Om oljan "klivit isär" på något sätt, så är det ju inte helt orimligt att oljefilmen brustit. Och, att vi därför hör metall mot metall... Men, håller tummarna för vad ny olja kan göra.

Re:

Daniel-635 skrev:

Oljan ser ju knepig ut ! Kommer du ihåg vilken olja den fylldes med ? På min bil har jag sett att Redline Shockproof i växellådan, inte blandar sig med Castrol LS olja från diffen. Redline Grön, och Castrol vanlig "honung" färg. Tycker din olja ser mycket mörk ut, och skiktad.

Champion Life Extension 80w-90, mineral baserad GL-5 utan tillsatser.

Det är metalldamm i det mörka vilket förklarar färgen till stor del. Men varför den ser skiktad ut förstår jag inte.. allt var urtorkat och rengjort innan champion oljan åkte i :/

Fick svar från bakaxeldelar med. Dom tror inte det är någon fara. Det är någon form av bricka som har med förspänningen att göra som tydligen kan ha väldigt rå yta innan den slitits in. Rekomendationen var att åka å köra åttor någonstans.. dom har sålt 1500 diffar senaste 15 åren och har inte fått tillbaka att någon gått sönder så det känns ju hoppfullt

Min torsen i Asconan gjorde samma ljud ett tag.

Tror det berodde på inkörning och lite för varm oljetemp, eller fel olja..kommer inte riktigt ihåg.

Då har jag dels hält i Biltemas mineral 80w90 och kört 2-3km bl a med diverse lågfarts åttor per rekommendation från bakaxeldelar samt åter bytt olja och hällt i champion life extension 80w90 med påföljande provtur om 25-30km.

Insida av kåpan med den gamla champion oljan följt av biltema.




Trågen med olja samt hur dom ser ut efter att ha dragit kittkniven i botten



Och båda trågen.


Biltema oljan blev lite oroväckande mörk på så lite körning.. hoppas det beror på att jag tömde kall första gången varpå det som var kvar i torsenen inte kom ut.

Provkörningen sen bjöd inte på några gnorkningar (eller ja någon enstaka men det kan vara typ vad som helst)

Tills vidare anser jag oljebyte pga inkörnings slitage vara tillräckligt åtgärd.. oerhört skönt!

Vid provkörningen svängde jag förbi gasklockan till trafikverkets viktstation. Jag hade väl hoppats på bättre upplösning än 50kg men men..

Fram 525-575kg (550 avläst)
Bak 475-525kg (500 avläst)
Tot 1075-1125 (1100 avläst)

Inkl full tank, 90kg förare och några kilo småsaker som inte ska vara i bilen.

Vid reggning vägde den 961kg med halv tank (40l plåt tank, nu 40l alu tank) utan förare. Men plåt front, plåt huv, plåt skärmar fram, 16x7 fälgar (17x8 + 17x10 nu). Summasummarum känns det som att extra vikten i hjulen motsvarar lättningen av plastfronten? Om man nu ens törs spekulera.. det kan ju diffa rätt mycke från den vågen känns det som