Hmmm... jag har liksom svårt att tro att svenne-banan-körning kommer att ha någon större slipeffekt på skivorna >150 varv på Gotland Ring som fullständigt käkade upp ett par stenhårda raceklossar och svärtade bromsvätskan tog ju inte mer än någon tiondels millimeter på skivorna.
Känns som 10 mill svennebanan-körning snarare motsvarar en ett par varv med en handkloss
Jag har nu i alla fall både beställt nya skivor och putsat de svarvade med grovpolerskiva på vinkelslipen tills de känns lena med fingret. Vi ser snart se om det var ett förfärligt misstag eller inte...
Tänker också ta bort positionsljusen och bygga bromskylning med 3" eller 4" slang. På min lilla bil borde klossar och skivor kunna hålla längre känns det som!
Det finns jättefina kit för USD599, men det blir ju bortåt 10,000kr med tull/moms/transport och jag inbillar mig att bromskylning borde vara något jag borde kunna bygga bra och billigt själv. Självklart måste jag då satsa på större slangdiameter, så att det känns som mitt hemmafix blir bättre än köpa-grejerna...
Rolle Scirocco skrev:
tobiascarlen skrev:
beepbeep skrev:
Problemet är när beläggsmeten "reagerar" med metallen och bildar någon sorts karbid. Dels är det hårt som attans (så skivan blir mer och mer ojämn ju mer man sliter på det) dels är det annan friktionskoeficient. Dår är det bara svarv som hjälper...
När det gäller skivor har jag aldrig haft problem ens med Biltema. Gjutjärn är gjutjärn så att säga. Så länge beläggen inte överhettas brukar skivorna hålla fint. Tids nog får de små ytsprickor efter alla värmecykler och då är det dags att byta.
Har du någon koll på vad som är vettigt att göra efter svarvning?
Min mek säger att det egentligen är bäst att planslipa skivorna i stället för att svarva dem, eftersom ytan blir för rå. Jag har nysvaravade skivor hemma nu och ytan är mycket riktigt betydligt råare än nya skivor. Jag har testat att polera lite med vinkelslipen, men är osäker på hur mycket man vågar polera: Ytan blir snabbt len när man polerar, men jag antar att man också lätt orsakar en lite vågig skiva genom att polera.
Är det någon idé att polera? Hur känsligt är bromsverkan för de typ av ojämnhet man kan orsaka med en grovpoleringsskiva på vinkelslip?
Tänkt i alla fall inte börja med att sätta på mina dyra raceklossar direkt, utan tänkte montera ett par oanvända road/track klossar som kom med bromspaketet, men aldrig använts och låta dem ta första smällen....
Ut och kör vanlig svennebanan körning i vanlig trafik 5-10 mil och gör vanliga bromsningar, sedan kommer ytan polerats och porerna täppts igen och de ser exakt likadana ut som andra använda skivor.
Om du börjar hålla på med en vinkelslip är det stor chans att du orsakar betydligt större skada än nytta och får svarva om dem igen (eller byta)
Och visst, teoretiskt kanske det sliter lite mer belägg dessa första mil men om du i vanliga fall lyckas få ut 1000 körda mil ur beläggen tappar du kanske 10-20 meter...
Bromsar bäst som bromsar sist...
