ett tips är ju att limma igen takluckan istället med något bygglim typ pl400 eller sikaflex. Svetsa i så tunn plåt kräver lite vana för att de ska bli bra. Beror lite på vilken finish man ska ha, limma kräver ju att man sparar en spalt plåt neråt i bilen för att ha att limma luckan mot. Tycker min limning på e30n blev rätt ok.

Fick för mig att du var på Knutan i helgen men inser att det nog inte var med den här....

Visst är mina pallbockar bra ? TÄNK om jag behöver dem imorgon

Till en helt annan sak. Är det någon som vet varför man valt att göra den första delen av röret smalare? Eller rättare sagt, varför är den övriga delen av röret tjock men inte hela vägen? Har det något med avgashastigheten att göra med liknande princip som på F1-motorer?

Jeppe skrev:

Till en helt annan sak. Är det någon som vet varför man valt att göra den första delen av röret smalare? Eller rättare sagt, varför är den övriga delen av röret tjock men inte hela vägen? Har det något med avgashastigheten att göra med liknande princip som på F1-motorer?

Jag vet inte, men kan det inte vara en aerodynamisk idé? I den smalare delen torde trycket vara högre och i den fetare lägre. Eftersom naturen vill utjämna så rymmer gasen/trycket över i den fetare delen? Venturieffekt?
om AndersY ser den här tråden kanske han kan teoretisera?

Angående tackluckan så kan du väl svetsa fast en plåt i takets hål bara? Bort skall den nog i vilket fall som helst, däruppe är vikten inte bra att ha.

P.S. Imponerade garage du har med ljusväggar!

Tackluckan är borta redan men att svetsa det vet jag inte om jag vågar mig på - vill ju ha det någorlunda rakt/plant. Limma tror jag är den enklaste lösningen.

P.S. Imponerade garage du har med ljusväggar!

Tack! =) Den delen med belysningen är en gammal lackbox där ljusarmaturen har fått sitta kvar. Belysning kan man ju aldrig få för mkt av i ett garage =)

Till en helt annan sak. Är det någon som vet varför man valt att göra den första delen av röret smalare? Eller rättare sagt, varför är den övriga delen av röret tjock men inte hela vägen? Har det något med avgashastigheten att göra med liknande princip som på F1-motorer?

Jo, det är ngt sådant jag har kommit fram till med. Jag undrar det då jag vill planera lite inför mit avgasbygge. Jag kanske skall behålla de första 20cm av röret och bygga vidare sedan?

Du det vart väl jag som kom på det fast klart du har ju kommit fram till det...