Bur

Tjena!!

jag har fått lite idéer i huvudet om att lätta bilen så myclket som möjligt och kanske slänga in en godkäns banbur...

min fråga/tankar är då lite om ritningar och lösningar för en godkänd bur.... hur funkar det sen med att ha bilen som gatregistrerad?? hur funkar det om jag vill modifiera dörrarna, alltså ta bort krockbalkar och sånt, för att lätta dörrarna så mycket som möjligt....
bilen som jag skall montera in det i är en saab 9000.... börja nu inte tjata om att det finns en miljon andra saker som jag skall fixa med först, det är jag fullt medveten om... jag vill bara veta hur man skall lösa denna grej....

Vad som gäller för gatburar: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=12162
Länkar till info och leverantörer mm: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=13250

Saabens dörrar ska tydligen vara identiska med Fiat Chromas, de är dessutom lättare och verkar rosta mindre. Den lägre vikten beror nog på mindre krockskydd.

men hur ligger det till med krockbalkarna i dörrarna när man satt in en godkänd bur?? får man modifiera som man vill eller hur ligger det till?? tyckte inte riktigt de framgick i någon text jag läste...

joo, det är exakt samma dörrar på dessa två bilar... det enda som skiljer sig är fästpunkter för klädsel....

_coffe_ skrev:

men hur ligger det till med krockbalkarna i dörrarna när man satt in en godkänd bur?? får man modifiera som man vill eller hur ligger det till?? tyckte inte riktigt de framgick i någon text jag läste... joo, det är exakt samma dörrar på dessa två bilar... det enda som skiljer sig är fästpunkter för klädsel....

Tar besiktningen bort klädseln till dörrarna vid besiktning?

Jag har en Fiat Croma står. Dörrarna är helt ok. Du kan få bilen om du vill (den står i Norrköping)...

schysst.... nackdelen är att det är runt 50 mil til norrköping

en annan sak som jag nog skall göra först innan jag börjar fundera på bur är att jag skall stadga upp bakre hjulhus lite.... jag hade tänkt att förbättre vridstyvheten lite... min idé är då att sätta ett krysstag bakom bakre ryggstöd samt ett tvärgående stag.... min fråga är då lite om tjocklek på rör och gods?? samt ifall jag skall använda runda rör eller fyrkantsprofil??

_coffe_ skrev:

en annan sak som jag nog skall göra först innan jag börjar fundera på bur är att jag skall stadga upp bakre hjulhus lite.... jag hade tänkt att förbättre vridstyvheten lite... min idé är då att sätta ett krysstag bakom bakre ryggstöd samt ett tvärgående stag.... min fråga är då lite om tjocklek på rör och gods?? samt ifall jag skall använda runda rör eller fyrkantsprofil??

Ska du vara så seriös att du bygger en bur, försök följa Bilsportförbundets tekniska reglemente så har du både bra teknisk guidning och en chans att få en riktig vagnbok till bilen?

Alla regler inom svensk racing finns här: http://www.sbf.se/pdf/regler/RA_REGLER.PDF
Det du letar efter finns i Gemensamma tekniska regler, kallas GT-1-1 i PDFen, under kapitel GT 5.8 Skyddsbåge/skyddsbur.

/Mangan