R-däck vs gatdäck

Hej,

Jag är ny på forumet med mycket begransad erfarenhet av bankörning.
Har testat superstage & challenge och har fått smak på busåka.

Kör med standardchassi och Good Year F1 225x45x17"

Har läst att den enskilt största förbättringen på tider uppnås genom att byta
till R-däck. Min fråga är om någon kan uppskatta en procentsiffra på hur
mycket det ger. R-däcken kanske är för bra för chassit så att det inte är
optimalt att bara byta men en gissning ungefär.



Christian Lindblom
A3 TsQ 2003
Civinco + IC + Avgas (220 på hjulen i Rototest)
Allt övrigt standard.


http://www.challenge.nu/resultat.htm

Efter några minuters körning med gatdäck är de överhettade om man laddar på lite medan R-däck fortsätter att greppa. Ungerfär som att jämföra körning på rullgrus och bra asfalt.

om vi säger så här då.
Ett riktigt dåligt/billigt (vet inte om priset går hand i hand med prestandan), vs ett riktigt bra gatdäck.
Vad ska man välja då?

Bra r-däck mot bra gatdäck ger mellan 1 till 2 sekunder på de svenska banorna.
.
.
.
.
.

om det inte regnar

citat:
om det inte regnar

och inte gatdäcken överhettas som de mycket lätt gör

Re: R-däck vs gatdäck

Chrisss skrev:

Har läst att den enskilt största förbättringen på tider uppnås genom att byta till R-däck.

Lite off-topic, men den bästa förbättringen uppnås genom att gå en förarkurs eller två.

Magnus Thomé skrev:

Bra r-däck mot bra gatdäck ger mellan 1 till 2 sekunder på de svenska banorna. . . . . . om det inte regnar

Det är ju bra men inte så mycket som jag trodde.
I bästa fall kanske jag skulle kunna kapa 2 sekunder på challengebanan.

Christian

Magnus Thomé skrev:

Bra r-däck mot bra gatdäck ger mellan 1 till 2 sekunder på de svenska banorna. . . . . . om det inte regnar

Hmm, Magnus...
Är det inte snarare runt 3 kanske till och med 4 sekunder som man kan vinna, beroende på bana och om chassiet kan ta till vara på sidkrafterna förståss?

Corsa skrev:

Magnus Thomé skrev: Bra r-däck mot bra gatdäck ger mellan 1 till 2 sekunder på de svenska banorna. . . . . . om det inte regnar Hmm, Magnus... Är det inte snarare runt 3 kanske till och med 4 sekunder som man kan vinna, beroende på bana och om chassiet kan ta till vara på sidkrafterna förståss?

Med ett "nära" standard chassi så tror jag att Magnus uppskattning stämmer rätt bra - i a f på mig och min bil.

Det jag sett är att det oftast hamnar på 2 sekunder.

Magnus Thomé skrev:

Det jag sett är att det oftast hamnar på 2 sekunder.

Dock påverkas ju körupplevelsen högst markant, och sånt kan man ju inte värdera i sekunder..

och som sagts längre upp, körpassen kan vara riktigt långa

Skulle ni rek. att slänga på Dunlop SSR direkt på en GT3 eller köra en del med original däcken först?? Michelin Cup däcken är för extrema, väldigt jobbiga att köra på vanlig väg då det är blött.

Körde med Dunlop SSR på min m coupe, mkt bra grepp och lätta att kontrollera vid släpp. Dock så understyrde bilen en del i snäva kurvor.

Re: R-däck vs gatdäck

Jet skrev:

Chrisss skrev: Har läst att den enskilt största förbättringen på tider uppnås genom att byta till R-däck. Lite off-topic, men den bästa förbättringen uppnås genom att gå en förarkurs eller två.

Absolut

För FWD bilar uppnås en stor skillnad då iaf jag slapp en hel del understyrning i långböjar..

Behovet av "normala" däck för gatan är aktuellt för mig igen.. R-däck+spåriga, regniga vägar är okul.

MatroxMGA skrev:

Skulle ni rek. att slänga på Dunlop SSR direkt på en GT3 eller köra en del med original däcken först?? Michelin Cup däcken är för extrema, väldigt jobbiga att köra på vanlig väg då det är blött.

Vad har jag nu missat; har du köpt en GT3:a?

Dennis Kullman skrev:

MatroxMGA skrev: Skulle ni rek. att slänga på Dunlop SSR direkt på en GT3 eller köra en del med original däcken först?? Michelin Cup däcken är för extrema, väldigt jobbiga att köra på vanlig väg då det är blött. Vad har jag nu missat; har du köpt en GT3:a?

Snart kommer det att stå en GT3:a i garaget.....letar efter den "rätta". Hur går det med din bil, Dennis? Blivit mkt bankörning?

MatroxMGA skrev:

Dennis Kullman skrev: MatroxMGA skrev: Skulle ni rek. att slänga på Dunlop SSR direkt på en GT3 eller köra en del med original däcken först?? Michelin Cup däcken är för extrema, väldigt jobbiga att köra på vanlig väg då det är blött. Vad har jag nu missat; har du köpt en GT3:a? Snart kommer det att stå en GT3:a i garaget.....letar efter den "rätta". Hur går det med din bil, Dennis? Blivit mkt bankörning?

Kul Jag, som inte är Porsche-frälst, kan inte annat än att kapitulera inför GT3 - fantastisk bil som jag inte ens suttit i, men då kanske man snart kan få chansen?

Jag har kört ganska mycket; bl a alla (4, snart 5) tävlingarna i MGCC's KM - med hyfsat resultat.

Vi ses