Vinklar växellåda/diff
Hej jag ska montera en saab motor med bmw 320d låda
Till en bmw x5 diffklump i en 944 så vad är den bästa lösningen och då menar jag vinklar knutar hardy mm
Då motorn sitter nästan inne i kupén så får jag typ 80-100cm kardan
Kan man montera med hardy i bägge ändar.
Sedan ska man förskjuta diffen i sidled och åka lika långa drivaxlar?
Hoppas ni fattar.
Mvh Magnus
Re: Vinklar växellåda/diff
med saab 2,3 liters, zf låda och bmw m5 e39 diff så har vi hardy fram och cvknut bak i en 924a
plastis skrev:
Hej jag ska montera en saab motor med bmw 320d låda
Till en bmw x5 diffklump i en 944 så vad är den bästa lösningen och då menar jag vinklar knutar hardy mm
Då motorn sitter nästan inne i kupén så får jag typ 80-100cm kardan
Kan man montera med hardy i bägge ändar.
Sedan ska man förskjuta diffen i sidled och åka lika långa drivaxlar?
Hoppas ni fattar.
Mvh Magnus
med saab 2,3 liters, zf låda och bmw m5 e39 diff så har vi hardy fram och cvknut bak i en 924a
Tord Ringenha11
Hur har ni linjerat ni det hela
Utg axel vs ING axel i lådan
Stödlager osv.
Utg axel vs ING axel i lådan
Stödlager osv.
Magnus Andersson
plastis skrev:
Hur lång kardan har ni?
vi har inte byggt, det är Eric Lycke som gjorde det, så det blir till att mäta för att svara på de frågorna eller om han läser här. Har du kikat i biltråden?
Tord Ringenha11
Har kollat i er byggtråd borde bli liknande längd
Då motor sitter tätt lika.
Så hardy/cv knut borde bli bra då lådan är gjord för hardy
Och det sitter vanlig medbringare på diffen
Använder ni Stödlager.
Då motor sitter tätt lika.
Så hardy/cv knut borde bli bra då lådan är gjord för hardy
Och det sitter vanlig medbringare på diffen
Använder ni Stödlager.
Magnus Andersson
Har kollat i er byggtråd borde bli liknande längd
Då motor sitter tätt lika.
Så hardy/cv knut borde bli bra då lådan är gjord för hardy
Och det sitter vanlig medbringare på diffen
Använder ni Stödlager.
Då motor sitter tätt lika.
Så hardy/cv knut borde bli bra då lådan är gjord för hardy
Och det sitter vanlig medbringare på diffen
Använder ni Stödlager.
Magnus Andersson
Med Hardy skall du sikta på så lite vinkelskillnad som möjligt. Vid last.
/Mats Strandberg
onemanracing.com
BMW 330i -05
onemanracing.com
BMW 330i -05
Jo att hardy ska sitta så rakt som, e jag med på
Men sen ska man köra hardy, Stödlager knutkors sedan
Cv leden in i medbringare på diffen
Eller kan man sätta cv direkt efter Stödlageret
Vill ha det så enkelt som möjligt kardan längd blir
Typ 80-100cm
Ska åka bmw 320d låda med bmw x5 diff
Lådan har ju hardy diffen har medbringare
Men sen ska man köra hardy, Stödlager knutkors sedan
Cv leden in i medbringare på diffen
Eller kan man sätta cv direkt efter Stödlageret
Vill ha det så enkelt som möjligt kardan längd blir
Typ 80-100cm
Ska åka bmw 320d låda med bmw x5 diff
Lådan har ju hardy diffen har medbringare
Magnus Andersson
Perfekt om det funkar.
I så fall är det ju bara att skarva i hop den bakre cv knuten mot lådan med den främre kardan strax före Stödlageret. Och göra 2 kardan ringar.
Då borde man kunna flytta motorn ett par cm i sidled och åka samma längd på drivaxlarna eller ska man ha motorn i mitten och flytta diffen och få olika längd på drivaxlarna..
I så fall är det ju bara att skarva i hop den bakre cv knuten mot lådan med den främre kardan strax före Stödlageret. Och göra 2 kardan ringar.
Då borde man kunna flytta motorn ett par cm i sidled och åka samma längd på drivaxlarna eller ska man ha motorn i mitten och flytta diffen och få olika längd på drivaxlarna..
Magnus Andersson
