Balansaxel funktion? 1 cylindrig motor

Tvåtaktare.

Tänker jag rätt nu?
Om man balanserar vevpartiet till 50% balansfaktor.
Och låter en axel rotera åt andra hållet i 1-1 förhållande med vevaxeln.
Ska denna ha de resterande 50% av balansvikten?

Hjälp

Re: Balansaxel funktion? 1 cylindrig motor

Kadett4wd skrev:

Tvåtaktare. Tänker jag rätt nu? Om man balanserar vevpartiet till 50% balansfaktor. Och låter en axel rotera åt andra hållet i 1-1 förhållande med vevaxeln. Ska denna ha de resterande 50% av balansvikten? Hjälp

https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?265922-Supermono-r%C3%B6 . . . .

Om du tänker rätt eller fel vet jag inte, men jag länkar lite erfarenhet som kan vara intressant att läsa.
Både bra och dålig erfarenhet....
Mats

Nice! tack..
Ska läsa lite.

Jag har testat 58% och 76%
58% är marginellt bättre, 76% gör ont i rumpan
Jag har ju 211cc som varvar ca 13000rpm, toppeffekt vid 12600rpm

Igår slog det sönder undre motorfästet, med mer skador som följd.
Jag har just nu 76% eftersom det är std i den motorn jag byggt, det var ett test som inte föll väl ut.

Den vibrerade så hårt att det slog av växelmekanismen från pedalen till motorn också.
Plus att när undre fästet gick så satt motorn bara i två fästen, så när jag gjorde ett pull i bänken(innan jag noterade felet) så bröt det i toppen så hårt att den började ta in vatten.
Och då slet det hårt på nya fina nikasilen

Så min tanke är att montera 58% vevpartiet igen och balansera om till eventuellt 50% och sen göra en balansaxel för att annulera obalansen som blir i horisontalplanet.

Läst genom tråden,, mycket intressant.
Tror hans ras beror på motorbroms ute på banan.

Re: Balansaxel funktion? 1 cylindrig motor

Kadett4wd skrev:

Tvåtaktare. Tänker jag rätt nu? Om man balanserar vevpartiet till 50% balansfaktor. Och låter en axel rotera åt andra hållet i 1-1 förhållande med vevaxeln. Ska denna ha de resterande 50% av balansvikten? Hjälp

Om vi börjar utan balansaxel så vilken balansfaktor du bör ha.... Beror på i vilken riktning/lutning du har din motor och typ av ram. Kort sagt så vill du skicka vibrationerna till motorfästen och sedan styrhåls/sving (där en ram normalt är stark) och inte ut i fotpinnar och styrändar.

Antalet tvåtaktare med balansaxel är väl typ 2st genom historien?

Re: Balansaxel funktion? 1 cylindrig motor

Kadett4wd skrev:

Tvåtaktare. Tänker jag rätt nu? Om man balanserar vevpartiet till 50% balansfaktor. Och låter en axel rotera åt andra hållet i 1-1 förhållande med vevaxeln. Ska denna ha de resterande 50% av balansvikten? Hjälp

Jag skulle svara Ja på den frågan.
Vill minnas att någon av tvåtaktspionjärerna gjorde en encylindrig motor med två motroterande vevaxlar och dubbla vevstakar för att få helt balanserat.

PS. Du har väl läst på www.pattakon.com för att få riktigt nyskapande ideér? DS