hur tjock kabel till batteri i bagaget?

Hur tjock kabel ska jag köpa när jag ska montera batteriet i bagaget?

Var köper jag kabel billigast??

Biltema har 6m 21mm2 för 149:- vilket jag tycker låter svårslaget... räcker den kabeln till??

Det kabeln kan du köra med.

ojoj gramatikfel

Det kabeln... *suck*

Köp från biltema eller om du har någon elfirma du kan fråga hur grov kabel du behöver.

Mvh/Henrik

Jag hade 30mm2 kabel från biltema i min Polo.
Vissa personer undra om jag skulle starta en månraket med så grov kabel. =)

Då köper jag 21mm2 för den är så billig att om den mot all förmodan skulle vara för klen är det inte hela världen att köpa en till

kör själv med en sådan!
passa på att köpa anslutning för att jorda i golvet och deras megasockerbit

Skulle själv ha köpt en så flexibel kabel som möjligt (läs böjbar) då brukar det vara hög koppar halt i kabeln sammt MASSOR av kardeler.

Jag hadde samtidigt köpt en minus kabel av samm kvalité för att minska jordplans förlust...stål är ju inte bästa jordmatrialet på stora sträckor. Ramen är ju skarvad på ett och annat ställe med som kan medföra försämrad strömförmåga...

Jovani skrev:

Skulle själv ha köpt en så flexibel kabel som möjligt (läs böjbar) då brukar det vara hög koppar halt i kabeln sammt MASSOR av kardeler. Jag hadde samtidigt köpt en minus kabel av samm kvalité för att minska jordplans förlust...stål är ju inte bästa jordmatrialet på stora sträckor. Ramen är ju skarvad på ett och annat ställe med som kan medföra försämrad strömförmåga...

Det är en mycket böjlig kabel som biltema har, så den blir bra. Tänkte jorda på samma ställe där bak som bmw använder på bilarna med originalmonterat i skuffen.

Spelar det nån roll för strömmen om det är många kardeler? Trodde det bara var vid växelström?

MaZ skrev:

Spelar det nån roll för strömmen om det är många kardeler? Trodde det bara var vid växelström?

Nä kanske inte, men för monteringen!

Ta gärna och ohm mät från den punkt du tänkt dig sätta minuspolen till blocket på motorn.
Helst skall inte ohm talet vara större än vad kabelns ohm är.
(då kan det bli läckströmmar som äter upp batteriet med tiden)

jag kör med 25mm2 startkabel från biltema...
den är mycket mjuk/böjbar, otroligt smidig att lägga precis där man vill ha den i bilen, så den följer karossveck m.m

Heijel skrev:

jag kör med 25mm2 startkabel från biltema... den är mycket mjuk/böjbar, otroligt smidig att lägga precis där man vill ha den i bilen, så den följer karossveck m.m

Jag brukar köra med 0,25 mm2 per Ah när det gäller startmotorkabel frå ena änden av bilen till den andra, säg 4-5 meter. Det betyder 100Ah/0,25=25mm2. Då klarar du i vart fall en dryg hkr startmotor. Och då är min motor lite tyngre att dra runt, och den har funkat med denna metod. Men jag vet många med smalare kablar som haft problem, så man därför ligger jag på den säkra marginalen med siffrorna.

Att den har många kardeler spelar ingen roll mer än att den kan bli lite grövre i diameter. Lägg gärna kabeln i en extra slang och säkra alla genomföringar med gummi ringar.
Göran Malmberg

Nu är jag ju ingen elektriker... men jag tycker 21 kvadrat låter lite onödigt snålt...
Funkar nog iofs bra en varm sommardag i bandepån men jag skulle nog valt (har valt) en grövre kabel, 50mm² kanske.

om jag räknat rätt, jag är ju som sagt ingen elektriker, blir spänningsfallet ca 0,7V om startmotorn drar 200A och batteriet försöker mata på med 12V i en 4m lång kabel.

Resistansen i hela kabeln blir (0,01745 ohm*mm²/m /21 mm²)*4m kabel=0,0033 ohm
Spänningsfallet blir då 0,0033 ohm*200A=0,66V (tror jag), 5,5% spänningsfall.
Är det acceptabelt?

om batteriet bara orkar med 10V och startmoton drar 250A skulle det bli 8% spänningsfall.

Kör jag med onödigt grov/tung kabel? Någon utbildad som vet? Mäkinen är ju nån slags elektriker...

Med reservation för att jag inte kan räkna...

En kabelarea tabell från Hella.



Göran Malmberg

Nu räcker inte tabellen till riktigt. Men man kan ta t,ex 4m, 2,5mm2 och 100w. 10ggr detta ger 25mm2 vid 1000w. Men jag håller med Lars ändå, det är ALDRIG fel med grov kabel. Men vi bör även tanka på att ha ett bra fulladdat batteri. Sjunker spänningen i själva batteriet så blir effekten dramatisk. Vi ser på tabellen att 24v ger 4ggr effekten vid samma area.
Göran Malmberg

Jag tycker 25 mm-2 låter i klenaste laget om det är på en bil som används när det finns risk för köldväder. Man får ju en del spänningsfall i karossen också på andra änden av systemet och jag gillar inte bilar som inte startar när jag vill.

Lite koll i databladet för en helt vanlig 16mm2 kopparkabel < 1.2 ohm/km. Med 4 meter och 100 A bidrar kabeln nästan med en 1/2 V i spänningsfall. Vid 25 mm2 0.3 V

Blir det för klent med en 21mm2 får jag väl lägga in en till

Här finns en sida för dessa uträkningar: http://www.elproman.se/sv/produkter/kabel/tabeller/spanningsfall.html

Skulle själv välja minst 25mm², kanske kring 30mm² för att vara på säkra sidan.


Lycka till

ALT+0178 = mm²

Blir lite svårläst annars