Re:

Andreas Millbro skrev:

Atterhall skrev: Kikade lite på tidigare bilder - är det en synvilla att det är rätt rejält gap runt kylaren (ffa i ovankant?) där luften kan smita runt? Jag fick till en påtaglig förbättring av kylkapaciteten på Sprinten med hjälp av "spoilers" som täppte igen smithål på sidorna av kylaren och fick flödet att gå igenom istället - behövs då jag kör originalkylare dimensionerad för 73 hk... Kanske kan vara läge att slitsa upp huven bakom kylaren, ev med en liten Gurney-flap i framkant för att få till tillräcklig evakuering av luften? Är lite hål upptill kanske 2-3cm. Så jag satte dit en list igårkväll. Är lite hål där gångjärnen till huven är vilket skulle nog gå att göra lite tightare. Verkade funka fint på Arlanda för nån vecka sedan men det var inte direkt varmt. Kanske 18 grader eller så, ska kolla i loggarna men elfläkten som står på 91C verkar inte gå hela tiden. Men man vill ju att bilen ska klara 30C bankörning för att aldrig behöva bry sig om vatten och oljetemp. Med elfläkten jag har nu så klarar den 30C gatkörning iaf men på bana blir det lite varmt. https://rejsa.nu/im/user/212/2026-06-05-09-44-01_img_0905.jpeg https://rejsa.nu/im/user/212/2026-06-05-09-44-01_img_0904.jpeg https://rejsa.nu/im/user/212/2026-06-05-09-44-01_img_0903.jpeg https://rejsa.nu/im/user/212/2026-06-05-09-44-01_img_0902.jpeg https://rejsa.nu/im/user/212/2026-06-05-10-52-03_picture2.png

Tejpa lite runtom kanske?

Jag har ju byggt ventilationsshakt i vinter och fixat tät fläkt mot kylaren.
Det har gjort under för kylningen än så länge.
Blev uppenbart tidigt i höstas när jag stod på tomgång med huven öppen och hörde hur kort tid fläkten behövde gå, så då gjorde jag hål i skärmarna.

Men shaktet har gjort att det suger enbart kalluft utifrån och inte tar någon av den varma luften i motorrummet. Extremt bra funktion - här har du säkert lite att hämta skulle jag säga.
Den är inte 100% tät mot fronten överallt, men det verkar sitta tillräckligt långt fram och från motorrummet för att suga mestadels av luften utifrån.

Det är inte alla som har en meter mellan kylaren och fronten

Re:

Niklas Falk skrev:

Det är inte alla som har en meter mellan kylaren och fronten

Jag har en aldeles förstor motor och växellåda bakom kylaren. Men det är faktiskt tätat mot fronten men för mig räckte 10cm aluminiumplåt. Tror det mest handlar om att kylaren är väldigt tunn, bara 16mm och att oljekylaren är vattenkyld. Men det var hela iden att få till en tunn kylare så jag kunde slippa byta generator och insug samt slippa kapa sönder balken bakom fronten. Så man får stå rätt länge på tomgång med fläkten igång när oljan är varm efter bankörning. Är en hel del som ska kylas ner. Men idealt vore en kanal ut genom huven. Dock är det 1cm på sina ställen mot generator och insuget. Funkar fint att öppna huven när man står på tomgång i depån.

Speedster har också sån olje/vatten-kylare. Där finns kit att köpa för att ha en vanligr luft/olje-kylare inserie med original. Kanske kan vara nåt för dig. Kan visa på arlanda på måndag hur jag gjort

Varför inte bara ha en fläkt till det verkar finnas gott om plats, väger max 1,3kg