Hallå! Tänkte presentera mig själv och min bil, i hopp om att ytterligare någon kanske kan bli inspirerad att resa ner till det förlovade landet i söder och våga ge sig ut på ringen. Jag är en vanlig arbetare med vanlig lön, däremot lyckligt lottad att ha ett arbetschema som innebär att jag är ledig ca 20 dagar i månaden. Det ger mycket tid att skruva och fixa och ja, kolla youtube.

2010 åkte jag till ringen för första gången, hade ingen aning om vad det var. Hade aldrig, och har till denna dag aldrig, kört på någon annan bana. Vi vara bara några kompisar som tog en roadtrip i tyskland, och hade sett något om ringen på top gear. Tog ett stapplande 14 minuters varv bestående av ren panik, in i depån och kolla däcken som jag var övertygad om att jag kört slut. Det syntes ingenting på dem naturligtvis. Ett varv till, sen var vi nöjda.

Men det räckte, och jag var fast. Året därpå köptes en bmw M5 e34, som var byggd för bana. Lättad, bur och så vidare. Åkte ner till ringen och körde tre spektakulärt dåliga varv med den också. 2012 gick det bättre, var nere en långhelg och fick kört 22 varv, 8:45 som bäst. Märk väl att jag vid denna tiden inte ens visste att man borde kolla däcktrycket med jämna mellanrum.




Sen blev det flytt och annat som gjorde att M5an fick säljas, men jag åkte ändå ner till ringen varje år med kompisarna. I bakhuvudet gnagde dock idén att bygga en "billig" banbil själv, och ändå åka fortare än vad jag gjorde med M5an. 2014 köpte jag och min sambo hus, dock utan garage. Det gick ju inte, så ett litet attefallsgarage fick slängas upp snabbt och lätt. Det tog nästan 2 år. Mycket youtube var det ja.





Äntligen 2016 var det dags att börja bygga banbil, och ett objekt inhandlades. En E36 323i sedan, i fantastiskt skick. Såhär i efterhand borde man börjat med ett bättre utgångobjekt, hade sparat mycket tid och pengar. Men lite rostlagning har ju ingen dött av. Fixade chassie, bromsar och diverse och pep ner med bilen i september, fortfarande med full inredning. Tre varv blev det, 10:11 som bäst med två kompisar i bilen och lite kylningsproblem efter karusellen. Bergsbestigningen innan sliter hårt på en originalkylare och fläkt med 26000 mil under bältet.

Till säsongen 2017 så rensades inredningen, och jag snickrade ihop en halvbur. Gick upp till 17" och investerade i nya R888R, M50 insug och Fekzen chip. Bilen kördes ner i augusti och fick bo kvar vid banan i lite mer än en månad, hann med tre turer ner under tiden. 9:18 blev bästa tiden det året.











Till 2018 så reggade jag in bilen med buren och monterade H&R krängare. Första resan ner gick i slutet av april och bästa tiden blev 8:41, målet nått! Krängarna gjorde stor skillnad minst sagt. Tyvärr fick jag alldeles för högt tryck i kylsystemet och tog med mig bilen hem till sverige igen för att undersöka.

Ny motor fick det bli, bara 16000 mil. Fortfarande bara m52b25 dock, så samma effekt. Ner igen till Old Timer Grand Prix i augusti och en 8:40 tid visade att motorn mådde bra. Säsongen gav som bäst 8:36 det året.

Nu till detta året, årskort inhandlades för första gången, speciell känsla. Även garage för hela säsongen och boende. En uppsättning nya hjul också, OZ alleggerita 17x8" med Trofeo R 225/45-17. Nu är det all in som gäller! Bilen bor där nere och en resa med 37 varv har avklarats, dock har bra tider lyst med sin frånvaro som det så ofta blir på ringen med trafik/gulflagg/haverier/väder och diverse andra lämpliga ursäkter. 8:35 har klockan stannat på. Träffade dock flera medlemmar härifrån forumet vilket var riktigt trevligt.

Snart bär det av igen, med en ny servopump i bagaget.

Intressant tråd

Helrätt tänkt, kul tråd



Klassiskt E36 hjullyft Been there, done that

Kul läsning!

Vad jobbar man med när man är ledig 20 dagar i månaden?

/AL

Kul läsning, framförallt om din första upplevelse av ringen "14min i panik!" Ska själv ner i sommar för första gången och kommer säkert känna likadant

peter_racingteam skrev:

Intressant tråd

Tack, kul att det intresserar någon!

Magnus Thomé skrev:

Helrätt tänkt, kul tråd Klassiskt E36 hjullyft Been there, done that

Tack, ja för min del så är E36an tacksam, även jag kan se snabb ut

AL skrev:

Kul läsning! Vad jobbar man med när man är ledig 20 dagar i månaden? /AL

Tack, man är flygplanslastare och jobbar 3-skift med enbart 13 timmars-pass, ca 5-6 dagpass och 5-6 nattpass i månaden. Orimligt mycket fritid som spenderas på sämsta tänkbara sätt för min plånbok.

robban m3e30 skrev:

Kul läsning, framförallt om din första upplevelse av ringen "14min i panik!" Ska själv ner i sommar för första gången och kommer säkert känna likadant

Tack, jag är övertygad om att det kommer gå bättre för dig, håll koll bakåt bara. Och framåt. När kommer du vara nere?

Jag är där 19-23 Juli.

robban m3e30 skrev:

Jag är där 19-23 Juli.

https://rejsa.nu/ringkalender.php#kalender

Magnus Thomé skrev:

robban m3e30 skrev: Jag är där 19-23 Juli. https://rejsa.nu/ringkalender.php#kalender

robban m3e30 skrev:

Magnus Thomé skrev: robban m3e30 skrev: Jag är där 19-23 Juli. https://rejsa.nu/ringkalender.php#kalender

Jäkla smidig grej den där ringkalendern, har fyllt i lite tider.

En video som visar vad avsaknad av ABS och talang kan ställa till med när man försöker hänga på några andra rejsianer på ringen. Klippet startar vid 7.01 så det blir lagom långt.




Edit, det gjorde det visst inte alls, så ni får lida igenom alltihop. Eller hoppa till 7.00

Är högerhjulen lite på kanten av banan med sämre fäste?

Med tanke på vilken bana du är på så är du nog väldigt nöjd med att bilen är 100% intakt

[quote="Hubbbe"]En video som visar vad avsaknad av ABS och talang kan ställa till med när man försöker hänga på några andra rejsianer på ringen. Klippet startar vid 7.01 så det blir lagom långt.

Hej Hubbe! Det såg som sagt riktigt grymt ut även i backspegeln !

Magnus Thomé skrev:

Är högerhjulen lite på kanten av banan med sämre fäste? Med tanke på vilken bana du är på så är du nog väldigt nöjd med att bilen är 100% intakt

Tror inte det faktiskt, jag var på väg att lägga i 3:an och hade kopplingen nere när jag fick bromsa mer än jag var beredd på mitt i en lastväxling vilket låste upp bak. Det gör det överallt om jag inte kör "rätt". När det väl gick överstyr för mycket så höll jag stumt på bromsen för att låsa upp så det inte skulle greppa och braka rakt in i räcket när man är vinkelrät mot bansträckningen. En av de viktigaste sakerna jag fått lära mig av mina ringen-mentorer, var ju tur att det funkade

Mattias Redebratt skrev:

Hubbbe skrev: En video som visar vad avsaknad av ABS och talang kan ställa till med när man försöker hänga på några andra rejsianer på ringen. Klippet startar vid 7.01 så det blir lagom långt. Hej Hubbe! Det såg som sagt riktigt grymt ut även i backspegeln !

Hallå igen! Haha, ja jag kan tänka mig det. Syns nästan på ditt ansiktsuttryck på denna mäktiga bilden.

Kul med en projekttråd om bilen! Det är häftigt att du åker så fort med en 323 asså, respekt
Kul att träffas där nere. Såg att hela gänget var med på filmen också, kul!

Lätt hänt men utgången av det blev väl så bra man kan hoppas på
Är det så man ska göra för att få bättre priser hos Mattias
Visa på film hur bra deras belägg biter

Simonjanne skrev:

Kul med en projekttråd om bilen! Det är häftigt att du åker så fort med en 323 asså, respekt Kul att träffas där nere. Såg att hela gänget var med på filmen också, kul!

Tack detsamma, roligt att se era sjukt fina bilar in action. Äsch, det kan gå fortare

bakmotor skrev:

Lätt hänt men utgången av det blev väl så bra man kan hoppas på Är det så man ska göra för att få bättre priser hos Mattias Visa på film hur bra deras belägg biter

Haha, om det vore så väl. Jag ville täcka över airbag-texten på panelen så dekalen fick hamna där, och lyckades på så vis få till himla fin smygreklam. Tycker det borde vara värt minst 5-6 uppsättningar PFC11