Rörramsfront!

Håller på att bygga mig en Datsun 240Z.
Tänkte försöka få den så lätt å stark som möjligt, å då tänkte jag ersätta fronten (förutom original ramskenor) med en rörkonstruktion. Original är det Mc P med fjäderbenstorn, vad säger BP om att ersätta dessa med rör?
En bur får väl inte gå längre fram än till framaxeln, hur blir det då med rören till/från fjäderbenstornen.
Har sökt lite här å på andra ställen, men inte fått nån klarhet i hur det är.
Bilen är en -73:a om det spelar nån roll.

Det borde inte vara några problem,men du får nog räkna med att regga som ombyggt fordon.

Fråga Gustav Ulander som finns på detta forum,han är SFRo-besiktningsman.

/Matte

Tack för svaret!

Ska kontakta honom så får vi se vad man kan/får göra.

om det krävs ombyggt fordon innebär det ju rätt stora andra ombyggnader också...motor,låda,bakaxel och bromsar.

Det blir nog en turbomatad 4:a (i stället för original 6:a) annan låda å annan/ombyggd bakaxel, så det är inga problem.
Lär bli bättre bromsar oxå (trummor bak original).

är också inteserad av detta skriv gärna svar i tråden om du får svar av "the real pinto" gustaf

Gustafs kompis Thomas har gjort så på sin Capri,och jag har också planer på att göra lika på en av mina Capris.Båda reggas(Thomas är redan reggad) dock som ombyggt fordon och behåller Mc Pherson-benen.

Kolla här:
http://raceinorr.com/~maverick/

Matte

Ingen som har lite bilder på rörfront med dubbla A'n?
Har letat flitigt men det är svårt att hitta nått vettigt tycker jag..

Hej

Jag kan bekräfta att ombyggnaden i princip inte är något problem, förutsatt att man reggar som ombyggt fordon. Det man ska tänka på är var rören ansluter mot karossen, det ska ju vara i punkter som kan ta upp lasterna ordentligt.

/Gustaf