Hur stort hål till gängtapp?

Jag skall göra ett nytt fäste för batteriet bak och det smidigaste är att borra ett nytt hål och gänga det. Min fråga är då vilken diameter på borr jag skall ha för att kunna använda en gängtapp för m6 skruv?

/Johan B

Kolla på tabellen på baksidan av ditt skjutmått
Tror det är 4,8mm men inte säker

5mm är det.

Det är rätt lätt att räkna ut borrstorlek på M-gängor. Ta bara diametern på gängen M6=6mm - stigningen = 6-1=5mm

M5 har en stigning på 0.8, alltså 5-0.8 = 4.2mm

Busenkelt.

Samuel skrev:

5mm är det. Det är rätt lätt att räkna ut borrstorlek på M-gängor. Ta bara diametern på gängen M6=6mm - stigningen = 6-1=5mm M5 har en stigning på 0.8, alltså 5-0.8 = 4.2mm Busenkelt.

Jag brukar alltid slå i tabeller men jag har för mig att rek. är att använda ett lite mindre borr än invändiga gängan.

det brukar jag också rekommendera...
de flesta tappar klarar av att skära godset ändå. Det är bara till de grövre som man får vara mer precis M20+

I plåt går det bra med mindre borr. Men i djupa hål och speciellt alu så får inte innerdiametern ligga mot borrdiameten för då kletar det lätt och så skär gängtappen. Så när det är så enkelt att välja rätt dimension så tycker jag man ska göra det. Om man inte har alla borrstorlekar hemma så är det ju en annan sak.

Tack skall ni ha för tipsen!

/Johan B

Gör som Samuel säger ( borr till t.ex. M8 = 8 - stigning). Det är ganska lätt att dra av en gängtapp och då kan man få problem eftersom dom är stenhårda och inte speciellt lätta att få ur hålet.

Inget att tillägga förutom att jag tycker att 1 styck M6-skruv är lite väl klent för att hålla fast bilbatteriet

Samuel skrev:

5mm är det. Det är rätt lätt att räkna ut borrstorlek på M-gängor. Ta bara diametern på gängen M6=6mm - stigningen = 6-1=5mm M5 har en stigning på 0.8, alltså 5-0.8 = 4.2mm Busenkelt.

Råkade bara snubbla över denna tråden nu. Vilken kanonenkel minnesregel! Varför tog det 32 år innan jag fick det tipset!

Ang fastsättning av batteriet så specar SBF att batteriet ska vara inspänt mellan två metallramar med 2 st 10 mm bult, och den undre ramen ska vara fastsatt i chassiet med 4 st M8. Fästpunkterna ska vara försedda med 3 mm tjock och 20 cm2 stor förstärkningsplatta. Helt klart mer tilltaget än ett par M6:or

Pär Hylander skrev:

Råkade bara snubbla över denna tråden nu. Vilken kanonenkel minnesregel! Varför tog det 32 år innan jag fick det tipset! Ang fastsättning av batteriet så specar SBF att batteriet ska vara inspänt mellan två metallramar med 2 st 10 mm bult, och den undre ramen ska vara fastsatt i chassiet med 4 st M8. Fästpunkterna ska vara försedda med 3 mm tjock och 20 cm2 stor förstärkningsplatta. Helt klart mer tilltaget än ett par M6:or

Jo deras regler är _mycket_ vär tilltagna. Fastsättningen av batteriet har hårdare krav än stolen man sitter i.
Vår bil är nog en av de få som faktiskt klarar kraven eftersom vi lusläste alla reglerna (GT) under hela byggandet av bilen. Inte alltid helt lätt.

Re:

Samuel Lindkvist skrev:

Busenkelt.

Tack för tipset!

P.S.
Skapligt trådlyft...
D.S.

Till nästa gång kan jag tipsa om

http://lmgtfy.com/?q=borrdiameter+g%C3%A4ngning+m

Första träffen

Här har du gängor för näst intill alla gängor.

http://ajden.se/lancian/gangtabell.jpg

http://ajden.se/lancian/gangtabell2.jpg



Fortfarande med bossans inloggning.

Kom även ihåg att det finns olika tappar för alla dimensioner. Jag lärde mig nyligen efter att ha hållt på en hel del (nackdel med att vara självlärd) att det finns olika tappar. Man börjar med en tapp som inte skär ända ner i gängan och sedan en som skär hela vägen. Finns även grunda tappar mm.

Det finns även tappar med olika toleranser, tex om detaljen som gängas ska ytbehandlas eller liknande efter gängning så kompenseras på tappen för detta.

Dessutom finns det maskintappar för genomgående hål som trycker spånorna framåt och likaså tappar som lyfter ur spånorna ur om det är ett bottenhål man gängar.
Svänger man tappen för hand så spelar det mindre roll.