Re:

oneyet skrev:

En bild säger mer än ett antal ord. Grattis till detta. Fulmek på hög nivå här. Insugsröret och ölburken är ju legendarnivå på!

Haha, ja, men den gick alldeles för bra för att inte le

Många tack! Grabben har fått för sig att han minsann ska betala allt, och hans budget är inte enorm. Så man tager vad man haver... Men det funkar ju så då måste det vara ok tänker jag

Det svåra var att välja om han skulle ha en brewdog eller falcon som förgasarlock.

Snart garagesäsong.

Eliten har haft problem med att bakbromsarna låst sig vid hård inbromsning. Så hårt att jag behövt knacka på trumman men hammare för att det ska släppa.

För att komma åt bromsarna och få bort bromscylinder och slangar så får man göra som på bilderna nedan. Plocka ner diffen. Smidigt

Det jag hittat än så länge som är kass är ena bromscylindern samt ena slangen mellan bromsrör i chassi och trumbroms. Den var det tvärstopp i. Så snart blir det en beställning hos SJ Sportscars vilket passar bra eftersom jag även behöver beställa dörrgångjärn till Europan.

Re:

lahi skrev:

Snart garagesäsong. Eliten har haft problem med att bakbromsarna låst sig vid hård inbromsning. Så hårt att jag behövt knacka på trumman men hammare för att det ska släppa. För att komma åt bromsarna och få bort bromscylinder och slangar så får man göra som på bilderna nedan. Plocka ner diffen. Smidigt Det jag hittat än så länge som är kass är ena bromscylindern samt ena slangen mellan bromsrör i chassi och trumbroms. Den var det tvärstopp i. Så snart blir det en beställning hos SJ Sportscars vilket passar bra eftersom jag även behöver beställa dörrgångjärn till Europan.

Lotus siktade inte på lättmeckat, utan låg ofjädrad vikt och att varje del helst skulle ha flera funktioner

Jag har gjort samma operation på min Elite. Du kan ju passa på att byta knutkors till drivaxlarna och bussningar till länkarmarna samtidigt.

Hälsa din son att han har en bra uppväxtmiljö. Underbart fader-son projekt.

Hästarna verkar stabila.

Carry on.

Re:

Rikard L skrev:

Lotus siktade inte på lättmeckat, utan låg ofjädrad vikt och att varje del helst skulle ha flera funktioner Jag har gjort samma operation på min Elite. Du kan ju passa på att byta knutkors till drivaxlarna och bussningar till länkarmarna samtidigt.

Bussningar tänkte jag passa på att byta också eftersom jag haft lite konstiga klonkanden och grejor bakifrån. Kanske kan vara diffen också, får kolla på det...
Knutkors, är det en slitdetalj på dessa? Brukar de glappa och hålla på?

Re:

Kolja skrev:

Hälsa din son att han har en bra uppväxtmiljö. Underbart fader-son projekt. Hästarna verkar stabila. Carry on.

Kul att höra, jag hälsar honom detta Han är nästan ännu mer bilnördig än vad jag är så det bådar gott. Jag har klistrat på ett Rejsa-klistermärke på hans gokart

Ja, hästarna och åsnorna är väldigt stabila. Vi har jobbat mycket med dem eftersom de kommer från rätt dåliga förhållanden. Räddningsdjur hela bunten.

Re:

lahi skrev:

Rikard L skrev: Lotus siktade inte på lättmeckat, utan låg ofjädrad vikt och att varje del helst skulle ha flera funktioner Jag har gjort samma operation på min Elite. Du kan ju passa på att byta knutkors till drivaxlarna och bussningar till länkarmarna samtidigt. Bussningar tänkte jag passa på att byta också eftersom jag haft lite konstiga klonkanden och grejor bakifrån. Kanske kan vara diffen också, får kolla på det... Knutkors, är det en slitdetalj på dessa? Brukar de glappa och hålla på?

Ja, knutkorsen till drivaxlarna är en bärande del av bakvagnen, så inte så kul om de går sönder. Det är väl samma på Europan? Mina har blivit glappa/bytta två gånger på kanske 1500 mil (kommer inte ihåg exakt hur långt jag kört). Jag har i och förr sig lite bredare bakhjul än original.

Re:

Rikard L skrev:

Ja, knutkorsen till drivaxlarna är en bärande del av bakvagnen, så inte så kul om de går sönder. Det är väl samma på Europan? Mina har blivit glappa/bytta två gånger på kanske 1500 mil (kommer inte ihåg exakt hur långt jag kört). Jag har i och förr sig lite bredare bakhjul än original.

Just ja, det har du rätt i.... jo, det är likadant på Europa. Vill ju helst inte tappa ena sidans hjulupphängning och slå sönder karossen samtidigt så lika bra att byta knutkors Tack, tänkte inte på det.