Som en sidnot skall du veta att Wilwood tidigare haft rejäla bekymmer med sina Superliteok. Det löstes i en revision som kom för typ 5-10 år sedan. Problemet var att oken flexade i bryggan, vilket innebär att du inte kunde bli av med det heller oavsett vad du nu än gjorde. Idag finns inte tillstymmelse till det bekymret. Tyvärr jobbade jag inte så nära med Wilwood på den tiden, så vet inte exakt vad som är brytpunkten och när det är "safe" att köpa gamla ok. Men bara så du är medveten om det. Kanske höra med säljarna, de kanske vet att oken de har liggandes är av den rätta typen.

OscWan skrev:

Som en sidnot skall du veta att Wilwood tidigare haft rejäla bekymmer med sina Superliteok. Det löstes i en revision som kom för typ 5-10 år sedan. Problemet var att oken flexade i bryggan, vilket innebär att du inte kunde bli av med det heller oavsett vad du nu än gjorde. Idag finns inte tillstymmelse till det bekymret. Tyvärr jobbade jag inte så nära med Wilwood på den tiden, så vet inte exakt vad som är brytpunkten och när det är "safe" att köpa gamla ok. Men bara så du är medveten om det. Kanske höra med säljarna, de kanske vet att oken de har liggandes är av den rätta typen.

I så fall känns 7570 som ett säkrare val då dom fortfarande finns att köpa till skillnad från 5031 (i alla fall av vad jag får fram). Men tål helt klart att luskas i!

Jag har grunnat lite bromsuppdatering fram.. funderingar kring om andra ok som dels erbjuder billigare belägg vilket blir mer ekonomiskt i längden, kanske något smäckrare så förutsättningarna för att kunna köra med 15" fälgar blir så gynnsamma som möjligt, andra/bättre förutsättningar för grundjustering av balansen i bromssystemet etc...

Cassius skrev:

OscWan skrev:

Som en sidnot skall du veta att Wilwood tidigare haft rejäla bekymmer med sina Superliteok. Det löstes i en revision som kom för typ 5-10 år sedan. Problemet var att oken flexade i bryggan, vilket innebär att du inte kunde bli av med det heller oavsett vad du nu än gjorde. Idag finns inte tillstymmelse till det bekymret. Tyvärr jobbade jag inte så nära med Wilwood på den tiden, så vet inte exakt vad som är brytpunkten och när det är "safe" att köpa gamla ok. Men bara så du är medveten om det. Kanske höra med säljarna, de kanske vet att oken de har liggandes är av den rätta typen.

I så fall känns 7570 som ett säkrare val då dom fortfarande finns att köpa till skillnad från 5031 (i alla fall av vad jag får fram). Men tål helt klart att luskas i!

Superlite III verkar ha funnits i produktion runt år 2000 så dom är väl mer risky i så fall.

(sen kan man också diskutera om den flexen är något som jag nånsin kommer uppleva som ett problem. Lätt bil, oerfaren förare, mer eller mindre ingen aero etc bådar kanske inte för de extremaste förhållandena för ett bromsok )

Flexen på oket var faktiskt rätt illa, speciellt ju längre tid man använde det då materialet blev utmattat och därmed svagare och svagare. Fenomenet uppenbarar sig tydligast som en svampig pedal, som ju inte direkt ger en självförtroende bakom ratten.

Ap ap ap Du pratar om slarvern

Den erfarne tar fram aluminiumsvetshandskarna, byter till aluminiumelektroden, lägger upp detaljen på svetsbordet som enbart är för aluminium, slipar med filarna och skotten avsedda enbart för alu, torkar rent med isopropylalkohol, rengör elektroden på spillaluplåten en stund medans det som skall svetsas förvärms i ugnen, samt ställer in gasflödet för alu.
Sen fäller man ner friskluftsmasken och hittar en bekväm sittposition. Förberedelser 1h, svetsning 15 minuter.

Jag hade också problem med diffus pedalkänsla och testade i stort sett allt, till slut bytte jag belägg till Ferodo DS 1.11. Det gjorde underverk, nu är känslan riktigt bra.
Tidigare hade jag Brembo HP2000 belägg som ändå ska vara hyggligt.

Jag har velat lite fram och tillbaka ang. Katalysator. Jag behöver den för att bilen är reggad med kat, men jag behöver den inte för avgaskraven.. Jag har 1st 2.5" 100 cells kat från KL racing, men såg att Aliexpress rear ut för drygt 700kr nu. Borde väl vara så gott som motsvarande tycker man? alternativet skulle vara att göra dummies som ser ut som kattar men.. av någon anledning känns det bättre att ha en 100 cells kat som kanske gör någon nytta för miljön än ingen alls :/

Cassius skrev:

Jag har velat lite fram och tillbaka ang. Katalysator. Jag behöver den för att bilen är reggad med kat, men jag behöver den inte för avgaskraven.. Jag har 1st 2.5" 100 cells kat från KL racing, men såg att Aliexpress rear ut för drygt 700kr nu. Borde väl vara så gott som motsvarande tycker man? alternativet skulle vara att göra dummies som ser ut som kattar men.. av någon anledning känns det bättre att ha en 100 cells kat som kanske gör någon nytta för miljön än ingen alls :/

Du har en kat? Varför skall du köpa en till?

Hela vägen? Byxa ihop det vid katten och gå till dubbelt efter.