Jag letar efter en liten och smidig generator med minst 80A gärna 100A eller 120A.
Gärna med en liten 6PK remskiva.
Med ett humant pris.

Jag kör idag en liten 40A som inte räcker till när jag behöver köra eluppvärmda framrutan och el styrservon.


Den kommer från en liten dieselmotor därav har jag drevat upp den med ett större hjul, så att jag inte skulle varva ihjäl den. .

Kolla med Startmotor och Generator Specialisten. Alltid hjälpsamma. https://www.startmotor.se/?gad_source=1&gbraid=0AAAAADt3wg6bByBqK5 . . . .

Hittade även denna på nätet. https://www.ebay.com/itm/395605444182

Jag ersatte en liknande den du har med nån Suzuki Swift, typ denna;

https://www.bildelsbasen.se/sv-se/pb/S%C3%B6k/Bildelar/s1/Suzuki/SUZUK . . . .

Gustaf

Tack för bra tips, synd att jag inte ställt frågan tidigare här. 🤔
Kom gärna med fler bra tips. 👍👍
Jag har och ska kolla upp alla tips.

När jag var och provkörde på Gröndal GTR motorpark utanför Eskilstuna så drog jag ut batteriet utan elstyrservo och elframrutan. 😟 Det är ju just nu en liten och knixig bana så man fick ju inte varva ur direkt.

När jag var på Gelleråsen och körde så gick det bättre och jag drog inte ur batteriet men det var utan elstyrservo och elframrutan och jag vill ju ha lite marginal.
80A kanske är klent då? 🤔

Svårt att veta behovet då man inte använder allt på en gång, men om det skulle regna och man kör elframrutan så blir det ju mycket på en gång. 🤔

Här är min byggtråd om ni nte sett den tidigare. 🤪
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1787485#1787485

Om du hittar en som passar dina önskemål men har fel remskiva så hör av dig, jag har "några stycken".

Remskivan på generatorn ser väldigt stor ut. Vad har du för förhållande på remhjulen generator/vevaxel?

Guson

Guson skrev:

Remskivan på generatorn ser väldigt stor ut. Vad har du för förhållande på remhjulen generator/vevaxel? Guson

Hej Tomas
Det står förklaring till den stora remskivan i tråden.
Jag behöver en generator med mer effekt då jag kommer att lägga till förbrukare.
Jag har ont om plats och söker därför en lite och smidig generator med minst 80A men gärna mer till rimlig kostnad.

Jag har läst tråden man skivan ser ändå sjukt stor ut. Normalt växlar man upp generatorn till runt 10000 varv per minut vid maxvarv och det är i storleksordningen en fördubbling av motorvarvtalet vilket ger halva diametern på generatorn relativt vevaxeln.

Guson

Hej
Nu verkar jag ha hittat en generator som borde passa mig.
Tack vare grym hjälp från https://www.startmotor.se/
Denna firma rekomenderar jag varmt, helt suverän hjälp.
Han letade upp en passande med utgång från den jag hade tidigare.
Så bollade vi lite tankar och bilder.

Jag kommer att använda samma remskiva som tidigare, den stora.
Remskiva på motorn är 150mm och den jag haft på min generator är 120mm så det ger en uppväxling på 1,2.
Detta blir pefekt med tanke på att jag kommer att ligga på höga varv mestadels.
Det borde ge ca 90A vid 2500rpm.
Men generatorn levererar ju inte mer än jag behöver.

Detta är laddkurvan för den 95A generatorn jag funderar på.

https://www.startmotor.se/produkt/220312-generator-12v-95a

Detta blir varvtalen med 1,2 i utväxling och det borde passa ganska bra.


Jag hade nog inte helt fel med min stora remskiva, med tanke på dem varvtalen jag kör på.
Om jag hade kört med tex en 60mm remskiva på generatorn så hade generatorn varvat 15000rpm vid 6000rpm på motorn, vilket nog inte är optimalt för generatorn.

Tack för tips och kommentarer.

Det finns vissa generatorer för husbilar och båtar som bara klarar typ 9-12000 rpm
Men äldre bil generatorer hittade jag info på nätet om 18500 rpm

Jag varvade min generator till 24500 rpm men upptäckte att den wobblade efter 22000rpm så drevade ner den till 19000rpm och körde så sedan i flera år, det var en gammal typ av generator.

Dagens hög varviga sportbilar så är det inte ovanligt att generatorn varvar runt 20000rpm

Om kylar fläktar går när du står på tomgång så lär det blir kämpigt för generatorn med din utväxling.

Du skulle be dom kontakta fabriken och höra om max varv på den generatorn du ska köpa.

Vad har du för maxvarv på bilmotorn?

RallyQuattro skrev:

Det finns vissa generatorer för husbilar och båtar som bara klarar typ 9-12000 rpm Men äldre bil generatorer hittade jag info på nätet om 18500 rpm Jag varvade min generator till 24500 rpm men upptäckte att den wobblade efter 22000rpm så drevade ner den till 19000rpm och körde så sedan i flera år, det var en gammal typ av generator. Dagens hög varviga sportbilar så är det inte ovanligt att generatorn varvar runt 20000rpm Om kylar fläktar går när du står på tomgång så lär det blir kämpigt för generatorn med din utväxling. Du skulle be dom kontakta fabriken och höra om max varv på den generatorn du ska köpa. Vad har du för maxvarv på bilmotorn?

Hej
Jag har lagt maxvarv till 7000rpm.
Jag hade inga problem med detta när jag körde med min 40A, men jag körde ju bara en tävling och det var ju inte jättevarmt då.

Jag provar så här så får vi se om det blir ett problem, då får jag byta till en annan remskiva.
Jag har ju ett batteri som ska kunna ta en del.

Jag varvar min motor till 8500

Ett litet race batteri på 16Ah räcker inte långt om fläktar och annat går och generatorn bara laddar med typ 15 ampere på tomgång.

Kunde dock inte hitta i din tråd vad för fläktar du kör med?


Men om du kopplar på en kraftig batteriladdare så fort du står i depån så kan det kanske fungera.

PH-Racing skrev:

...då får jag byta till en annan remskiva.

finns det något bra ställe att hitta/köpa olika remskivor?

RallyQuattro skrev:

Jag varvar min motor till 8500 Ett litet race batteri på 16Ah räcker inte långt om fläktar och annat går och generatorn bara laddar med typ 15 ampere på tomgång. Kunde dock inte hitta i din tråd vad för fläktar du kör med? Men om du kopplar på en kraftig batteriladdare så fort du står i depån så kan det kanske fungera.

Hej
Det är denna fläkt jag har nu, jag såg att jag inte nämnt det i min byggtråd.
https://www.speeding.nu/p/motorstyrning-el/kylflakt-spal/sugande/spal- . . . .

gtBen skrev:

PH-Racing skrev: ...då får jag byta till en annan remskiva. finns det något bra ställe att hitta/köpa olika remskivor?

https://www.startmotor.se/kategori/remskivor

Den fläkten drar ju ca 20A på full fart, styr du farten på den eller är det bara på/av ?

Går bränslepumpen på full fart hela tiden?


Angående varvtal på generatorer så har jag kollat upp remhjul på lite olika bilar och får fram detta som max varvtal på generatorn:

Audi S8/RS6 år 1999-2005 = 19900 rpm

Porsche 996 GT3 = 21000 rpm


Har du koll på din motors original generator remhjul och räknat på vad den varvar ?

RallyQuattro skrev:

Den fläkten drar ju ca 20A på full fart, styr du farten på den eller är det bara på/av ? Går bränslepumpen på full fart hela tiden? Angående varvtal på generatorer så har jag kollat upp remhjul på lite olika bilar och får fram detta som max varvtal på generatorn: Audi S8/RS6 år 1999-2005 = 19900 rpm Porsche 996 GT3 = 21000 rpm Har du koll på din motors original generator remhjul och räknat på vad den varvar ?

Detta är svaret jag fått från Startmotor.se
"Generellt så brukar vi säga att över 10000 rpm kontinuerligt så ökar risken att generatorn tar skada. De klarar toppar upp till 15000 rpm, t ex vid en acceleration."

Det finns säkert generatorer som kan varva mer, men då kanske dem är större eller mycket dyrare. Så jag känner att jag valt en bra kompromiss. Det får duga tillsvidare.

Men jag kan tänka mig att använda en remskiva med en diameter på 80mm, då sulle generatorn snurra 1875rpm vilket skulle ge ca 48A vid 1000rpm och ett maxvarv på generatorn på 13125rpm.

Jag har inte hittat någon 6PK 80mm remskiva som passar.

Generatorn du köpt är för Suzuki och remhjulet på den har dim 60mm
Och letar jag på bilder verkar den sitta på Vitara, Grand Vitara, Baleno, Grand Escudo.
Vad jag hittar har dom svängdämpare med dimension 144mm
max rpm verkar ligga mellan 6000-7000

144/60 = 2,4

2,4 * 6000 = 14400 rpm


Det vara bara en snabb googling så alla mått kanske inte stämmer helt korrekt..