rejsa.nu :: Hur stort hål till gängtapp?

blixten Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 1909

Namndispens Trådstartare Mina bilar

14 Okt 2004 10:23

Hur stort hål till gängtapp?

Jag skall göra ett nytt fäste för batteriet bak och det smidigaste är att borra ett nytt hål och gänga det. Min fråga är då vilken diameter på borr jag skall ha för att kunna använda en gängtapp för m6 skruv?

/Johan B

Johan B

Svante Åstorp Här sen Jul 2004
Inlägg: 3560 Mina bilar

14 Okt 2004 10:25

Kolla på tabellen på baksidan av ditt skjutmått

Tror det är 4,8mm men inte säker

Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!

Samuel Lindkvist Horda Här sen Nov 2002
Inlägg: 2276 Mina bilar

14 Okt 2004 10:43

5mm är det.

Det är rätt lätt att räkna ut borrstorlek på M-gängor. Ta bara diametern på gängen M6=6mm - stigningen = 6-1=5mm

M5 har en stigning på 0.8, alltså 5-0.8 = 4.2mm

Busenkelt.

Samuel Lindkvist | www.millway.se

Eric Josefsson Skänninge Här sen Maj 2003
Inlägg: 4208 Mina bilar

14 Okt 2004 10:51

Samuel skrev:

5mm är det.

Det är rätt lätt att räkna ut borrstorlek på M-gängor. Ta bara diametern på gängen M6=6mm - stigningen = 6-1=5mm

M5 har en stigning på 0.8, alltså 5-0.8 = 4.2mm

Busenkelt.

Jag brukar alltid slå i tabeller men jag har för mig att rek. är att använda ett lite mindre borr än invändiga gängan.

Brukshäcksarsenalen:
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09

Svante Åstorp Här sen Jul 2004
Inlägg: 3560 Mina bilar

14 Okt 2004 10:55

det brukar jag också rekommendera...
de flesta tappar klarar av att skära godset ändå. Det är bara till de grövre som man får vara mer precis M20+

Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!

Samuel Lindkvist Horda Här sen Nov 2002
Inlägg: 2276 Mina bilar

14 Okt 2004 11:29

I plåt går det bra med mindre borr. Men i djupa hål och speciellt alu så får inte innerdiametern ligga mot borrdiameten för då kletar det lätt och så skär gängtappen. Så när det är så enkelt att välja rätt dimension så tycker jag man ska göra det. Om man inte har alla borrstorlekar hemma så är det ju en annan sak.

Samuel Lindkvist | www.millway.se

blixten Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 1909

Namndispens Trådstartare Mina bilar

14 Okt 2004 15:12

Tack skall ni ha för tipsen! thumbs up

/Johan B

Johan B

Martin_Ö Avesta Här sen Jul 2004
Inlägg: 211 Mina bilar

14 Okt 2004 15:28

Gör som Samuel säger ( borr till t.ex. M8 = 8 - stigning). Det är ganska lätt att dra av en gängtapp och då kan man få problem eftersom dom är stenhårda och inte speciellt lätta att få ur hålet.

Martin Öling

nailhead Finspång Här sen Apr 2003
Inlägg: 1320 Mina bilar

14 Okt 2004 15:39

Inget att tillägga förutom att jag tycker att 1 styck M6-skruv är lite väl klent för att hålla fast bilbatteriet

Anders Larsson
Porsche 997 GT3 Club Sport

Pär Hylander Laholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5241 Mina bilar

02 Nov 2004 15:16

Samuel skrev:

5mm är det.

Det är rätt lätt att räkna ut borrstorlek på M-gängor. Ta bara diametern på gängen M6=6mm - stigningen = 6-1=5mm

M5 har en stigning på 0.8, alltså 5-0.8 = 4.2mm

Busenkelt.

Råkade bara snubbla över denna tråden nu. Vilken kanonenkel minnesregel! Varför tog det 32 år innan jag fick det tipset!

Ang fastsättning av batteriet så specar SBF att batteriet ska vara inspänt mellan två metallramar med 2 st 10 mm bult, och den undre ramen ska vara fastsatt i chassiet med 4 st M8. Fästpunkterna ska vara försedda med 3 mm tjock och 20 cm2 stor förstärkningsplatta. Helt klart mer tilltaget än ett par M6:or

Pär Hylander

borg Lund Här sen Jan 2003
Inlägg: 374 Mina bilar

02 Nov 2004 21:35

Pär Hylander skrev:

Råkade bara snubbla över denna tråden nu. Vilken kanonenkel minnesregel! Varför tog det 32 år innan jag fick det tipset!

Ang fastsättning av batteriet så specar SBF att batteriet ska vara inspänt mellan två metallramar med 2 st 10 mm bult, och den undre ramen ska vara fastsatt i chassiet med 4 st M8. Fästpunkterna ska vara försedda med 3 mm tjock och 20 cm2 stor förstärkningsplatta. Helt klart mer tilltaget än ett par M6:or

Jo deras regler är _mycket_ vär tilltagna. Fastsättningen av batteriet har hårdare krav än stolen man sitter i.

Vår bil är nog en av de få som faktiskt klarar kraven eftersom vi lusläste alla reglerna (GT) under hela byggandet av bilen. Inte alltid helt lätt.

Lotus Exige S1
// Pontus Borg

BTG Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 8530 Mina bilar

05 Jan 2011 15:19

Samuel Lindkvist skrev:

Busenkelt.

Tack för tipset!

P.S.
Skapligt trådlyft...
D.S.

Mvh/Micke Regnell

Tänndal Sthlm Här sen Maj 2009
Inlägg: 226 Mina bilar

05 Jan 2011 18:26

Till nästa gång kan jag tipsa om

http://lmgtfy.com/?q=borrdiameter+g%C3%A4ngning+m

Första träffen

Joakim Tdal
Porsche 951

per_cooper Bergeforsen Här sen Sep 2005
Inlägg: 1218 Mina bilar

05 Jan 2011 18:40

Här har du gängor för näst intill alla gängor.

http://ajden.se/lancian/gangtabell.jpg

http://ajden.se/lancian/gangtabell2.jpg

Fortfarande med bossans inloggning.

http://www.ajden.se
http://3d-scanning.se/
https://www.instagram.com/perajden/
Per Ajdén

Mats R Norrtälje Här sen Feb 2007
Inlägg: 254 Mina bilar

05 Jan 2011 19:27

Kom även ihåg att det finns olika tappar för alla dimensioner. Jag lärde mig nyligen efter att ha hållt på en hel del (nackdel med att vara självlärd) att det finns olika tappar. Man börjar med en tapp som inte skär ända ner i gängan och sedan en som skär hela vägen. Finns även grunda tappar mm.

TOYOTA SUPRA MKIII WIDEBODY
Mats Redestad
mabire@gmail.com
070-66 99 212

Anton Lillsund Sälen Här sen Aug 2003
Inlägg: 11883 <span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>

Moderator Mina bilar

05 Jan 2011 21:35

Det finns även tappar med olika toleranser, tex om detaljen som gängas ska ytbehandlas eller liknande efter gängning så kompenseras på tappen för detta.

Dessutom finns det maskintappar för genomgående hål som trycker spånorna framåt och likaså tappar som lyfter ur spånorna ur om det är ett bottenhål man gängar.
Svänger man tappen för hand så spelar det mindre roll.

/Anton Lillsund