V6 i alu framhjulsdrivet *nu sökes växellåda*

Finns det en sportsmössa att jag lyckas få tag i en?

Mitt hemmabygge vill jag har framghulsdrivet av praktiska skäl (framvagnen skall kunna tas bort för att bygga om ifall jag vill ha större motor mm. Alu för att minska vikten fram, och jag har haft gjutgärn, nu vill jag prova alu.

Åter till ämnet, finns det V6or som man med någon liten låda kan få att driva fram på en bil? Prisbild? Bilar som har? Mått? Vikt? Utmanande bilder?

Jag har för mig att jag sökt här tidigare, men har sökt och sökt...så jag minns väl fel.

Borde det inte gå att hitta något lämpligt under huven på nån Alfa?
Audi?

det finns ju V6or med framhjulsdrift i några toyota camry också, samt rover 75.

lättast att få tag på med bra effekt vore väl en 3.0 24v V6 från en alfa 164! Sådan borde gå att hitta hyfsat billigt, närbesläktad med fiat också

att du inte hittar något när du söker på något innehållande "V6" är nog inte tokkonstigt, har för mig att man inte kan söka på saker kortare än 3 bokstäver!

edit: nu när jag funderade på det lite är jag inte 100 på om någon av dem är helalu... men det går väl att snoka rätt på ganska lätt

Hej

Mondeos V6 är väl i aluminium, tror jag. Både de "gamla" 2.5 (170 hk eller 205 hk i ST200) och den nyare 3.0 (204-227 hk). Inte alls så tokig maskin...

/Gustaf

Peugeot (alla är treliters V6or i alu):

8V 170 hk, 16V 200 hk från 605.
16V 194 hk från 406 t.om. -99. 16V 210 hk från -00 och framåt.

PSA:s nya generationer av V6:or kanske skulle kunna vara nåt?

http://www.citroenet.org.uk/html/c/c5tech2.html

...sitter i 406, 407, 607, 806, 807, C5, Evasion med små variationer. Lite putsad i 407.

En tidigare variant utan variabla kammar sitter i 406, 605, 806, XM, Xantia, Evasion samt ev Renault Laguna. Clio V6 har denna motor som lämnar upp till 285 hk i Trophy-varianten.

Detta är en 60-gradare och mer kompakt än den 90-graders "PRV-sexan".

Mazda 626/MX-6/Ford Probe har 2.5 liter 24V alu V6:a. 170 hk som standard men det finns visst även orginal kammar som ger 193 hk. Tätstegad låda är det också, passar i en racebil!
Mazda MX3 har 1.8 liter 24V alu V6, vet ej effekten

EDIT: Efter Mats påpekande om ventiler...

PSA v-6 an sitter även i Citroen XM, och de bilarna börjar ju bli riktigt billiga.

Magnus L skrev:

PSA v-6 an sitter även i Citroen XM, och de bilarna börjar ju bli riktigt billiga.

I XM sitter väl den upphottade PRV-sexan, dvs samma motor som i Pugg 605? I Xantia däremot ligger den nyare PSA-sexan. Renault Laguna har också PSA-motorn.

Hur ser en 16 ventils V6a ut?

Alfas motorer är helaluminium, 60 grader mellan bankarna och 12v varianten går att hitta riktigt billigt, trevliga motorer, 2.5 och 3.0, finns som 2.0 med turbo också men de är ovanliga.
24v modellerna är svårare att få tag på och därmed dyrare.

Som Wankelsport sa, de motorer som sitter i 626/MX6/Probe är fina.
Motorn med ~190hk heter KL-ZE och den med ~170 heter KL-DE. Lite annat format insug och andra detaljer har jag för mej.
I usa och japan finns det tonvis med eftermarknadsprylar till dessa motorer.

MaZ skrev:

Hur ser en 16 ventils V6a ut? Alfas motorer är helaluminium, 60 grader mellan bankarna och 12v varianten går att hitta riktigt billigt, trevliga motorer, 2.5 och 3.0, finns som 2.0 med turbo också men de är ovanliga. 24v modellerna är svårare att få tag på och därmed dyrare.

oops! 12 och 24 V ska det ju vara.

André V skrev:

Magnus L skrev: PSA v-6 an sitter även i Citroen XM, och de bilarna börjar ju bli riktigt billiga. I XM sitter väl den upphottade PRV-sexan, dvs samma motor som i Pugg 605? I Xantia däremot ligger den nyare PSA-sexan. Renault Laguna har också PSA-motorn.

Finns 24-ventilers XM och det är en riktigt trevlig motor, även om jag föredrar Diesel i bilar av den storleken.

Vad skiljer föresten PSA och PRV sexan, är det inte så att PSA-sexan är en upphottad PRV-sexa?

malfunkshun skrev:

Som Wankelsport sa, de motorer som sitter i 626/MX6/Probe är fina. Motorn med ~190hk heter KL-ZE och den med ~170 heter KL-DE. Lite annat format insug och andra detaljer har jag för mej. I usa och japan finns det tonvis med eftermarknadsprylar till dessa motorer.

Funkade ju att åka BTCC med i Mondeon oxå...

Fick en Alfa 164 v6 12v motor för ett tag sedan. Skall byggas ihop till något roligt för räcern.
Finns massa fina bilder här: LÄNK
127kg för "ren" motor utan vätskor, grenrör, insug, elektronik, startmotor, svänghjul. 188 pigga och lättskrämda hästar.

Magnus L skrev:

André V skrev: Magnus L skrev: PSA v-6 an sitter även i Citroen XM, och de bilarna börjar ju bli riktigt billiga. I XM sitter väl den upphottade PRV-sexan, dvs samma motor som i Pugg 605? I Xantia däremot ligger den nyare PSA-sexan. Renault Laguna har också PSA-motorn. Finns 24-ventilers XM och det är en riktigt trevlig motor, även om jag föredrar Diesel i bilar av den storleken. Vad skiljer föresten PSA och PRV sexan, är det inte så att PSA-sexan är en upphottad PRV-sexa?

Som Pär Hansson tidigare skrev, den gamla sexan är en 90-gradare medan den nya är en 60-gradare.

Jag är ganska förtjust i de 2 liters Mivec maskiner som sitter i Mitsubishi FTo. OK bara 2 liter, men trevlig karaktär. Annars får du väl ta en Honda NSX maskin, lite stor, men dock tvärställd...

Andreas Lidström skrev:

malfunkshun skrev: Som Wankelsport sa, de motorer som sitter i 626/MX6/Probe är fina. Motorn med ~190hk heter KL-ZE och den med ~170 heter KL-DE. Lite annat format insug och andra detaljer har jag för mej. I usa och japan finns det tonvis med eftermarknadsprylar till dessa motorer. Funkade ju att åka BTCC med i Mondeon oxå...

Har haft förmånen att renovera å trimma en KL-DE.
Mycket trevliga motorer att utgå ifrån.
Hel-aluminium å med stödgördel för vevlageröverfallen, riktigt bra kanaler men alldeles för dåligt insug (dock bättre på KL-ZE). Varvvillig är den dessutom, med hydraliska lyftare (original) varvar den 8000v/min.
Mekaniska lyftare 9000+

Med portning, högre komp å bättre grenrör/avgas så plockar man ut lite drygt 200hk.
Andra kammar å bättre insug + lite annat så ligger man runt 250hk.

Sen kan man ju alltid slänga på en turbo...

Andreas Lidström skrev:

malfunkshun skrev: Som Wankelsport sa, de motorer som sitter i 626/MX6/Probe är fina. Motorn med ~190hk heter KL-ZE och den med ~170 heter KL-DE. Lite annat format insug och andra detaljer har jag för mej. I usa och japan finns det tonvis med eftermarknadsprylar till dessa motorer. Funkade ju att åka BTCC med i Mondeon oxå...

Mondeo-motorn som användes i BTCC (Duratec) har jag för mig främst hade problem med att motorn var rätt tung.

Mazda motorn finns ju som 2l i 323F också. Men det finns väll ingen anledning att välja den när det finns 2.5

Honda Legend 2,5 fast i Sverige finns bara 2,7 och nyare 3,5. 2,7an finns även i Rovers 800 serie.

Mazda motorn 2,5 sitter även i Ford Probe.