Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Skruva banåkabil
Söker mått på kuggstänger.. (med följande funderingar..)
11 besök senaste veckan (2690 totalt)
Rikard Ahlin
Löddeköpinge
Här sen Dec 2002
Inlägg: 2772


Trådstartare
Söker mått på kuggstänger.. (med följande funderingar..)

Har tröttnat på min befintliga kuggstång som ger både konstig Ackerman och en aning Bumpsteer. Är det någon som känner till en sida på nätet där olika kuggstänger finns specade med längder etc. Söker även firmor (i Sverige eller annat) som säljer kuggstänger till bra priser.

Som vanligt tacksam för alla tips!

_________________
Rikard Ahlin
Citera
William Ekström
Åland
Här sen Sep 2003
Inlägg: 1403



kan du inte korta den?

_________________
William Ekström
Citera
Rikard Ahlin
Löddeköpinge
Här sen Dec 2002
Inlägg: 2772


Trådstartare
Njae..

Kuggstången i sig är för lång och styrstagen är för korta. Hade en kort E21-kuggstång liggande som jag monterade i 02an "i brist på annat". Tog bort den hopplösa snäckan och gick att åka med. Problemet är att själva kuggstången är ca 10 cm för lång för att det skall funka riktigt bra samt att vändradien är stooooor vilket jag fått för mig att åtgärda.

_________________
Rikard Ahlin
Citera
Björn Larsson
Linköping (mellan soptippen & fängelset)
Här sen Maj 2004
Inlägg: 2218



Sitter kuggstången optimalt? Det skiljer mycket på bump-steer & Ackermann på varje mm fel...

Annars är det ingen större match att korta en kuggstång.

_________________
Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61
Citera
Rikard Ahlin
Löddeköpinge
Här sen Dec 2002
Inlägg: 2772


Trådstartare
Björn Larsson skrev:
Sitter kuggstången optimalt? Det skiljer mycket på bump-steer & Ackermann på varje mm fel...

Annars är det ingen större match att korta en kuggstång.


om jag fattat rätt så skall kuggstången vara:

1. I samma höjd som bärarmsinfästningarna i framvagnsbalken.
2. I linje med styrstagens hål för p-ändar. (Ni förstår nog vad jag menar.. )
3. Lika lång som avståndet mellan bärarmsinfästningarna

MAo så att styrstagen är parallella med bärarmarna i alla ledder.

Rätt eller fel?

OT: Tack för hjälpen än en gång Björn! Toppen är nu på "massage"

_________________
Rikard Ahlin
Citera
Björn Larsson
Linköping (mellan soptippen & fängelset)
Här sen Maj 2004
Inlägg: 2218



Citat:
1. I samma höjd som bärarmsinfästningarna i framvagnsbalken.
2. I linje med styrstagens hål för p-ändar. (Ni förstår nog vad jag menar.. )
3. Lika lång som avståndet mellan bärarmsinfästningarna


Det är ett sätt att lösa det hela. man uppnår detsamma om man flyttar kuggstången längs linjen mellan över & undre bärarmsinfästningen till det ställe där kuggstångens längd passar mellan linjerna (lite förenklat uttryckt).

Det är inte så svårt att mäta bump-steer (ehh, lite svårare med MacPherson), gör det med lös kuggstång för att hitta den optimala infästningen.

Se tex någon av Allan Staniforths böcker för hur.

_________________
Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61
Citera
Rikard Ahlin
Löddeköpinge
Här sen Dec 2002
Inlägg: 2772


Trådstartare
Björn Larsson skrev:
Citat:
1. I samma höjd som bärarmsinfästningarna i framvagnsbalken.
2. I linje med styrstagens hål för p-ändar. (Ni förstår nog vad jag menar.. )
3. Lika lång som avståndet mellan bärarmsinfästningarna


Det är ett sätt att lösa det hela. man uppnår detsamma om man flyttar kuggstången längs linjen mellan över & undre bärarmsinfästningen till det ställe där kuggstångens längd passar mellan linjerna (lite förenklat uttryckt).

Det är inte så svårt att mäta bump-steer (ehh, lite svårare med MacPherson), gör det med lös kuggstång för att hitta den optimala infästningen.

Se tex någon av Allan Staniforths böcker för hur.


OK. Har läst lite nu och är med på hur du menar. Dessvärre har jag inte mycket att välja på; Styrväxeln hamnar där den hamnar pga platsbrist. Det enda jag kan göra är att försöka rätta till längden så gott det går (så att jag kommer så nära linjen mellan inre bärarmsinfästningen och topplagringen som möjligt med leden).

Mätte på en Golf I kuggstång idag, och den kommer i runda slängar ta bort 2/3 av "felet", dvs den går från 100 för lång kuggstång till 30-40 mm för lång kuggstång. Dessutom räknar jag med något mindre positiv ackerman i och med detta samt att styrutslaget kommer att fördubblas! thumbs up

Såhär i efterhand fattar jag inte hur jag kunnat ta mig runt på banorna tidigare. Gamla kuggstången hade ett slag totalt på 80mm, mao 40 mm från mittläget. Styrarmen är minst 150mm (uppskattat). Detta ger styrvinkel på ytterhjulet som är max 15 grader!

_________________
Rikard Ahlin
Citera
FSRacing
Umeå
Här sen Dec 2007
Inlägg: 500



Har precis samma problem som Rickard, ska montera en kuggstång på en 02:a. Dock har jag byggt egna bärarmar och gjort fästen något längre ut än orginal, ca 30mm.
Hörde av Marcus Malteus att en Opel Corsa kuggstång är ca 10mm längre per sida än 02 bärarmsinfästningar. Exakta måttet viste han inte.
Är det någon som vet längden på en sådan?
Skulle vilja ha exakta måttet på WV Golf med.

Rickard:
Är inte E21 kuggstången 120mm för lång jämfört med 02's bärarmsinfästningar?

_________________
Fredrik Skog
BMW 2002ti -69, BMW 1600-2 -71, BMW 1602 -75, BMW M5 -94, BMW 740iAL -01
Citera
Wankelsport
Kungälv
Här sen Feb 2003
Inlägg: 1979



Mått på Golf-kuggstången finns i denna tråd:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=43138

_________________
Göran Hackman
TVR 1800S (Grantura Mk IV), 1967
Sunbeam Alpine Mk III, 1963
Citera
Skruva banåkabil
Söker mått på kuggstänger.. (med följande funderingar..)
11 besök senaste veckan (2690 totalt)
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande