rylander skrev:
Sen måste jag klara ut varför avgassystemet dunkar i golvet vid hårda växlingar. Alla upphängningar är nya så det lutar nog åt motorfästena, eller kanske växellådsfästet. Det är framförallt när bilen blivit ordentligt uppvärmd så att något gummi mjuknar av värmen känns troligt. Tar tacksamt emot tips på vad det kan vara 
Hej Patrik!
Det är motorfästena. Växellådsfästet är enbart för att hålla upp växellådan.
Hela drivlinan (motor-transaxel-växellåda) sitter endast i tre punkter; de två motorfästena + växellådsfästet. Om ett eller båda motorfästena blir utslitna/skadade, läcker ut hydralvätskan, så tillåter de för mycket rörelse på motorn och utrymmet för avgassystemet är så exakt att den extra rörelsen på motorn gör att avgassystemet slår i karossen.
Jag köpte bilen med exakt samma problem och varken Sandén eller Levin Racing kunde hitta felet. Det tog ett tag att förstå vad problemet var.
Problemet är också att om avgassystemet inte är monterat "perfekt" så kommer samma problem att uppstå. Det är mer eller mindre millimetrar som avgör om det tar i vid hård körning (accelerationer, växlingar, ojämnheter på vägen) så även om motorfästena är ok så kan det ändå hända.
Halvstumma motorfästen (t ex från 9Products) hjälper men introducerar andra problem som kraftiga vibrationer och ljud i kupén, vid tomgång. Av egen erfarenhet så skulle jag bara rekommendera det på en ren trackdaybil/racebil.
Jag bytte motorfästena innan jag sålde bilen till dig så de var helt nya då med få mil. Kanske att det räcker med att försöka justera avgassystemet? Det är lite hit-and-miss så justera och provköra på en "skumpig" väg tills det är borta är nog enda sättet att lyckas justera bort det.
Hoppas du får till det för jag vet exakt hur irriterande problemet är.
Lycka till!
Mvh, förre ägaren.
Edit:
"Baksätet" (övre delen av ryggstödet) var kvar trots halvbur för att ha gott om lastutrymme med plant golv (t ex för en uppsättning extra hjul + packning). En CS med skalstolar har en hylla (mattklädd träskiva) där istället. Idealiskt byter man ut ryggstödet mot en kopia av CS-hyllan. 
Rasad drivknut gjorde att den fick bärgas, nu står den på Porsche Center i Uppsala vilket var närmaste verkstad som försäkringen täckte bärgning till. Lär väl tyvärr ta ett tag innan de har tid att fixa den men men sånt är livet.
Men kanske lite skönt att det inte var något värre drivlineras.
Magnus Thomé
