Mats Kinnbys fina 535 tex! Länk

Hej !
Har börjat snegla åt BMW hållet och då främst E28orna.

Går de att få till väghållningen på de oxå?
Någon som ägt/äger eller känner någon som äger en sådan som är gjord för bana?

/Marcus

Hej !
Har börjat snegla åt BMW hållet och då främst E28orna.

Går de att få till väghållningen på de oxå?
Någon som ägt/äger eller känner någon som äger en sådan som är gjord för bana?

/Marcus

Marcus Jansson skrev:

Hej !
Har börjat snegla åt BMW hållet och då främst E28orna.

Går de att få till väghållningen på de oxå?
Någon som ägt/äger eller känner någon som äger en sådan som är gjord för bana?

/Marcus

Kolla framvagns balken , kan finnas sprickor på den , annars så kan jag rek att prata med Vincent fd ordförande BMW Sport Club , tror han brukar finnas här på forumet .

krister Andersson skrev:

Marcus Jansson skrev:

Hej !
Har börjat snegla åt BMW hållet och då främst E28orna.

Går de att få till väghållningen på de oxå?
Någon som ägt/äger eller känner någon som äger en sådan som är gjord för bana?

/Marcus

Kolla framvagns balken , kan finnas sprickor på den , annars så kan jag rek att prata med Vincent fd ordförande BMW Sport Club , tror han brukar finnas här på forumet .

Krister, Fredrik (norrköping) har ju en ombyggd 525(tror jag) E28 som går bra på bana, jag tror han bytt bak-/framvagn och motor+bakaxel (M535 grejor?). Han var med mig bla. Och körde på sviestad för ett par år sen.

och en underbar E28 M5:

Petri skrev:

och en underbar E28 M5:

Ååhh!!! och högerstyrd! Perfa för banåka!

Sök och du skall finna.

BMW själva åkte Grp.A med dom så javisst funkar det.

Berätta lite mer om planerna och vilken klass du tänkt dig så finns det garanterat folk här som kan guida dig rätt och få dig att slippa trampa i de värsta potthålen...

Marcus Jansson skrev:

Hej !
Har börjat snegla åt BMW hållet och då främst E28orna.

Går de att få till väghållningen på de oxå?
Någon som ägt/äger eller känner någon som äger en sådan som är gjord för bana?

/Marcus

Klart att det går att få väghållning i en e28a..iaf tillräckligt för ha kul med 3 serie åkarna

Jag körde min svarta ett gäng säsonger på div banträffar och med ganska enkla medel så hade jag en kul bil för rellativt "små" pengar innan jag slog i huvudet och började bygga en seriös rejsbil av den.

Nu har Mats Kinnby hjälpt mig lite grann.

Hehe, fick lite tips, men vart tusan köper man Spax-väghållningskit, har KH-motorsport det?
Inget fel på spax, många jag har pratat med kör med justerbara koni fram och justerbara AVo bak...rätt pris och inga skit grejor.

Fördelen med Spax är att de går att justera utan att ta bort, vilket är ett stort plus

Bussningarna fixar PPF, till fram/bakvagn och motor/växellåda.

PPF bussningarna går helt bort..du måste annvända gummibussningar i framvagnen och även i svingarmarna på e28an pga brytningen som uppkommer under hjulets rörelse.
Till främre bakre bärarm annvänder du en nerfräst e32 750 bussning. Alt är Grupp A lösningar med ledlager/uniballs.

Vet du vad PPF bussningar är? Varför kan man inte ha hårdare bussningar, original vill jag inte ha, har dålig erfarenhet av de.

Krängningshämmare blir nya från BMW, kostar 900:-/st. (M5 E28)
Nej, köp justerbara från Verrera Road Parts 0413-18122

Varför justerbara, jag vet ju ändå inte hur de ska justeras och tänker nog inte göra det, vad kostar de för övrigt?

Bromsok från E32, fyrkolvsok, och huvudbromscylinder från den oxå (om den får plats, annars blir det nog bromsvåg).

Huvudcylindern passar klockrent, komplitera med e34 540/m5 skivor och 540/740/750/m5 ok bak. Så kan du slita varv utan att bromsarna lägger av i första taget.

Bromsbelägg från Pean Sweden.

Ev, nya bärarmar från Sellholms.

De enda frågetecknen just nu är vad man ska ha för bromsskivor och om styrväxeln duger, funderar på att använda en elpump till servon.

BMW orginal skivor klarar dina behov utan problem. Styrväxlen; nej men det är lite jobb att plocka över tex en golf styrväxel, så mitt råd är kör orginal tillsvidare. Alt är från e28m5 men beg finns inte att hitta och en ny kostar ~18000:-

Jasså, känns som jag fått tag i bra skivor ändå, blir knappast sämre tror jag.

Vad tror ni om den specen? (Får se om det blir en BMW E28 sen då)

Komplitera gärna med någon justerbar topplagring fram. Ekonomi alt är grupp A topplagringar till e30m3. Du är ganska så närma specen på min ex banträffs e28a och jag nötte många varv med den bilen...mkt kul för en hyffsad slant

Vart får man tag i en sådan då?

Vågar du skriva att du inte är intresserad av att lära dig justera in bilen i den mån du kan på detta forumet
Ett komplett kit ligger på ca 3000:- inkl plast bussningar uniballs mm. Jag annvände late style e28m5 hämmare och det funkade inte som jag ville....pga bakre hämmaren är för mjuk

Nej det sa jag inte, sa bara att jag inte har kunskapen så därför känns en vanlig hämmare nog för mig. Men jag får väl inhandla den då priset inte var så farligt

om du ser dig omkring på marknaden så märker du att nästan ingen säljer hårda bussningar till e28an...gissa varför! Konstrutionen är sådan att bussningarna måste klara av en brytning i bakre bärarmara och i dom främre bärarmarna. I värsta fall så får du brott på bärarmen om du kör med stum bussning på dom främre bärarmarna. Bak kan du köra stumt om du tar bort extra leden...men samtidigt förlorar du en heldel på det.

Extra leden? Jag har som sagt ingen BMW, så jag vet knappt hur det ser ut, men funkar det med original gummibussningar alltså, låter ju bra.

Avo mfl av denna typen dämpare är oxå justerbara utan någon demontering. Sök på forumet så hittar du massvis med stötdämpar info.

okej, men Spax är bara kattskit , jag har inte hittat några dämpare förutom vanlig bilstein till E28an, men om man kunde få lite länkar med pris skulle de hjälpa lite

Justerbara topplagringar; ev har nfs kvar ngt? Jag har även för mig att en viss e30 åkare tillverkar och säljer sådana.