Re:

Atterhall skrev:

MelvinL skrev: Nu är det bara bromsoljan kvar att byta, sen blir det Arlanda. Kanske ser jag någon Rejsian där? Ett par Alfor kan nog dyka upp...

Brukar alltid vara lite folk från Rejsa där. Jag hade planer på att åka dit. Visade sig dock vid en längre provtur att min kylare läcker lite ifrån cellpaketet. Så jag får hoppa över denna gång, ny kylare beställd.

Lycka till där, det ser ut att bli trevligt väder

Arlanda och deltävling 1 i PCS slalomcup avklarade. Arlanda gick galant, bra väder och kul körning. Bilen kändes fantastisk trots halvdan (läs obefintlig) hjulinställning. Det enda tråkiga var svampiga bromsar (hann ej lufta de innan körning, de bettade fortfarande men kändes inte bra)

Då måste det ju bara bli bättre med en ny krängare, luftade bromsar och en hjulinställning! *Detta är foreshadowing.*

Sedan jag bytte till GAZ-coilovers sommaren 2024 har jag haft problem med vibrationer i ratten vid höga hastigheter, över ca 80 km/h. På grund av detta har jag bytt, i ordning, yttre styrleder, fälgar 2 ggr, däck 3 ggr, bärarmsbussningar.

Efter bytet av bussningarna var vibrationen äntligen borta, inte en enda vibration även när jag tryckte upp bilen i 150 bara för att testa. Fantastiskt!

Men efter en hjulinställning i onsdags var det igen tillbaka! Det bästa sättet att beskriva känslan är att det känns som att någon rycker i rattstången från sida till sida i högre hastigheter. Det börjar runt 80-90 och fortsätter hela vägen upp. Hjulinställningen ses nedan.


Det enda jag kan tänka mig är att bilen har satt sig mer sedan hjulinställningen och att toe fram har ökat, men efter 2 år och jag-vill-inte-ens-tänka-på-det kr blir jag bara sur av att tänka på det.

Sen körde jag som en kratta på slalomen också.

Tur iallafall att den är snygg att kolla på. Eller nåt.



Tips uppskattas.

944an är sjukt snygg att kolla på!

Väntar på att Singer eller Günter gör en tolkning på den (som då såklart ändå kommer kosta typ 5 miljoner att köpa eller nåt... )

Du åker med toe in efter inställning , justera till toe out, total toe ca 2 mm så har bättre förutsättningar för att svänga och slipper vibrationerna.

Lycka till MVH Tommy

Re:

MelvinL skrev:

Men efter en hjulinställning i onsdags var det igen tillbaka! Det bästa sättet att beskriva känslan är att det känns som att någon rycker i rattstången från sida till sida i högre hastigheter. Det börjar runt 80-90 och fortsätter hela vägen upp. Hjulinställningen ses nedan. Det enda jag kan tänka mig är att bilen har satt sig mer sedan hjulinställningen och att toe fram har ökat, men efter 2 år och jag-vill-inte-ens-tänka-på-det kr blir jag bara sur av att tänka på det.

Min 944 har jag ställt framvagnsinställningen själv mha fyra pallbockar, två fiskelinor och ett skjutmått då och då. Otaliga gånger har jag haft ner framvagnsbalken, och då lossat bärarmarna hel (även bakre fästen), ibland har jag glömt att dra de bakre fästena till sitt ändläge (=caster blir tok), osv och ganska ofta har jag inte gjort en egen hjuinställning.

Med allt det skrivet, aldrig har jag råkat ut för något sådant på min 944 som jag trott beror på toe. Inte heller när jag ställt toe fel på mina andra bilar ( det händer ) har det resulterat i vibrationer, massor av andra symptom iofs.

Jag är definitivt ingen hjulinställningsexpert, det är mer att jag inte stött på vibrationer själv när jag har gjort, så jag är sjukt nyfiken på var orsaken är för dig!

De värsta vibrationerna kom efter kört in direkt i depån och ställt bilen utan att kyla bromsar, då pulsade/vibrerade det ordentligt när jag bromsade.

Re:

MelvinL skrev:

Arlanda och deltävling 1 i PCS slalomcup avklarade. Arlanda gick galant, bra väder och kul körning. Bilen kändes fantastisk trots halvdan (läs obefintlig) hjulinställning. Det enda tråkiga var svampiga bromsar (hann ej lufta de innan körning, de bettade fortfarande men kändes inte bra) Då måste det ju bara bli bättre med en ny krängare, luftade bromsar och en hjulinställning! *Detta är foreshadowing.* Sedan jag bytte till GAZ-coilovers sommaren 2024 har jag haft problem med vibrationer i ratten vid höga hastigheter, över ca 80 km/h. På grund av detta har jag bytt, i ordning, yttre styrleder, fälgar 2 ggr, däck 3 ggr, bärarmsbussningar. Efter bytet av bussningarna var vibrationen äntligen borta, inte en enda vibration även när jag tryckte upp bilen i 150 bara för att testa. Fantastiskt! Men efter en hjulinställning i onsdags var det igen tillbaka! Det bästa sättet att beskriva känslan är att det känns som att någon rycker i rattstången från sida till sida i högre hastigheter. Det börjar runt 80-90 och fortsätter hela vägen upp. Hjulinställningen ses nedan. Det enda jag kan tänka mig är att bilen har satt sig mer sedan hjulinställningen och att toe fram har ökat, men efter 2 år och jag-vill-inte-ens-tänka-på-det kr blir jag bara sur av att tänka på det. Sen körde jag som en kratta på slalomen också. Tur iallafall att den är snygg att kolla på. Eller nåt. Tips uppskattas.

Kör du på orginal topplagringar? Har du koll på glappet i styrracket, manuell rack?

Vill du testa ännu fler fälgar så har jag

Kul att bilen funkat i övrigt iaf !

Re:

Marcus Gustafsson skrev:

Jag är definitivt ingen hjulinställningsexpert, det är mer att jag inte stött på vibrationer själv när jag har gjort, så jag är sjukt nyfiken på var orsaken är för dig! De värsta vibrationerna kom efter kört in direkt i depån och ställt bilen utan att kyla bromsar, då pulsade/vibrerade det ordentligt när jag bromsade.

Jag tycker inte heller att en hjulinställning borde göra detta. Det som stör mig är att det fungerade så bra innan hjulinställningen, och nu är det tillbaka till vad det var förra året.

Cédric skrev:

Kör du på orginal topplagringar? Har du koll på glappet i styrracket, manuell rack? Vill du testa ännu fler fälgar så har jag Kul att bilen funkat i övrigt iaf !

Jag har GAZ topplagringar, samma som du. De har inget glapp. Däremot finns det ett glapp i hålet för camberjusteringsskruven på fjäderbenet på höger sida (som vi snackade om i veckan, men det borde väl inte påverka?)

Jag har manuellt rack och hoppas innerligt att det inte är problemet, de är inte helt billiga de där rackarna och jag är oavsett inte så sugen på att riva ner hela grejen igen...

Tack för erbjudandet, men om du inte råkar sitta på en uppsättning 9x16-fälgar med rätt ET för våra bilar får jag tacka nej. Och det tror jag inte du har, för då hade du själv kört med de

Re:

And ersJepp sson skrev:

944an är sjukt snygg att kolla på! Väntar på att Singer eller Günter gör en tolkning på den (som då såklart ändå kommer kosta typ 5 miljoner att köpa eller nåt... )

Det finns lite exempel på moderna renders av 944. Denna såg jag häromåret och även om jag inte är något jättefan av hur de har valt att göra det ser man potentialen.





Hoppas kan man iallafall!