Dimentionering av bältesfästen

Jag håller på bygger en stol till min Opel Speedster men skulle behöva lite hjälp med dimentionering av bältesinfästningar.
Gäller 6 punktsbälte.

Platjärnet har jag använt som mall men skulle vilja ha i alumiuim då jag kan svetsa ihop det med stolen.
Infästningarna är orginal fästerna i bilen där stol och bältet har suttit så dessa antar jag skall hålla.
Axlarna sitter i buren.

Men de 4 nedre fästerna på 6 punktbälterna vill jag att de sitter ordentligt fast.
Tanken är att montera de 4 nedre fästerna på bältet enligt bilden. Midjebältet närmast ryggstödet och grenbälterna lite framför.
Frågan är om en aluminium L profil i 40mmx40mm och 10mm tjock skulle fungera eller 40x40mm solid fyrkantsstång.
Högre än 40 är ok, bredare är svårare då det inkräktar på där jag ska sitta.

Det där ser ut som det kommer skava skinka.

Bälten ska fästas i bilen inte stolen. Fattar inte om det är det du menar.

Frän stol, den ser ut att vara mer lätt än bekväm! Mera hål än metall!! Fästena till sexpunktsbälten bör sitta fast i golvet, det finns speciella skruvar med öglor att köpa.
/Claes



.......som jag nu ser att du redan har köpt, när jag tittar igen på bilderna. Jag antar att "mutterbrickan" som skruven sitter i skall sitta på undersidan av golvet och då uppochner. Det ser inte ut som om man har svetsat ihop mutter och bricka så jättenoga.

Jag tänker att ett fäste avsett för en stol inte nödvändigtvis är lämpligt dimensionerat för ett bältesfäste.

Guson

Golvet är 2mm aluminium så det är inte så lämpligt att fästa bälterna där.

Tre punktsbältet orginal är fäst i stolen som är fäst i samma infästningspunkter i bilen som jag använder. Så dessa är dimentionerade för kraften.

Mutterbrickorna är uppochner, de är bara exempel på placeringen.

Det kommer stoppning sen, först måste allt sitta fast

Min fråga är dimentionering av plattjärnet som jag helst vill ha i aluminium då jag kan svetsa ihop fästet med stolen. Fästet kommer hålla stolen och två bältesinfästningar (2 på varje sida)

Är verkligen original bältet fäst direkt i stolen?
Brukar ju vara att det är fäst i en bygel från skjutskenan under som sedan stolen även sitter i.

Och din nya stol lär ju behöva förstärkas en hel del om den ska bli lika stark.

Jag har också aluminium kaross, satte mina där det fanns förstärkningar i golvet och med stora metall plattor under.

Har annars dessa till salu som du kan sätta sido fästena i och denna bultar du då i mellan stolfästet och original infästningen för stolen.

Re:

RallyQuattro skrev:

Är verkligen original bältet fäst direkt i stolen? Brukar ju vara att det är fäst i en bygel från skjutskenan under som sedan stolen även sitter i. Och din stol lär ju behöva förstärkas en hel del om den ska bli lika stark. Jag har också aluminium kaross, satte mina där det fanns förstärkningar i golvet och med stora metall plattor under. Har annars dessa till salu som du kan sätta sido fästena i och denna bultar du då i mellan stolfästet och original infästningen för stolen.

Original är bältet fäst i stolen. Stolarna är gjorda i mycket tjockare glasfiber än vanliga racing stolar.

Re:

JBT skrev:

Original är bältet fäst i stolen. Stolarna är gjorda i mycket tjockare glasfiber än vanliga racing stolar.

Kan det vara så att det även är ingjutet något metall fäste i stolen från bältet som kanske även går till stolsfästet?

Men angående den tunna aluminium stolen på bilderna så skulle jag i så fall göra ett långt fäste under som är förankrat med infästningen av stolen för det där tunna skalet lär ju inte klara mycket.

Hur har dom gjort på andra liknande bilar?

Detta har jag sett på nätet men är tveksam då det sitter i 2mm aluminium som jag inte har koll på hur väl det är fäst i bilen.

Och fästerna är på insidan stolen för det finns ingen plats understoler då det sitter iprincip på golvet.

Stol

Bilder under bygget så inte i ordning och allt är inte klart.
Men man ser platsen i bilen och alla stolar jag testat

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Plattjärnen/balkarna som stolen sitter i, om du gör lika tjocka plattjärn bultade i dessa och då går längsgående i stolen så borde det inte bli klenare än vad det varit?

Bilderna på det andra bygget så ser man att plattan under är ju större än ovanför och då bultad i bakkant upp i den bakre balken som stolen sitter i.

Men fråga SFRO dom bör ju ha lite bättre koll..

Re:

RallyQuattro skrev:

Men fråga SFRO dom bör ju ha lite bättre koll..

Tack för förtroendet :-) men när det gäller sexpunktsbälten så har vi kanske inte mest koll. Mer än att jag vet att SBFs reglementen säger att man inte får fästa bältena i stolen - det kan ju vara värt att tänka på om man har planer på att använda bilen på något av deras event.

En bil av den här konstruktionen blir ju lite speciell så där kanske man skulle överväga att ändå använda de infästningspunkter som tillverkaren valt, men jag skulle i så fall försöka bygga så bältenas kraft inte går genom stolen utan direkt till infästningarna under den.

För typgodkännande är det kort sagt följande krafter det handlar om;
11§ Fästpunkter för trepunktsbälte ska vid provning förenas med ett bälte
vars höftband och diagonalband genom dragok (se figur 3 och 4) samtidigt
utsätts för var sin kraft F av 13,5 ± 0,2 kN. Krafterna ska riktas framåt med
en vinkel av 10° ± 5° över horisontalplanet och parallellt med karosseriets
längsgående symmetriplan. Värdet på krafterna ska uppnås så snabbt som
möjligt.

13§ Om fästpunkt är placerad i bilsäte ska det vid provning enligt 11 och
12 §§ samtidigt anbringas en kraft horisontellt rakt framåt i sätets
tyngdpunkt som motsvarar 20 gånger sätets vikt.


Gustaf