Gillar dina projekt, följer med stort intresse.
Det ser ut att vara mycket plats för bromsar i de fälgarna. Jag har själv bråkat mycket med att få plats med ok bromsar i breda 13-tummare, slutade med att jag bestämde mig för att köra bromsarna inne vid diffen istället. Är ritningen på bakhjul? Om det är fram, vad får du för "skrubbradie"?
Hur mycket caster?
Vet inte riktigt vad jag ska satsa på, 5-6 grader kanske?Pontus Fyhr skrev:Hur mycket caster?
Gissar att du tänker på att jag inte har någon spindel-vinkel (KPI)?
Jag har en fundering... som inte heller är särskilt viktig.
Vad vill man uppnå med lite eller noll i spindeltapp ?
Jag hae åkt relatift mycket Jaguar med 2 grader.... och bara upplevt nackdelar.
, att som Göran Malmbergs "noll-vision", man lägger till vinklar när man (tror sig) veta vad man vill åstadkomma.
... väldigt låg kpi, 25-50 mm scrub och ganska mycket caster ger att det tenderar att bli tungstyrt ...
Hade spontant inte trott att formula student-bilarna skulle kunna upplevas som tungstyrda, men de har kanske drygt ett halvt varv mellan ändlägena?Pontus Fyhr skrev:... väldigt låg kpi, 25-50 mm scrub och ganska mycket caster ger att det tenderar att bli tungstyrt ...
Så inte mer caster än vad som behövs
Tänker att
- skrub-radien ger känsla för greppskillnad hö/vä vid inbromsning
- caster ger stabilitet och känsla för sidogrepp i kurvor. I kombination med om hjulaxeln är framför/bakom linjen mellan övre och undre kulleden
- spindelvinkel ger stabilitet och, i kombination med skrub och caster, vikt-jackning i kurvorna
Jag var med på några FS-bilar, och vi hade kanske i genomsnitt ~240 grader mellan ändlägena, så det är inte mycket till utväxling i styrväxeln. Genom att minska scrub-radien och caster-trail gjorde vi bilarna klart mer lättkörda.
Men det som jag tror många missar är ju att även hävarmen från tänkt rotationsaxel till infästningen av styrleden påverkar hur lättstyrd bilen blir. Här tror jag många FS-team missar, men man blir ju samtidigt lite begränsad när man kör 10"-fälgar
Rackarns vad kompakt den är! Vilket program ritar du i, något som är gratis eller har du tur med CAD via jobbet? Har kollat lite på Fusion 360 men blev inte kompis med att rita rör på ett bra sätt.
Hur bred är "sittbrunnen" alltså röret bakom stolen (huvudbågens bredd)?
Har det hänt nåt mer i verkligheten eller i cad-världen?
Återkommer
Några uppdateringar på rs-warp'en?
Några nya framsteg på bygget?
