För 20 år sedan körde ekonomichefen runt i lyxutrustad A2 och nu ville jag pröva.

Det började med en hyggligt snål 1.4TDI förra året. Den behöver byta knutar och jag passade på att porta toppen och göra back-cut på ventilerna. En Garret 1749 turbo och rostfri downpipe och stor IC från Darkside köptes. Spridarna blir från V10 och borde räcka till 150hk. Nu sitter det sköna stolar från Audi TT i och 17" BBS Challenge på. D2 coils blir det med plus HAWKHp+ bromsbelägg.

I somras blev det en till, denna gång med den alltför avancerade 1.6FSI med motorkod "BAD" Med ny ECU från ProBoost har motorn nu blivit en helt vanlig 16V på 115hk, där jag har för avsikt att byta till vassare kammar. Trevlig läderklädsel och S3 ratt förhöjer.


Dessa är ROSTFRIA och hyggligt lätta. Samma chassi som bla VW Polo och går uppenbarligen bra på Ringen med 75hk:

Hahahaha!
Fullkomligt oväntat och helt fantastiskt!
Det här skall följas. Har alltid gillat A2 på avstånd.

A2 är en trevlig design som åldrats väl. Är det den där motorhuven inte går att öppna?

Någon någonstans måste väl lagt i en V8/V10 med dubbla sniglar?

Kul med fler id*****, förlåt, entusiaster

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=121252&postdays=0&posto . . . .

A2 är lätta, så med lite pulver under huven gör de bra ifrån sig i tex konbana.

Jag är lite sugen på en 1,4 tid. Lättare att trimma och det finns lite mer grejer väghållningsmässigt till de fembultade. Och de får ha dragkrok!