka ha för att testa brandsläckare, där bruka väl kompressorn ge ut runt 300 bar

Så om du kan leva utan eloxeringen så köp vanliga grejer du =)

Anders Jeppsson skrev:

Ah! Du hittade det som jag inte hittade Ridged metal tube - menar de att de mäter ytterdiametern av kopplingen då alltså? /Anders, trög o förkyld

Har du tex ett kvarttumsrör ska du ha en AN4 (4/16 = 1/4) osv.

Re:

Kristian Larsson skrev:

http://www.aeroquip.com/media/techtips/TipAN.pdf

tråd lyft av rang...

sidan finns inte kvar så hur mäter man? AN är väl bestämd på innerdiameter och om man inte vill ta isär för att mäta finns det andra genvägar?

https://www.pegasusautoracing.com/document.asp?DocID=TECH00096

Hjälper detta?

Re:

Tord skrev:

Kristian Larsson skrev: http://www.aeroquip.com/media/techtips/TipAN.pdf tråd lyft av rang... sidan finns inte kvar så hur mäter man? AN är väl bestämd på innerdiameter och om man inte vill ta isär för att mäta finns det andra genvägar?

AN4 är lagom till turbo-olja till turbon, AN6 bränsleslang och AN8 oljeslang till oljekyl, allt annat är för stort för att få plats.

Easy peasy.

Re:

MaZ skrev:

Tord skrev: Kristian Larsson skrev: http://www.aeroquip.com/media/techtips/TipAN.pdf tråd lyft av rang... sidan finns inte kvar så hur mäter man? AN är väl bestämd på innerdiameter och om man inte vill ta isär för att mäta finns det andra genvägar? AN4 är lagom till turbo-olja till turbon, AN6 bränsleslang och AN8 oljeslang till oljekyl, allt annat är för stort för att få plats. Easy peasy.

Nu var det så att tankblåsan behöver ersättas och menyn erbjöd valmöjligheter mellan AN6, AN8 och AN10. Innan blåsan kommer var tanken (fniss) att köra lite mer med dispans så att riva ur allt just nu är inte prioriterat. Men det är ju bränsle så AN6 enligt din logik.... men jag tror det är AN8...

NBM i Tyresö brukar ha bra mått på olka saker

http://www.nbmhydraulic.com

Jag kan mäta nyckelfattningen på en AN8 imorgon, så kan du kolla om den stämmer?

AN8

AN10 vs. AN12 AA batteri som storleksreferens.