https://sternhammar.se/sv/image/getthumbnail/10195?width=600&height=600&version=1&s=001

Mildseven skrev:

https://sternhammar.se/sv/image/getthumbnail/10195?width=600&height=600&version=1&s=001

Per , Du hann före

Dessa har en innerring som tar upp temperatursvängningar i gods .
Det är nog det enda som funkar ordentligt

Går nog att beställa genom dom flesta Volvo Last/ÅF
Artnr 30084xx och ABA,s 300879xx

Ignorant idé; O-ring mellan rör och silikonslangen (under klämman)?

Do88 slangar har jag på andra bilen. Men där har jag breda fina slangklämmor och det läcker lite där med...
Men nu när ni säger det har jag nog haft mer problem med de breda slangklämmorna. Jätte fina dyra, runda med mutter
Storleken är correct och jag har gjort enligt alla konstens regler. En gummislang är nästan svårt att misslyckas med så det är lite irriterande att silikon är så svåra. Känns som jag har vart lite överrepresenterad av fel med silikonslangar men jag får testa lite igen.
Mx5an har fått gummi så där kommer jag nog byta till gummi ändå. MR2an har jag inget val för de går inte att köpa. Och de är inte do88 slangar utan nåt kit från ebay med okänd kvalitet.
Jag är dock lockad av att köra loctite eller liknande tätning.

Om det skulle vara det problemet som do88 misstänker så brukar det hjälpa att smörja slangen lätt invändigt innan man pressar dit den.
Risken med att sätta helt torr slang på torrt rör är att man "knölar ihop" slangen vid det specifika glappet som dem nämner. Då blir det inte tätt.

Förr använde jag oftast såpa vid montage. Då det låter slangen lägga sig rätt först, och sedan"limmar fast" slangen när det torkar bort.
Men nu använder jag oftast olja istället då det är smidigare att få bort senare.

Annan normal orsak när det inte blir tätt är att det finns någon skada som gör att det läker ut under slangen.

Vid vilket tryck får du läckage?