Här kommer lite info om min entusiast-/banbil. Inte direkt byggd för att sätta några varvrekord med men ganska underhållande att köra. Har bara haft möjlighet att köra den på bana vid 2 tillfällen
(BMWCS/SC träff på Knutstorp 03/04) med blandat resultat.
Men kul e det!
Kaross:
Alpina orginal - Glasfiber front och gummi bakspoiler
Royal Blau Metallic samt guld stripes
Fram: 16x7" Alpina med 205-45-16 Michelin MXX
Bak: 16x8" Alpina fälgar med 225-40-16 Goodyear Eagle F1 GSD2
Chassi:
Alpina orginal #176/219
Fram: Bilstein Gasdämpare samt 18mm krängningshämmare. 40 mm lägre + Wiechersport fjärderbenstag
Bak: Bilstein Gasdämpare samt ställbar 14mm krängningshämmare. 20 mm lägre
Motor:
M30B35 (orginal inom parantes)
-Mahle kolvar
-146mm vevstakar (135mm)
-47/39mm ventiler (46/38mm)
-280 graders kam med 11.2 mm maxlyft (264 grader / 10.55mm)
-oljekylare
-Bearbetad topp samt motorstyrning
-Extraktorgrenrör
-2" avgassystem med dubbla metallkatalysatorer från Emitec (Finns även en tidigare variant utan kattar och mer effekt)
m.m.
Effekt:
187kW/254 bhp PS vid 5900rpm
320Nm vid 4000rpm
Drivning:
Getrag 5 stegs växellåda med 1:1 på 5:an. 25% diffbroms med 2.79 utväxling
Bromsar: (ABS)
Fram: 296mm skivor samt ok från Stirling. Stålomspunna slangar och EBC Greenstuff belägg
Bak: 258mm skivor. Stålomspunna slangar och orginal belägg
Vikt: 1290 Kg
Övrigt: Tempmätare för motor och bakaxel samt tryckmätare för insug och olja. Brandsläckare och batteriavskiljare.
Nytvättad
Guldstripes
Tung
Hitta 3 knappar som inte bör finnas i denna bil och vinn en
Profil
Pose!
otålig väntan på Knutstorp -03
Tidstypiska Michelin MXX fick jobba hårt!
Fotokupp efter en dag på Knutstorp

Jag gillar verkligen E30-Alpinorna...
Bakrutetorkning/spolning var inte tillval ens på Alpinan
. Täckplattor till knapparna (liksom alla övriga reservdelar) köper du hos BMW.

