Det går att tänka på olika sätt med bromsar. Jag respekterar Jannes åsikt om "så små som möjligt" men en alternativ tanke är att större bromsar blir mindre värmestressade vilket gör att standardbelägg kan räcka längre.

Min erfarenhet efter att ha gjort SFRO-besiktning på ganska många 240, är att det är en bil med kanske förvånansvärt bra viktfördelning (som exempel, en 242 med T6, halvbur och BMW-låda, 55% fram och 45% bak utan förare, 1271 kg med soppa) och den fungerar ofta bra med relativt stora bromsar bak. De som kör S60R har ju ofta 330 mm både fram och bak, eller typ 330 fram och 308 mm bak med XC90-grejer.

Ser man till att landa bromsbalansen rätt (bromsvåg rekommenderas) funkar de storlekarna bra enligt min erfarenhet. Sedan skulle jag prioritera ok där det är relativt lätt att köpa belägg med olika compound.

Cayenne har ju 6kolvs-bromsok i den storleken som är billiga och vanliga att använda i diverse uppgraderingar.