Re:

Guson skrev:

Aerodynamic skrev: Själv kör jag ju med Saab 308mm skivor som Tar in kylluften utifrån. Är det bara blåsa i mot centrum som gäller Eller kan det hjälpa även att blåsa mot själva slitytan? Mvh, Per Jag skulle isf blåsa mot gapet mellan ytterkant skiva och insida fälg, alltså sträva efter att blåsa förbi skivan in i fälgen. Att blåsa i skivans centrum känns ganska meningslöst. Guson

Det finns välgjorda undersökningar att man ska trycka luften genom kylkanalerna. Absolut inifrån centrum och ut, det är nog ganska bra med centrifugalkraft när det börjar gå lite fort.

Men du menar kanske när luftintaget i centrum är på utsidan så att man så att säga inte kommer åt / når?

TS skrev att kylluften togs in på skivans utsida, det var det jag grundade mitt råd på.

Edit: Det var inte TS utan Aerodynamic som postade det jag svarade på.

Edit igen: Nu med bild, pilen visar var jag menar att luftflödet skall riktas.

Guson

Ja det är ju lite av ett hopplöst läge med sån skiva.



PS, deja vu hehe

Det måste ju vara bättre att försöka hitta en vettigare skiva än att försöka byta riktning på luften.

Gör som Audi......
Gott nytt år, alla Rejsianer!
/Claes

Re:

Johan E skrev:

Det måste ju vara bättre att försöka hitta en vettigare skiva än att försöka byta riktning på luften.

Det är inte fråga om att byta riktning på luften genom skivans kylkanaler. Målet är att sänka temperaturen mellan fälgcentrum och skiva där skivan tar in luften, i princip genom att öka luftflödet ut genom hålen i fälgcentrum.

Guson

Re:

claes t skrev:

Gör som Audi...... Gott nytt år, alla Rejsianer! /Claes

Gillar Audi-lösningen........kör bilen till banan man ska köra på, skruvar fast fläktkåpan eller vad man kan kalla den, kör sina pass, när man kört färdigt skruvar man loss den o kör hem. Skönt att slippa slangar o luftstyrningar, lite svårt att få plats med sånt på vissa bilar.

Men fläktkåpan kanske bara är ett kompliment till traditionell kylning? Nån som har koll på hur det var?

Re:

Jag tänkte faktiskt på en sådan här lösning med.
Har inte sett det på någon ny race bil men det kan ju bero på reglementet.
Skulle en depå personal bli påkörd av denna så blir hen strimlad.

Lättast att byta skiva, men det är en kostnads fråga med.


Med vänlig hälsning, Per

claes t skrev:

Gör som Audi...... Gott nytt år, alla Rejsianer! /Claes

Tidiga BMW M5 hade fläktar i hjulen original som inte stack utanför däcket. Det går att bygga något liknande om man inte har tummen mitt i handen. De är gynnsamma vare sig man tar luft innanför eller utanför skivan.

Guson

Re:

Guson skrev:

Tidiga BMW M5 hade fläktar i hjulen original som inte stack utanför däcket. Det går att bygga något liknande om man inte har tummen mitt i handen. De är gynnsamma vare sig man tar luft innanför eller utanför skivan. Guson

Det där kunde vara ett kul projekt att kolla på, när bilen är färdig så att det finns lite fart/vikt att bromsa ner

Kanske inte så snyggt, men troligen ganska effektivt.

Re:

Det där a
Kanske går att 3d printa. :-)

, Per

Guson skrev:

Tidiga BMW M5 hade fläktar i hjulen original som inte stack utanför däcket. Det går att bygga något liknande om man inte har tummen mitt i handen. De är gynnsamma vare sig man tar luft innanför eller utanför skivan. Guson

Re:

Aerodynamic skrev:

Jag tänkte faktiskt på en sådan här lösning med. Har inte sett det på någon ny race bil men det kan ju bero på reglementet. Skulle en depå personal bli påkörd av denna så blir hen strimlad. Lättast att byta skiva, men det är en kostnads fråga med. Med vänlig hälsning, Per claes t skrev: Gör som Audi...... Gott nytt år, alla Rejsianer! /Claes

Hur ska depåpersonalen bli strimlad?

Kanske vi skulle förbjuda olika spoilers etc också på en tävliingsbil så depåpersonal inte får fötterna avhuggna?

Även Ford hade en liknande lösning längre tillbaka, typ grupp B eller några år senare.

Re:

Jag tänkte faktiskt på en sådan här lösning med.
Har inte sett det på någon ny race bil men det kan ju bero på reglementet.
Skulle en depå personal bli påkörd av denna så blir hen strimlad.

Lättast att byta skiva, men det är en kostnads fråga med.


Med vänlig hälsning, Per

claes t skrev:

Gör som Audi...... Gott nytt år, alla Rejsianer! /Claes

Jag har faktiskt övervägt att 3D-printa kåpor till fälgar för just bromskylning, problemet är väl storleken. En någorlunda standard 3D-printer klara bara upp till 300x300x400 mm, lite för litet alltså. Att göra dem flerdelade känns riskabelt om man kommer upp i närmare 200 km/h eller mer på rakorna.