Jahopp tyckte att det var dags för en liten presentation av mitt projekt.
Bilen är som sagt var en vit M3 av 87-års modell. Svensksåld och med 6 ägare.
Köpte bilen 2000 om jag minns rätt.
Kraven jag hade när jag letade bil var att den skulle vara röd och ha skinn... det blev varken eller men jag har inte ångrat mig! Tycker att den vita färgen är helt ok.
Första sommaren var det mest bara körning som stog på programmet förutom att jag passade på att tynga ner bilen med en del stereoprylar...
När bilen inhandlades av mig var den lite småtrimmad och iordninggjord i form av vassare kammar, chip och ombyggt avgassytem. detta räckte bra första året men sen ville jag ha mer... Hade en Z3:a parallelt med M3:an ett tag och när jag sålde den fanns tankarna på att köpa en Impreza och ha som komplement till M3:an. Efter att ha lånat en bil en dag och kört runt med så var jag fast besluten att inte köpa en Impreza utan att trimma vidare på M3:an istället... Tyckte att det helt enkelt var en roligare bil.
Detta är gjort på bilen eller planeras att göras:
Väghållning/Chassi:
*Enligt uppgift så sitter det grupp n kit på bilen (monterat vid köpet)
*Fjäderbensstag fram och bak i aluminium (monterat vid köp)
*Caster och bakklumpsbussningar från Samuel, powerflex i bakvagnen (monterat av mig)
*Justerbar fjäderbenslagring från Samuel (monterat av mig)
*Skivor och ok från BMW 330i, slitsade av Rolle. Stålspunna slangar (monterat av mig)
*Sparco Pro 2000 stol (monterat av mig)
*BBS RX2 fälgar med Dunlop SuperSport Race 225/40-18 (monterat av mig)
Motor/drivlina:
*Borrad till 95mm med smidda JE kolvar tillsammans med lite planing av topp och block ger ett kompressionsförhållande på ca 12,0:1
*omslipade DR Shrick kammar från Köhler Racing på 284 resp 276 grader och 11,2 resp 11,5 mm lyft.
*Portad topp och spjällhus. Större ventiler, 38,5 resp 33mm. Jobbet gjort av Köhler.
*Avgassystem rostfritt 2*2,5tum från Köhler.
*Grenrör från EVo? Utan lambdauttag/katalysator.
*Balanserade och viktade kolvar, stakar och vev.
*DTA sprut med borttagen luftmängdmätare.
*ITG luftfilter direkt utanpå trattarna
*Motorkuddar från gr N (Beställde först, såg priset sen... 2500:- STYCK:( )
*Växellådskuddar från M653CSI
*Spridare från Volvo turbo, gröna 336cc
*Mappad och bromsad av Lillen på Magnum racing. Maxeffekt 256hk vid 7100rpm och vrid 280nm vid 6200rpm.
Planer:
*Bygga en ny motor i vinter med en Autorotor kompressor modell 422. Målet är att nå upp till 500hk men allt över 400hk är godkänt i första skedet iaf...
Då siktar jag absolut inte på att bygga en toppig maskin med turbokarkaraktär utan förhoppnigarna är att det ska bli en maskin med bra gassvar och ett brett register utan lagg.
*Montera bur eller båge. Osäker på vilken modell/tillverkare, kraven är att baksätet ska gå att använda samt att man slipper svetsa in buren.
*
Detta är Dr Schrick fabriksvärden. Utveckla gärna lite.
Men vad har du köpt eller tillverkat gördeln?
