360° Schwedenkreuz

http://hatzenbach.free.fr/mov/964-360.wmv
Inte konstigt att man hör en ljudlig suck av lättnad men att motorbromsa på det sättet där känns som ett

Klart läge för underställsbyte

Killen pustar verkligen ut efteråt

Jag vet hur det känns....

Kännde att jag måste titta en gång till! otroligt!! Har själv sett en bil bli helt skrotade just där och det live när jag körde. Den bilen körde av lite tidigare och studdsade mellan räckena och slutade inte förens nere vid bron (efter högern ner mot rävgrytet) Jag undrar hur många som kört av just där och klarat sig från att kvadda bilen? Inte många gissar jag.

Någon som har lust att förklara lite mer ingående varför det gick sådär, för mig som aldrig kört på ringen? Verkar ju inte som han släpper av mycket alls på gasen men ändå släppte baken väldigt fort. Bilen måste hursomhelst varit utrustad med hästsko och fyrklöver.

De sjuka i denna innerkurvan är att det är inget "gupp" som alla tror UTAN en
pytteliten skarv av asfalt som orsakar detta gång på gång
Efter min 40°vinkel på bilen med två hjul i luften och man bara ser asfalt genom sidorutan så
kör man heldre 2m längre ut nästa gång man kommer ner till samma parti
och liittee saktare för att vara på den säkra sidan (inte räcket)

Det var ju en 996 cab som skrynklade till lite plåt just där när jag och Gunnar var ute och promenerade vid vårt besök i september...

omkörningen av mc'n har väl något med det hela att göra, det ser ut som om föraren styr in lite för sent pga mc'n och samtidigt släpper han gasen för att få ner farten inför aremberg-högern?

Det finns en beskrivning från piloten här

"oops" is a very good summary

Cheers,

JW (driver of the spinning 964)

Jag hade nog oxå pustat ut en och annan gång

Hade jag vart där hade det nog blivit..

Thanks for sharing your experince!

Schwedenkreuz is one of my three "horror-turns" around the ring. During the latest visit in september I tried to "work through" my three mental curves. In this exercise i didn't have my "preffered tool". I was in a rental car and that may have hampered me a bit. (My "preffered tool" had died on the autobahn.) Anyway, at Schwedenkreuz I failed to "work it through" and chickened out as usual. Since I've seen your clip (and it will not fade from memory) I will probably do the same next year...