Re:

stilldouble skrev:

Ball! Kort fråga: är Puch Dakotan on-steroids stummonterad?

Hej där,

Ja, motorn är stum-monterad. Det är så den sitter i både MC och snöskoter och det är så man brukar montera den i Super7a med.

"Är Accusumpen öppen?" Den tanken är ett effektivt sätt att totalt förstöra all koncentration och fokus under ett kval-pass eller ett race-pass.

Ni förstår: Oljesystemet funkar som så att man fyller motorn med 4L + 2L olja. 4L för att det är vad motorn vill ha och 2L extra, för Accusumpen håller 2L extra olja. För att kolla oljenivån i motorn (som på R1an görs i genom att titta efter nivån i ett litet runt fönster) måste man alltså varva upp motorn lite lagom ett par sekunder, så Accusumpen fylls. Då mätaren säger att den är fullt trycksatt stänger man ventilen. Sedan kan man stänga av motorn och kolla oljenivån.

Och oavsett HUR säker man (och som vanligt så menar jag inte "man" utan "Torkel") ÄR på att man (Torkel) ÖPPNADE Accusumpen igen innan start, så kan just den tanken dyka upp i kraniet då man är lite nervös i Line-Up. Lösningen är att utesluta alla tvivel och en form av kontroll från förarplatsen.

Det finns elektroniska ventiler för detta, men jag har haft sönder två stycken och är inte jättesugen på att köpa en tredje. Alltså kombinerades en gammal växelwire med ett överblivet handtag från sonens fyrhjuling till en mekanisk spak som jag kan lägga handen på och konstatera "Jodå, den ÄR öppen".








Kablaget till tändspolarna har snyggats till och en liten hållare svetsats ihop för att hålla dem på plats.





Gaswiren var en slags tillfällig lösning som tydligen fått fortsätta hänga med i mååånga år. Jag byggde en bättre styrning till den och satte dit en ny.

Accusumpskontrollen av taktil karaktär var ju genial.
Inte bara se utan känna att allt är OK lugnar ju kroppen.

Sidoprojekt!! Ok, detta är brutalt off-topic, men också så sabla kul och kreativt att jag tänker skriva om det ändå! Ni som misstycker får väl hoppa över till nästa inlägg om Westfielden då.

Min (yngre) bror bad om hjälp med att tillverka en prop till ett live han ska delta i. För er som inte vet så är "ett live" alltså en slags levande teater med varierande grad av manus. Ibland spelas exakt korrekta historiska händelser upp och ibland får deltagarna bara en karaktärsbeskrivning att spela. Som i alla hobbies finns det olika nivåer av hur seriöst man applicerar sig själv - min brorsa är alltså inte typen som kutar runt i skogen med plastsvärd och sköld av masonit och kallar sig "Riddare Rotborste".

I detta Live har man hyrt ett slott från 1700talet och miljön ska vara "Steampunk-inspirerad". Min bror ska (tillsammans med en assistent) spela ett forskar-team med "otydlig dokumenterade" psykisk hälsa och.... låt oss säga "tveksamma" etiska riktlinjer. Han behöver någon form av maskin som han kan använda för att koppla ihop individer och analysera den psykiska kontakten mellan........... eller något. Här kan jag ha råkat sluta lyssna och börjat skissa, bygga och skapa istället.


Min lillebror är ytterst svår att förstå. T ex så kan han ha sagt något i stil med "Nej, jag tror inte en mask är rätt väg att gå" samt "Gör ingenting överdrivet nu". Men, jag hörde bara "Gå bananas!" Därför inhandlade jag en enkel svetshjälm och en kylarslang på Biltema, samt ett gäng gamla mätare och gamla teaterkikare på Tradera. Jag hade (har) en vision...

Komponent 1:














Nästa steg är att bygga något maskinliknande i en gammal koffert, så den är flyttbar och kan ställas upp på ett bord....

Hahaha, helt sjukt!

Så snyggt!


(Jag har oxå en bror som snöat in på samma grej. ) en av de senaste alstren är en moppe som tillsammans med utstyrsel varit med på flertalet live.

)



Sjukt OT, förlåt

Re:

Björn Davidsson skrev:

Så snyggt! (Jag har oxå en bror som snöat in på samma grej. ) en av de senaste alstren är en moppe som tillsammans med utstyrsel varit med på flertalet live. )

Tack! Och detsamma!

Re:

Torkel K skrev:

Den där masken är bland det fränaste jag sett på länge!
Moppen är inte dum den heller!

Det var tur att du förvarna Torkel! annars hade jag nog trott att det här är det senaste du kommer att dyka upp i till premiären 2026 i Anderstorp!
(det kanske du gör ändå??)

Men, Bra jobbat som vanligt

Jag har jobbat lite på min Westfield, men inte alls så mycket som jag hade velat. Men, så är det ju alltid för oss amatör-racers. Istället har jag jobbat vidare på min lillebrors magiska maskin, som behövde en mask till (Färdig och levererad! ) och (tyvärr!) på två bruksbilar.





Bruks-Völvon hade lite ont i hjullagret höger bak, vilket inte är förvånande. Dess tvilling på vänstersidan gav nämligen upp för sisådär 6månader sedan, så det var inte helt oväntat. Vad som VAR oväntat var nivån av separationsångest som lagret uppenbarligen led av. Och egentligen är väl inte det så konstigt! Det där lagret har jobbat intimt nära i perfekt symbios och passform med dess kollega Drivaxeln i drygt 10år och en vääääldigt massa mil. Inte hade det lagret någon önskan att bli bortröstat från ön bara för att det råkade skorra lite! Det släppte och gick i pension till sist, men inte utan att ha bokstavligen behövts vinkelslipas till döds.







Med detta äntligen fixat kunde jag gå vidare till SAABen, som hade ett litet lätt avgasläckage. Ja, ni vet: SAABen. Vänta...... jag kanske har glömt att nämna att jag just nu kör SAAB? Jo, det är alltså till direkt följ av nedskärningarna inom psykvården, förstår ni. Nähä, det förstod ni inte...




Min flickvän är amerikanska (nyss hitflyttad) och hon har noll erfarenhet av att köra i snö, på isiga vägar eller annat ballt som hör den svenska vintern till. Hon är också mycket obekväm vid att köra en manuellt växlad bil, men det jobbar vi på. Eftersom min kvinna är en smart kvinna, köpte hon sig en jättefin Audi Quattro, som kompensation för bristande vintererfarenheter.

"Men.... psykvården då?" tänker ni nu. Jo, vi kommer till det.

Det var en gång en gris som bodde i de mörka småländska skogarna strax öster om Värnamo. Det är oklart om grisen identifierar sig som herr gris eller fru gris och det spelar egentligen ingen roll för historien. Grisen var ledsen. Nere. Deppig. Kanske hade något av djuren i skogen kommenterat dess (ansenliga) vikt? Kanske hade någon sagt något elakt om dess lilla knorr? Kanske hade någon uppfört sig som ett riktigt svin?

En dag fick Rebecka-Revben/Fabian-Fläsk nog. Han/hon orkade inte mer. Psykakuten var långt borta (taskig lokaltrafik i de småländska skogarna, ni vet) och landstinget hade skurit ned på all psykvård hos den lokala vårdcentralen. Stackars Patrik/Petronella-Pork var förtvivlad och såg bara en sista, slutgiltig och radikal utväg. Likt en Kamikaze-kotlett drog den vilsna stackaren genom skogen tills han/hon/den/det kom till ett mörkt dike, längst en mörk väg. Det regnade, det var kyligt, det var mörkt, det var deppigt, det var..... självmordsväder. Ett par Audi-lyktor närmade sig. Greta-Gris/Svenne-Svin tog ett djupt andetag, blundande.... och steg ut på vägbanan....

Den nästan svarta och fula grisjäveln var smällfet och det är inte konstigt att ingen älskade miffot! Audin behöver därför ta igen sig ett tag, på en Audi-vänlig kurort i Ljungby. Som varje pojkvän värd sin titel snabb-handlade jag en tillfällig "bil" åt mig själv och gav nycklarna till min fyrhjulsdrivna och automatväxlade Völvå till min käraste. Vad jag (med sisådär 6 timmars varsel) fick tag på var alltså en fullt fungerande, besiktigad och laglig SAAB med bra vinterdäck, lagom rostiga skärmkanter och en fungerande högtalare. Då vi hade snö brukades handbromsen flitigt, men sedan dess har vi upptäckt hur kul "Rockfords*" är.

Nu står det något KUL på agendan! Jag ska meka Westfield och bygga något som jag liksom sparat till sist. Något ballt och coolt och häftigt.

*"Rockford": Metod för att snabbt vända en bil medan ditt barn asgarvar och hejar på. (Bör ej utföras med hundarna i bilen, då lillan lätt blir åksjuk.)

Beskrivning: Färdas framåt i rimlig hastighet på lämplig liten och praktiskt taget otrafikerad grusväg, t ex servicevägarna för järnvägen, norr om - Hemlig Ort -. Då din son skriker "Gansteranfaaaall!" reagerar du som om du kommit till en vägspärr full med skurkar och stampar på bromsen. Svara sonen med t ex "Ånej, vi måste fort härifrån!" medan du petar i backen. Accelerera baklänges, vrid kraftigt på ratten för att slunga runt SAAB-skrällets front, smacka i ettan och lägg skiten på varvstoppen, medan sonen gapskrattar och hejar på.

"Igen! Gangsteranfaaall!!"
"Nää, nu räcker det."
"Joooo, men pappaaaa,."
"Nä, kom igen nu. Nu kör vi hem."
"Men.... paaaappaaaa bara eeeeen gång till! Gangersteranfaaaaall!!"
"Nää... alltså..... jaja.. ok då."
"JAA! GANGSTERAAAANFAAAAAALL!!!"

Upprepa till avgassystemet separerar.

Asså du gör en konst utav att skildra, fantastiskt!

Fantastiskt. Allt!

Någonting måste ha gått snett. Någonting är galet, tokigt, oväntat, skumt...

Min flickväns Ådii-quattro är helad, läkt och botat efter Kamikaze-grisens anfall och gästspelaren SAABen är såld till en polare som behövde något oömt med manuellt växellåda för övningskörning med hans barn.

Jag har kunnat meka Westfield och..... något är liksom snett...








Jo, huven har trimmats och öppnats upp för att acceptera motorns (och därmed luftboxens) nya placering. Och så har en vinge (som visar tydliga spår av Christer-involvering!!) kommit på plats där bak.

Min rodnande lilla oskyldiga lådbil börjar nästan se ut som..... en räserbil?

Meeeen... till och med jag vet att man inte bör smaska på med en fräck vinge, sexigt hängande bakom Westfield-rumpan, utan att liksom balansera upp det hela lite. En splitter har skapats:









Planen är att sätta ihop splitter, air-dam och nosen till en del. Sedan kan alltihop monteras/demonteras framifrån.

Den som tycker fästena på sidan med bältesögglorna ser lite overkill ut har helt rätt: tanken är att de ska dubbla som fästen för att lyfta bilen i.

Så tanken är att nosen ska ryka vid första gräsklippning?

Jag tyckte mig se brake-off fästen i bakkant (dvs vid smäll framifrån så sticker splitterskivan inunder bilen).

Men jag har säkert feltolkat din tanke på att binda ihop saker till en enhet?

Re:

Niklas Falk skrev:

Så tanken är att nosen ska ryka vid första gräsklippning?

Wow, Niklas, här är vi positiva! 🤣

Träplattan tål en hel del. Men, om den ryker så kommer den ta med sig den air-dam (som du ser under noskonen) och lämna nosen kvar. Kopplingen airdam-till-nos (som är i kolfiber) kommer bara vara ett par plastnitar.

Det ser ut som karossen är gjort av kul-fiber? Väger inte denna splitter lika mycket som resten av karossen tillsammans...

Re:

stilldouble skrev:

Det ser ut som karossen är gjort av kul-fiber? Väger inte denna splitter lika mycket som resten av karossen tillsammans...

Mer!

Huven, nosen och skärmarna är i såndäringa karbånfibärr. Men Reglementet har (tyvärr) förändrats så att bilen måste vara tyngre nu än sist jag tävlade med den. Så det kommer ändå bli nödvändigt att lägga till vikter i den.

Re:

Torkel K skrev:

Niklas Falk skrev: Så tanken är att nosen ska ryka vid första gräsklippning? Wow, Niklas, här är vi positiva! 🤣 Träplattan tål en hel del. Men, om den ryker så kommer den ta med sig den air-dam (som du ser under noskonen) och lämna nosen kvar. Kopplingen airdam-till-nos (som är i kolfiber) kommer bara vara ett par plastnitar.

Tyvärr så är det realiteter, skit happens och gräsytorna bredvid det svarta är inte så plana man kan tro, så det är inte ovanligt att splitters även agerar grävskopa (eller jordhyvel).

Att ha "offermaterial" har ungefär samma effekt som att reservdelar med sig. Om det finns så kommer det inte nyttjas

Det är snart Anderstorp