Vinklar växellåda/diff

Hej jag ska montera en saab motor med bmw 320d låda
Till en bmw x5 diffklump i en 944 så vad är den bästa lösningen och då menar jag vinklar knutar hardy mm
Då motorn sitter nästan inne i kupén så får jag typ 80-100cm kardan
Kan man montera med hardy i bägge ändar.
Sedan ska man förskjuta diffen i sidled och åka lika långa drivaxlar?
Hoppas ni fattar.
Mvh Magnus

Re: Vinklar växellåda/diff

plastis skrev:

Hej jag ska montera en saab motor med bmw 320d låda Till en bmw x5 diffklump i en 944 så vad är den bästa lösningen och då menar jag vinklar knutar hardy mm Då motorn sitter nästan inne i kupén så får jag typ 80-100cm kardan Kan man montera med hardy i bägge ändar. Sedan ska man förskjuta diffen i sidled och åka lika långa drivaxlar? Hoppas ni fattar. Mvh Magnus

med saab 2,3 liters, zf låda och bmw m5 e39 diff så har vi hardy fram och cvknut bak i en 924a

Hur har ni linjerat ni det hela
Utg axel vs ING axel i lådan
Stödlager osv.

Hur lång kardan har ni?

Re:

plastis skrev:

Hur lång kardan har ni?

vi har inte byggt, det är Eric Lycke som gjorde det, så det blir till att mäta för att svara på de frågorna eller om han läser här. Har du kikat i biltråden?

Har kollat i er byggtråd borde bli liknande längd
Då motor sitter tätt lika.
Så hardy/cv knut borde bli bra då lådan är gjord för hardy
Och det sitter vanlig medbringare på diffen
Använder ni Stödlager.

Har kollat i er byggtråd borde bli liknande längd
Då motor sitter tätt lika.
Så hardy/cv knut borde bli bra då lådan är gjord för hardy
Och det sitter vanlig medbringare på diffen
Använder ni Stödlager.

Med Hardy skall du sikta på så lite vinkelskillnad som möjligt. Vid last.

Jo att hardy ska sitta så rakt som, e jag med på
Men sen ska man köra hardy, Stödlager knutkors sedan
Cv leden in i medbringare på diffen
Eller kan man sätta cv direkt efter Stödlageret
Vill ha det så enkelt som möjligt kardan längd blir
Typ 80-100cm
Ska åka bmw 320d låda med bmw x5 diff
Lådan har ju hardy diffen har medbringare

Vi har en rak (ej delad) kardan utan stödlager

Perfekt om det funkar.
I så fall är det ju bara att skarva i hop den bakre cv knuten mot lådan med den främre kardan strax före Stödlageret. Och göra 2 kardan ringar.
Då borde man kunna flytta motorn ett par cm i sidled och åka samma längd på drivaxlarna eller ska man ha motorn i mitten och flytta diffen och få olika längd på drivaxlarna..

Vi har diffen i mitten